汽车之家|明明可以靠颜值，却偏偏靠实力！2023款星途凌云，谁试谁都爱！|星途凌云|论坛

【外观篇】颜值担当，高端雄起。

众所周知，星途作为奇瑞汽车的高端品牌，定位是源于奇瑞，高于奇瑞，引领的是高端豪华SUV的潮流，俗语云：好的开始是成功的一半。在眼下颜值当道的汽车市场，一款车能否成功，也是始于颜值啊。2023款凌云在经过了TX、TXL再到今天的凌云，在外观以及内饰和配置方面也是经历的多次的打磨，结合市场需求和用户反馈在细节上也是下功夫改进。接下来我们来一起看看。

初秋，在海边环海路上，夕阳西下之前，金黄的夕照穿过斑驳的树影，落在星途凌云的身上，远处的蔚蓝的大海，海的对面是我我美丽的家乡乡——青岛。

星途凌云前脸在多次优化之后，线条明朗，一条贯穿灯将上下分隔的如此协调。宽幅横向中网布局将进气隔栅很好的隐藏。同时也拉宽了视野，显得四平八稳，犀利的鹰眼大灯增加了视觉冲击力。

从下往上仰望，这个角度更能表现出前脸线条的流畅。在前雾灯上加了两条镀铬的反L行装饰条，鲜明的对比同时又显得有棱有角，这个有点类似瑞虎8的“大钢牙”

。但是在新款的国产宝马X5的这里也是有相似设计，不过宝马是亮银，显得豪。

凌云是磨砂银，个人觉得质感更好些。

听说45度是都喜欢的角度，咱也不例外，这个角度最能体现出整车线条的流畅行和整体的美感。

从后望去，首先车尾双排气筒上方也是做了一个和前脸相同的宽体处理，也是把视觉效果进一步的拉宽，前后呼应，整体性强。

贯穿尾灯下是一条镀铬亮条儿，起到分出层次的作用之外，也突出了下面的星途尾标“EXEED”

凌云400T+AWD，仿佛在提醒各位老铁，星途凌云是一台能爆发出261匹马力，输出功率192千瓦，峰值扭矩能达到400牛的高端SUV!在博格华纳适时四驱系统的加持下，操控和稳定性也更胜一筹！

酷似鹰眼的大灯造型修长，视觉彰显犀利。我也不知道主机厂是如何命名此灯，个人觉得比较像鹰眼，暂且就这样称呼吧。晚上点亮后铺地效果还是可以的，就是亮度能在亮一点会更好些。关于灯光这些事情，就像油耗，绝对见仁见智。每个人眼光不同和使用习惯的不同，在这里不做深度评论。

在转向灯下方做了一条提升档次的镀铬亮条延伸到车门和窗户的街角，一气呵成。亮条下是360度摄像头，现在这种一体化的反光镜确实是做的非常的到位而且完美。nice!

2023款星途凌云，我个人最喜欢的升级，就是将轮胎升级成了245/45R20的马牌MC6轮胎，更大的轮毂，更宽的轮胎和更大的扁平比，一下子从外观上提升了一个档次，相对于没有升级之前的凌云，这个绝对是最能立竿见影的升级。一双大脚，无论从视觉，还是从操控方面都会有提升，马牌的轮胎主打还是性能，静音方面中规中矩，没有同级别米胖子的好个人觉得，均衡是我对此项升级的最大感受。希望以后出的星途也能尝试装配米其林轮胎。

远处海边的石头滩上，几只海鸥悠闲的享受着夕阳的美好。

远处码头上，渔船归港，收获满满。既有渔民丰收的喜悦，也有熙熙攘攘在淘新鲜海货的人们。宁静的小港湾，舒适惬意。
稍作休息，我们一起看看内饰方面。

【内饰篇】新增浅蓝白配色，科技潮流，小细节有惊喜。

内饰也是我们通常看车时必要的环节，这次我带大家看的是23款凌云全新蓝白配色内饰，看看有没有值得期待的惊喜吧！

23款星途凌云这套全新蓝白配色内饰，我刚一看到，说实话，有点反差。意思就是习惯了黑灰配色之后，忽然间进入了另一个让你眼前一亮的空间，一种莫名的新鲜感悠然而生。通过一段时间的试驾，后来发现这套配色，在你开车的时候，驾驶时间久了也感到疲倦，还可能是亮色的原因，还有些许提神的作用。每次进到车里，都有新鲜感，有种去海边度假般的浪漫感觉。

