轿车开了十几年，最近想换一台越野车过过瘾，一来老夫聊发少年狂，二来带着家人跋山涉水玩玩自驾游也对味儿。陆续选车试车从豪标到国牌看了不下二十种，选定了五十铃的mu-X，关键是综合比较下来这车性价比实在高，官名“牧游侠”昵称“母夜叉”也着实霸气。再加上我一直倍感诚实的《中国国家地理》竟然用它做2018科考车，非一般的路况和驾驶需要，足见牧游侠专业实力，几乎推动了我第一时间路转粉。

        说到接车仪式，我和经销商内蒙古泓晟商定把仪式的时间以及氛围做了一些小小的设计，毕竟有专业的大刊物《中国国家地理》心甘情愿来做背书，那么在仪式感上加点情怀的味道也是不错的体验，也不枉我长时间的试车和愉快的决定。

        仪式上，经销商特别设计了《中国国家地理》的封面视觉做背景，还策划了纪念衫、金钥匙、音乐会等等惊喜环节，服务也是很到位，以后打起交道来信任感增加了不少。领钥匙的时候，主持人问这辆车最吸引我的是什么，当然是性能和操控，但家里夫人说外观漂亮，空间很大要分享出来，孩子说中控时髦、推背感很高级这一点也不要落下，所以回答一个问题变成了一连串夸奖。但话说回来，牧游侠也不是什么都好，比如座椅不如轿车舒服，这一点，就可以改进一下。

        从牧游侠上市开始了解到自己试车接车再到这几个月的持续驾驶，我大部分时间都是在城市道路，感觉怎么开怎么顺手，也不费油，就是小材大用了体现不出越野车的精神。国庆假期带家人去了趟山东，本想着拉一圈高速试试车，没想到中途大堵车下高速饶了近200公里的省道县道，见识了泥坑、陡坡和搓板路等等非正常路况，虽然心疼新车，但对于越野体验而言，也是额外的福利啦。

        高速驾驶过程中，柴油发动机的优势就可以表现出来，底盘的调校很舒适，动力澎湃、扭矩爆发力强，起步阶段加速毫无压力，而且基本没有衰减。在下高速进到烂路之后，方向盘的精确度丝毫不模糊，很有安全感，低速越野性能非常不错，底盘够高，弹坑路和搓板路都通过的很顺利。总体来说越野动力深得我心，高速公路巡航动力也超过预期。家人反馈，在烂路上颠簸起来犹如大海上的轮船，有种很过瘾的力量感。不是很理解他们的诗意，但是满意的无疑。

        最后，再夸一下我的好眼光和泓晟的好服务吧，上面贴了两张图，表示一下消费者的喜悦内心。总之，感谢牧游侠在我换车的时候出现了，感谢泓晟在我动心的时候服务了，感谢我和我的家人在一起的每一天。

        同时，也希望看到帖子的同道中人感谢我一下，真心实意的推荐好车给你们试试看。