原帖由 边唱边走 于 2011-11-30 14:10 发表在 98 楼
马六在日本,部分车型标配就是205 60R16的,也有高配的215 55R16,所以改配60R应该不会有大问题吧。而且我们的仪表显示的速度比实际的慢5公里左右,换上60R,显示应该能接近实际车速。我思路是换上60或者65R的扁平率,会提高舒适性。因为我一般开车比较温柔,高速上都不超过130。我看到天籁的2。0就是用65R,天籁的2.0发动机数据都不必咱B70的优秀,日本车不是打折省油低耗的招牌吗,它能用65R不怕增加消耗,为什么我们的70不能用呢?只要适合装65R,我也会毫不犹豫改,追求多一点舒适。现在就不知道能不能装。所以请教。谢谢!…
仍然不建议你改这么大的扁平比,
你想要舒适,所以想增加扁平比,同时也就增加了轮胎直径,
B70的原厂轮毂ET(偏距)为55,在保持轮胎直径的前提下,
ET在40-55之间都可以保证不擦轮眉,不擦里面,
这个数据是通过大量改装案例测试而得。
但是你改变了轮胎直径,这个ET值就不好算了,到时候出了问题,
亏钱是次要的,高速爆胎或者半轴脱落都是要命的事情(ET值非常关键,但常被人忽视),
马虎不得。
我的建议,不要追求极端的操控或者舒适,改装必须追求平衡,
根据你的要求,最多就改个215-55-16,但这种改装意义不大,推荐用原厂,足够舒适了,
你说天籁2.0用65的扁平比,那3.5的天籁用的是啥扁平比呢?呵呵,3.5的该比2.0的豪华得多吧,
天籁的舒适性是避震调校的问题,和轮胎关系不是很大。
舒适性,可以选舒适型轮胎,可以把避震改长弹簧,可以减轻簧下质量,
你这种改法,实在是没有任何必要,呵呵,你问任何懂改装的人都是这样,
除非你问轮胎店老板,呵呵,仅供参考
原帖由 eddie1111 于 2011-12-01 09:19 发表
最近自己详细学习了轮胎的有关知识,针对现在改装轮毂的朋友们越来越多,分享下自己的学习经验,把冗长的轮胎知识简化为以下经验,供大家参考:一、轮胎规格B70轮胎规格为205-55-R16,轮毂的标准规格为:螺丝孔距离:114.3 X 5(5个螺丝孔,相邻两孔间距114.3毫米)轮毂宽度:6.5J(205宽度最适合,215标准需7J,225标准需7.5J,有0.5J的偏差允许)偏距:ET45(数字越大,轮毂越向内,越小越外抛)推荐最合适规格:215-45-R17或225-40-R18(ET45),如要上225-45-R17或225-45-R18规格的话,ET值需在38-42之间,以上规格确保不会擦沙板,改装轮毂和轮胎…
原帖由 eddie1111 于 2011-12-15 15:12 发表
最近自己详细学习了轮胎的有关知识,针对现在改装轮毂的朋友们越来越多,分享下自己的学习经验,把冗长的轮胎知识简化为以下经验,供大家参考:一、轮胎规格B70轮胎规格为205-55-R16,轮毂的标准规格为:螺丝孔距离:114.3 X 5(5个螺丝孔,相邻两孔间距114.3毫米)轮毂宽度:6.5J(205宽度最适合,215标准需7J,225标准需7.5J,有0.5J的偏差允许)偏距:ET45(数字越大,轮毂越向内,越小越外抛)推荐最合适规格:215-45-R17或225-40-R18(ET45),如要上225-45-R17或225-45-R18规格的话,ET值需在38-42之间,以上规格确保不会擦沙板,改装轮毂和轮胎…
原帖由 eddie1111 于 2012-02-14 22:08 发表
最近自己详细学习了轮胎的有关知识,针对现在改装轮毂的朋友们越来越多,分享下自己的学习经验,把冗长的轮胎知识简化为以下经验,供大家参考:一、轮胎规格B70轮胎规格为205-55-R16,轮毂的标准规格为:螺丝孔距离:114.3 X 5(5个螺丝孔,相邻两孔间距114.3毫米)轮毂宽度:6.5J(205宽度最适合,215标准需7J,225标准需7.5J,有0.5J的偏差允许)偏距:ET45(数字越大,轮毂越向内,越小越外抛)推荐最合适规格:215-45-R17或225-40-R18(ET45),如要上225-45-R17或225-45-R18规格的话,ET值需在38-42之间,以上规格确保不会擦沙板,改装轮毂和轮胎…
学习了,楼主常来授课啊
18*8 5*120 72.6 34 2254518 这个数据的轮毂能换吗?
轮胎属于“簧下质量”,簧下质量轻一公斤,
至少相当于簧上质量轻10公斤,每个轮胎轻一公斤,就相当于车上少了40公斤!!!
而好的轻量化轮毂每一个能比原厂的轻3公斤左右!!什么意思呀?请教了。
ADV.1轮毂质量怎么样?我看上一款,能否帮我参谋一下
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