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2014-04-06 21:52:41 IP
xugang_523 2014-4-6 21:41:21 发表在 54楼
天天面对好车才谈论好车的资本，唏嘘小屌丝枉谈业界标准有点自不量力了，要不然还是屌丝的一副键盘最硬其他那里都不硬的模样，没啥意思，力顶古总
只要是了解业界知识的都可以谈业界标准，跟本人的财富没有任何关系，一个比亚迪的研发工程师，业内人士，比那些天天开豪车的人，懂业界标准100倍。 -
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2014-04-06 21:03:21 IP
刚看到吴老板更新，今天晚上有东西看了，一会慢慢把更新的这几个帖子都看完。呵呵~~~
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2014-04-06 21:24:19 IP亚太版XV50的尾灯是种坑爹的传承、
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2014-04-06 21:38:27 IP
古总
清洗气门 用美国进口 西孚发动机清洗剂行吗？
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2014-04-06 21:35:47 IP其实很简单，美国人多买的车就是好车，美国人不买的车肯定不是好车，跟这老美不会错。
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2014-04-06 21:48:34 IP
其实这种车在美国也就值个2000美元了，不知为何中国人就爱花大价钱买二手车。
ps 开个汽修厂好赚钱啊，这么搞一搞就过万元入手了，开个宝马七系当然不是难事拉，我也想搞一个汽修厂了。呵呵。
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2014-04-06 21:54:42 IP
xugang_523 2014-4-6 21:43:25 发表在 55楼
美国车价格多少，美国哥们玩的车和国内有的车仅仅只是名字一样，车质量差距多大，***唏嘘客应该都晓得，能是一个价格体系买到的东西么？
丰田章男说：我们全世界都按一个标准生产汽车。你说他的话可信还是那些爱划日本车的愤青们的话可信？ -
2014-04-06 22:01:07 IP
楼主是论坛里的大名人了，好帖一定要顶。但有些观点值得商榷
佳美从来都是低于A6一个甚至2个档次的车，两个车进行比较当然不合理。不知道楼主是否修理过雷克萨斯，我很好奇用料如何，和奥迪比差距有多大。似乎ES也是评价一般
另外，我对你们所谓的用料厚道的说法，有些保留意见。我是做软件的，和你们做机械的有些观点相同，但也有些思维方式不同。你们认为那些厚实，用料好的就好，但你们考虑过设计的平衡性没有。
用料好，不等于质量好。所谓的质量好，是指这个设计是否达到需求与否，如果没有达到，用料再多，也是枉然。用料好，只能表明档次高，但是，档次不等于质量。一个简单的东西，质量可以很好。这个是国际项目管理PMI里面的标准定义，我借用来发挥一下。
软件设计也就是这样，达到用户的基本需求即可，不必花费太多的精力于用户也许根本用不到的地方，但在用户常用的80%功能，如果质量不稳定，不好用，你在那20%不常用的功能上花费再多，你这个软件也是失败的。为何德系车有时被某些用户吐槽，就是这个道理，他们在那最重要的80%功能或者设计上，可靠性不行。你其他某些部位再用料好，没有用。作为车的这个系统来看，车有明显的短板，用户就只看这点，所谓的木桶效应吧。
当然，也可以像苹果手机那样，花很大的精力，把用户体验做到极致，超出用户的基本需求和期望，但价格呢，你也知道吧。
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