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【子弹评车】17款1.0T三缸福克斯微试驾，山路尽显它的王者优势。
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首图坐标-湖北省宜昌市下牢溪山间小道。
hello，大家好，我是余先森，
一位客观角度分享实际驾驶感受的评测爱好者。
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这一期的主角来自于长按福特的17款1.0T三缸福克斯。
是的，对于19款全新一代福克斯全系采用三缸的争议让许多车主都迁延顾望。
所以这一次，我也专门找到了好友，借上了这么一款17款三缸福克斯，
找到了一条山路来给大家做上一次真实的试驾分享。
所有此次的个人总结会分享在结尾，尽请关注。
一位客观角度分享实际驾驶感受的评测爱好者。
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这一期的主角来自于长按福特的17款1.0T三缸福克斯。
是的，对于19款全新一代福克斯全系采用三缸的争议让许多车主都迁延顾望。
所以这一次，我也专门找到了好友，借上了这么一款17款三缸福克斯，
找到了一条山路来给大家做上一次真实的试驾分享。
所有此次的个人总结会分享在结尾，尽请关注。
这一次为什么选择山路，其实有一个原因，是朋友在我借车的时候，
就说了，他这台车在山路形式会和在市区有着完全不同的体验，
所以，毫不犹豫，这次，两种我都要体验。！
就说了，他这台车在山路形式会和在市区有着完全不同的体验，
所以，毫不犹豫，这次，两种我都要体验。！
这次选择的山路，
是来自于湖北省宜昌市西陵区的下牢溪风景区，
在出发之前，和车主沟通的时候，还是比较担忧的，
毕竟，这是我第一次去体验一台三缸发动机的车型。
是来自于湖北省宜昌市西陵区的下牢溪风景区，
在出发之前，和车主沟通的时候，还是比较担忧的，
毕竟，这是我第一次去体验一台三缸发动机的车型。
在出发之前，想过一万种可能，
毕竟，一直备受争议的三缸的发动机，
抖动啊，变速箱换挡不及时啊，各种负面槽点包围全身。
毕竟，一直备受争议的三缸的发动机，
抖动啊，变速箱换挡不及时啊，各种负面槽点包围全身。
好在的是，这次是独自试驾，
车能在自己手上体验两天，
所以不必担心车主在身旁的关注，
让自己可以完全去适应这款17款福克斯，
车能在自己手上体验两天，
所以不必担心车主在身旁的关注，
让自己可以完全去适应这款17款福克斯，
外观方面，时尚年轻就不必多说了，
整体气质适合大多数刚入社会不久的年轻人。
大灯组采用的是和19款一样的卤素光源，没想到吧，哈哈
整体气质适合大多数刚入社会不久的年轻人。
大灯组采用的是和19款一样的卤素光源，没想到吧，哈哈
内饰方面依旧很福特，基本保持着传统的黑色系搭配。
但实际上手还是非常的豪华，三幅式多功能方向盘采用的是皮革包裹。
呸呸呸，改不掉的坏毛病，又开始介绍配置清单了，话题收不回来。！
但实际上手还是非常的豪华，三幅式多功能方向盘采用的是皮革包裹。
呸呸呸，改不掉的坏毛病，又开始介绍配置清单了，话题收不回来。！
从这张图不难看出，当时是兴奋而且特别浪的。
为什么浪呢，因为感受不错，
虽然是一台1.0T的小三缸，但是爆发力还是有的呀。
虽然是一台1.0T的小三缸，但是爆发力还是有的呀。
16寸的轮毂配上这身形，就是个弟弟。
空间方面比想象中OK，
坐在里面调整好驾驶位，不会觉得很紧凑。
后排空间如果不是乘坐1米8的大个，完全OK。
坐在里面调整好驾驶位，不会觉得很紧凑。
