【情况介绍】
（1）选车理由
毕业之后工作了几年，感觉没车确实不方便，自己慢慢有了一些积蓄，我知道拥有爱车的日子是越来越近了！我就购买了昂科威s的gs版本，第一眼看到这个蓝色的车身就吸引到了我，而且前脸很霸气配上尾部的犀利的造型，妥妥一台性能小钢炮。而且内饰也很战斗gs的专属作息，真的对于年轻人来说非常有吸引力。

（2）爱车介绍
车型:2023款昂科威S GS版本
购车时间:2024年1月
动力总成:2.0T 237马力➕48V轻混系统
驱动方式:前置四驱➕适时四驱
行驶里程:8500km
使用环境:我跟我对象两个人上下班使用，绝大多数时间都在市区，节假日才跑跑高速。
【真实感受】
1.内饰空间真实体验
我身高178体重140坐在前排的乘坐空间还是非常宽敞的，而且座椅很厚实，特别是前排座椅。

另外昂科威S GS的内部座椅还是挺有设计的，尤其是那黑色的真皮坐椅，与红色缝线的搭配起来很有质感，这样的色彩组合能营造出一种运动风格1此外，GS车型独有的运动型座椅跟内饰搭配起来真的突出了运动的取向。而且这款车在头枕、门槛饰板等细微之处巧妙地嵌入了GS标志，既突出了车辆的独特个性，又彰显了GS版本的顶配属性。

（2）油耗体验
买车之前很多人都说美系车油耗高，不过实际使用下来确实有了改进，只有实际用车才发现现在美系车的油耗表现。

提车之后直接走的高架回家，高架油耗比较稳定基本上6个多，高速上也是5.5-6.5个之间，只有市区堵车才是美系车短板基本上最高我开的也就是12个多。
（3）驾驶体验以及动力体验
对于昂科威S GS版本的动力性能毋庸置疑的。因为GS版本代表着别克最高规则的运动取向，比如君威GS、昂科威S GS等等。
我平时开高速的给我的体验就是只需轻轻触碰油门踏板，车速便能迅速跃升至八九十公里每小时，
这台2.0T带动这台4.7米的SUV还是非常轻松的，加上48V轻混系统的加持，前段起步非常轻盈中后端也是属于越踩越有的。

让即便是在满载五位乘客的情况下，小威S依然能够从容不迫，只需稍微加大油门力度，车辆便能即刻响应，对于日常的城市通勤而言，这样的动力储备绰绰有余，当然，我们也必须时刻铭记安全驾驶的重要性，毕竟不能追求极致速度而忽视安全。

在操控性方面，给我的体验就是加速比较强劲，另外制动刹车方面也是很线性的。都让驾驶员提供驾驶的信心。而且小威S的方向盘的指向精准，没有丝毫的虚位，无论是转弯并线还是原地调头等动作，都显得游刃有余。
【实际问题】
（1）油车的车机功比较单一，安慰有个CarPlay
这个车机怎么说呢，比老年机好一点吧，我上车都是使用carplay听听歌，导导航，其他的也没什么太大的功能。

（2）城区低速跟车体验感不好
平时上下班遇到堵车的时候，就会停停走走，刚跑到20码左右就松油门就能感觉到顿挫，基本上行驶在20-35码之间拖拽感比较明显，导致在市区堵车的时候体验感很差，就是在堵车的时候体感差一些，跑起来了之后就没有了。

【总结】
总体而言，昂科威S GS版本是在新款之前入手的，价格买的比较便宜，但是给我的使用感受依旧非常好。现如今，越来越多的年轻族群也开始对我所青睐的这款车型投以热切的目光。至少到目前为止，我对自己的选择感到无比满意，车辆的每一方面表现都让我感到由衷的喜悦。它已超越了单纯的交通工具范畴，成为了我生活中不可或缺的忠实伴侣，必将与我共同迎接每一个美好的瞬间。

尽管这台车或许并非毫无瑕疵，但它无疑是一辆极具个性的座驾。只要是对别克品牌稍有了解的车友，一旦目睹GS和艾维亚系列车型，都会不由自主地驻足欣赏一番。无论是其外观设计还是驾驶体验，都令人称心如意。特别是对于那些日常用车需求较少（例如我，主要是独自通勤或与妻子二人外出游玩）的消费者而言，这款车无疑是值得纳入考虑范畴的优质