方向盘也是相应的蓝色D型，更加年轻运动，转向灯杆手感极佳，轻松到位，双闪灯亮起后电子模拟滴答声通过12扬声器的高保真SONY音响发出传入你的耳朵，清脆悦耳。

在方向盘的多功能按键上，首次发现了方向盘加热这个实用配置，这个对我们北方车友简直太友好了。赞！

一个突然降温的清晨，我打开了方向盘加热，简直舒适的不得了。

在内饰细节用材上，中控台上首次采用麂皮带来丰富而细腻的触感。感官和触感俱佳，如果在配色上能再大胆一些增加一些跳跃的颜色来搭配的话，我觉得效果还会更好。

档把儿采取了全新的设计，不再是以前大家吐槽的“兰花指”，换成了更加运动的，酷似飞机档把。在日常使用中，个人觉的握持感还是不错，P档按钮移到了最左边尖尖处，操作也比较顺手，电子挡杆最好的地方就是省力，唯一感觉不足就是视觉上的不对称造型，对于强迫症的我来说，还是要有个适应的过程。

电子手刹和自动驻车键在档把后面依次排列。这个旋钮我要表扬一下，确实好用，非常的方便，可能以前车子没有，自己还对别人的人有疑问，为什么好多豪车都配的这个旋钮，调节音量比方向盘上的按键方便好用。

门板上浅色蓝白内饰更加鲜明，门窗控制面板前移后，开车时候，左边胳膊肘正好自然的放在门板上，非常减压，舒适感十足。这个点赞。

低头望去，发现一处微小细节，就是在安全带卡扣这里的内侧，用植绒布装饰了靠近中央扶手的一面，这样以来可以避免在行车时由于方向盘卡扣的震动而接触到中央扶手而产生的异响。这个必须点赞，要知道很多车内异响并不是来自车子本身装配或者质量问题，都是像这种不起眼的小地方才能制造出让人头疼而且不好发现的小响声儿。另外，手套箱里也是植绒布覆盖，也是为了能减少不必要的噪音，也提升了档次，虽然没有拍摄照片，这里也提一下，手动点赞

座椅下面的导轨处这个塑料罩子我也是都一次见，我猜想目的应该是为了美观而单独设计的吧，确实有遮丑的作用，不足之处是我试了下材质是硬壳塑料，而且和金属导轨接触的地方没有用类似无纺布灯材料进行阻隔处理，这个很难说在像我们北方到了冬天，塑料冷缩后和金属接触会产生异响，我想这个后续完全可以解决。

在后视镜的左上角，把人脸识别的摄像头放在了这里，作用是识别车主，记忆座椅。反光镜做工略显粗糙，个人觉得都不如瑞虎8以前采用的无边框高级。但是仔细一看，哎呦，居然还是电动防炫目的，这么好的配置，有点小惊奇哈。

同时还搭载12扬声器的SONY高保真音响，让每次驾乘出行成为一场多方位沉浸式豪华享受的盛宴，带给你前所未有的愉悦感。音响视频我单独发的，有需要感受下的可以去看我的之家视频贴，这里不多做阐述了。

这次明显的升级是副驾驶的女王座驾系统，全新女王座驾系统，集前排座椅睡眠头枕、按摩靠背、通风座椅、主驾电动8向还有腰托电动4向、副驾小腿托等豪华配置于一身，通过这段时间的驾驶，确实感受到了更深层次的舒展和放松。主驾驶的腰托非常方便，给腰部一个强有力的支撑，开长途也不会累，还有这个座椅通风，这个配置简直对于像我这样动不动就容易出汗的胖子来说，简直就是天大的福利啊，实名点赞！

Nappa真皮更彰显高贵、舒适和透气，副驾小腿托非常的舒适。说实话，这个特别适合我们家中的“女王”。

想到这，一句话浮现在我的脑海：爱她，就让让她坐拥有女王般的享受吧。

后排出风口配有两个USB口，我以为会有独立空调控制，显然没在这款车上并没有加载，后面还有提升空间呐。

在尺寸方面，4780mm宽体车身以及2800mm超长轴距，为车内带来了更大更舒适的乘坐空间。后排座椅靠背坐姿舒服，只是中间头枕略大，加上后门玻璃较小，从反光镜中往往会挡住视线。这个也是见仁见智的，刚开始不太适应，后来慢慢也就习惯了。如果为了后排空间舒服，而且硬件无法改变的情况下，我觉得如果能改成流媒体后视镜的话能很好的解决，而且对配置的提高也是很有力度的。