后排空间如果不是乘坐1米8的大个，完全OK。
中控屏采用的是8英寸触摸式一体机，
并且和高配的差异基本相符，说句实话，反映效果还不错。
同时19款第四代福克斯支持了苹果的CarPlay，值得点赞。
并且和高配的差异基本相符，说句实话，反映效果还不错。
同时19款第四代福克斯支持了苹果的CarPlay，值得点赞。
下面这里是在山路形式中抓拍的一张比较激进的动态的，这天下着蒙蒙细雨。
与上相符~
不过在17款福克斯身上还保留了许多手动模式，
现在科技太发达，懒人操作的东西越来越少。
现在科技太发达，懒人操作的东西越来越少。
试驾途中偶遇五菱神车，你还别说，
他的车速很快，利用惯性过弯，我想他对这里很熟，
别的我没有看清楚，我只知道车上有一位乘客。~
他的车速很快，利用惯性过弯，我想他对这里很熟，
别的我没有看清楚，我只知道车上有一位乘客。~
在这里说一下大家所关心的问题，
动力方面，这款福克斯搭载的是一台1.0T三缸的涡轮增压发动机，
最大功率125马力，最大扭矩170牛米。
匹配的是6档手动一体变速箱。
动力方面，这款福克斯搭载的是一台1.0T三缸的涡轮增压发动机，
最大功率125马力，最大扭矩170牛米。
匹配的是6档手动一体变速箱。
从某种角度来说，与之前的几款评测的车相比，
这款福克斯虽然只有1.0T，但是一点也不逊色部分1.6L自吸气的动力，这部分也是在我预料之外，
这款福克斯虽然只有1.0T，但是一点也不逊色部分1.6L自吸气的动力，这部分也是在我预料之外，
整车安全配置基本都有，
操控性能不需要太长时间适应，之前有所担忧，刹车较软，但效果很赞。
操控性能不需要太长时间适应，之前有所担忧，刹车较软，但效果很赞。
那么问题来了，作为一款福特主打车型，
三缸的发动机到底抖动如何，我想大家在视频中观看实际情况。
三缸的发动机到底抖动如何，我想大家在视频中观看实际情况。
其实我想说一下，实际抖动情况没有大家想象的那么严重，
主要在于冷车启动的时候，行驶过程中基本感受不到。
主要在于冷车启动的时候，行驶过程中基本感受不到。
最后，我们在下面来总结一下。！请仔细阅读。
这次的试驾体验，是超乎我的预期，
在市区驾驶的时候，不会有太多 感触，基本走走停停，
但在山路行驶，可以完美展现福克斯的操控性能，
特别是在急转弯，小弯道的情况下，
不会给人一种飞出去的感觉，反而会有一种想深踩油门的感觉，
还有就是，19款的全系三缸大局已定，对大多数车友来说在心理上会有一定影响。
不过我还是想和大家说一下，大家不必太过在意。
毕竟根据未来的政策调整，排量各方面都会持续改进，并且研发三缸发动机的车型不仅限于福特公司。
所以，既然研发还在继续，但是最终的选择权还是在大家手里，
感性的朋友，我觉得是不会受影响的。
好的，这一次的试驾分享体验就到这里，我是余先森，我们在下一期子弹评车不见不散。
在市区驾驶的时候，不会有太多 感触，基本走走停停，
但在山路行驶，可以完美展现福克斯的操控性能，
特别是在急转弯，小弯道的情况下，
不会给人一种飞出去的感觉，反而会有一种想深踩油门的感觉，
还有就是，19款的全系三缸大局已定，对大多数车友来说在心理上会有一定影响。
不过我还是想和大家说一下，大家不必太过在意。
毕竟根据未来的政策调整，排量各方面都会持续改进，并且研发三缸发动机的车型不仅限于福特公司。
所以，既然研发还在继续，但是最终的选择权还是在大家手里，
感性的朋友，我觉得是不会受影响的。
好的，这一次的试驾分享体验就到这里，我是余先森，我们在下一期子弹评车不见不散。
最后编辑于2019-05-14 16:39:31
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