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“小伙子你这是什么车啊？”

“宝马３系啊，怎样?”

“宝马３系?飙一下啊?”

“随便啊”

1、车辆介绍：

宝马3系，轮上马力280匹、450牛米扭矩，改了刹车、绞牙避震、轮毂、防倾杆等等。

弯道快才是真的快，谁吃饭不会夹菜？

要想刹车好，布雷博不能少，锻造轮毂也不能少，防倾杆最好也加上。

原厂避震太偏向于舒适性了，软的跟那啥似的，这个AGT倒插式绞牙避震调了七八次之后，高低、软硬、阻尼回弹速度都刚刚好，可以上得厅堂下得厨房。

跑山的利器：换挡拨片+驾驶模式切换按键，大的蓝耳朵和小的红耳朵组合起来简直是跑山的两大神器。

2、出行介绍：

铁过门原名“铁裹门”，是明代的一处险要关隘，号称石家庄的秋名山，位于石家庄市元氏县黑水河乡旷村村西，铁过门盘山道全长6.6公里，一路上九曲十八弯七十二拐，每个弯道都充满了挑战与惊喜，这次铁过门就是我们自驾游目的地。

放一张航拍的网红山路-铁过门的全景，跟北京的红井路很像，套用《头文字D》的台词：

这辆宝马3系有两百八十匹，两百八十匹有多快你知道吗？

跑完铁过门，三分多钟。

3、行程规划：

出发去铁过门之前我是做过详细攻略的，包括什么时候车多人多、从哪进从哪出，还有网上各种注意事项不一一列举了，只谈这次跑山的实际情况。

我算了下从市区到铁过门的距离，然后算下大概时间，再看下天气预报及日出时间，心里有了个大概计划。周五晚上早早睡觉，周六5点多就起床洗漱，然后导航“铁过门”（高德或百度都可以搜到），早起的好处就是可以避开人潮汹涌的早高峰，穿过村庄的时候还没到炊烟袅袅的时刻，也是跑山的黄金时段。跑完山，回家吃饭，啥都不耽误，一天过的充实的很。

“86上山了，奔驰上树了”，这个梗不知道还有多少小伙伴记得？

4、费用清单：

这次铁过门跑山实际产生的费用很少，在家吃完饭从市区过去一个多小时，到了玩一个多小时，再开车回来，不耽误吃午饭，中途没有高速公路也不会产生过路费，而且铁过门是免费的不需要门票，这样算下来也就花点油钱。

附上行车电脑导出来的数据，当天跑路的总数据是128.6公里，耗时3.8小时，综合油耗7.6升/百公里，油费共计82.26元。就现在这物价，八十多块钱能买点啥？现在答案有了：可以买来跑山的快乐，可以体验铁过门的速度与激情。

5、自驾游贴士：

铁过门建议一早就去，我8点半下山的时候路上已经开始有汽车上山了，而且骑行的不少，骑自行车的、骑摩托的都有，必须小心驾驶，不像一大早上整条山路都是空荡荡的。铁过门有几个观景台，可以临时停车，注意车子靠边停一点，省得骑行的人吐槽不会停车。不管上山还是下山，弯道切勿超车，我这次去就遇到一个骑自行车的人速度过快在弯道摔车了，以头抢地尔，直接摔对面车道去了，太危险了。

上图最右侧的弯道就是个观景台，路还挺宽，可以短暂休息，然后一鼓作气冲到山顶。

6、旅途精彩分享，一起体验下航拍的铁过门吧

飞机要飞的很高很远，才能拍到铁过门全景。

以胡家庄纪念碑为起点，海拔200m，以山顶铁过门为终点，海拔666m，纪念碑到山顶6.6公里，平均坡度6%，是不是觉得挺6的？

万事俱备，准备跑山。

猛的一看真跟北京的红井路有点像。

红井路跑了几十次，这第一次跑铁过门却有种熟悉的感觉。

跑山路也有点赛道的感觉了。

没人的时候可以尽情的豁车，减速入弯、拨片连续降档、全油响胎出弯，这才是弯道的乐趣。

还是那句话，弯道快才是真的快。

人生如同赛道，赛道中的每一个弯道，都不可能再来一次，我们必须要好好把握，走好每一步。

“当一个人对自己失去信心的时候，他才是真的过时了”。

7、总结：

随着生活水平的提高，露营、航拍和自驾游等多样化的生活方式受到越来越多的人青睐，毕竟世界那么大，不去看看怎么行？既然去看了，那么留下一些珍贵的影像资料远比留在脑海里逐渐模糊更让人印象深刻，省得到时候觉得此情可待成追忆，只是当时已惘然。

让我们一起开启自驾之旅，与家人和朋友用车轮丈量世界，飞驰在自由的公路上，用笑声点亮我们精彩的旅程。

少时，春风得意马蹄疾，不信人间有别离；而今，悲欢离合长做客，风吹浮萍无相逢。