这是从499公里到903公里的小记油耗，平时城市开车，早晚高峰比较堵，实际油耗应该高于这个，这个不能作为拥有好参考，大家有疑问的请不要对号入座。我一直觉得油耗这个东西比较玄学，再说，开车时为了舒适，便利，不是拿来晒油耗的对吧，一人车，一人一脚法。无法炮制，我开瑞虎8都是一脚油，平均油耗从来没有低于百公里10升

。

360度全景影像这个我就不多说了，这是我最喜欢的配置，当时买瑞虎8时就是看中了这个配置。这个高清的影象，在转向时可以自动调出，非常的便利。特别适合在现在停车相对拥挤的小区或者新手司机来作为参考。车机由于没有激活，这个我没有办法深度体验，车机反应还是可以的，语音识别也是比较灵敏。相信这套匹配Inter 4核2.0GHz处理器的Lion4.0+雄狮智云车机系统，同时还具备多维智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能的车机应该是不会让我们失望的，这个有待后续继续验证，共同期待吧。

【总结篇】动力澎湃，实力暖男，值得拥有！

我还是十分欣赏这20寸的大脚，稳健踏实。帅啊??????

经过多天的日常驾驶，对凌云这款车也有了新的认识和体会，在最后的总结这里，我以一个车主的身份把真实驾驶感受分享给大家：
【关于动力和驾驶模式】动力一直是大家都关注的也特别想知道的，凌云400T这个2.0T的发动机，前面说过，输出功率192千瓦，261匹的马力，单从数据上看已经超过很多合资品牌的发动机参数。在实际驾驶中也是游刃有余，动力响应非常积极。驾驶模式分三种，实际感受是在第一种ECO经济模式下，换挡比较平顺，可能因为经济模式下，限制了部分动力的输出，过于平顺的换挡逻辑来达到燃油的经济，因此如果在此模式下经常急加速的话，会感到动力由于限制造成的动力输出略显迟滞，这样的驾驶方式不但不省油，反而会更加费油，适合经常拥堵的路况使用。第二种NORMAL模式是我推荐的驾驶模式。日常驾驶中起步平稳，几乎感觉不到档位变化，舒适的让我我觉得调教的不像一台双离合的车。加速油门反应灵敏，动力响应积极。但是这个状态下偶尔急加速还是有降档稍慢的现象，我这个不专业的觉得还是因为驾驶模式的问题。因为在接下来我要说的第三种SPORT下，起步一脚油门下去，澎湃的动力输出，瞬间上头，就连我媳妇在乘坐凌云后给了这样一个评价：这个车我一坐上就感觉动力好，有推背感！由此可见，群众的眼睛都是雪亮的。

因此，个人推荐平常驾驶就用NORMAL模式就好，路况好的情况下，油耗我认为应该比ECO模式还要好。

【关于舒适度】印象中凌云这台车，不知何时被人印上赛道基因，凌云S因为是短轴版，加上弹射起步，在配上好轮胎，我觉得和赛道基因挂钩也不为过。但是这台2023款星途凌云，我对它的评价是，座椅包裹性很强，舒适度很高。坐在车内就像被大暖男环抱着一样，时刻感受到放松和舒适的温暖。我不喜欢把这台车和赛道基因相关联。在我感觉，它就是一台安全性很高，坐乘舒适，空间充足，操控优秀的一台高端的城市SUV。我希望在我的这里从新定位下这个概念。也许零百加速，脱困爬坡，它也能行。但是这种事还是交给专业的来干吧。就是这样的一台主打安全、高配置、大空间，满足家用的城市SUV。你就每天开着上下班，你就假日用它装满装备和美食，载着你亲爱的家人们，去山野，去海边，去露营，去感受大自然，去享受你的生活。有时间了，有空闲了，你就驾着它，让它为你保驾护航，去探寻你的诗和远方，去踏遍祖国大好山河。这些都是它能带给你的乐趣，足矣。

       朋友们，如果你问我这台车好不好，我会和你说：我驾驶过，我了解过，以我真实车主的身份，我可以负责任的说，2023款星途凌云，已经完全能满足我对车的需要，满足对我家庭的需要。
       如果你要推荐不推荐买？我还是会告诉你，去试驾，去感受。自己的感觉是不会骗自己的，相信你自己。
       真金不怕火炼，好车也不怕人看。

2023款星途凌云，值得你拥有！

感谢各位朋友家人们看完我的文章，也希望能得到版主推荐。在这有礼啦！