1、纯电模式下电量干到25%以后，就会自动启动HEV模式，此时发动机就启动了，并且维持电量不低于25%。如果当油车开，建议还是直接设置成HEV+强制保电+SOC大于40以上，这样对电池更友好一些；

2、动能回收有两个模式，标准和强回收，标准模式下没有拖拽感，强回收会有明显的拖拽感，其实个人建议就设置成标准模式即可，强回收一般是用在山路下山的情况，这时候比较省右脚踩刹车；

俺现在采用的是‘标准’能量回收强度。感觉比燃油车带档溜车还顺畅些...仅仅比空挡溜车减速快一点点。

秦plusDMi有IPB刹车，刹车的前半段依靠能量回收发电减速。驾驶者可以根据需要，用刹车踏板控制能量回收功率大小。

插混车保持尽量高的电量，用车顺畅愉快。如果充电不便，就设置SOC70%+强制保电，视路况手动切换EV/HEV模式吧。合理使用，也能维持住电量。