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本人从事汽车行业，自己买车的话，主要就看实际需求，怎么实用、怎么划算怎么来。

说说我选车的经历：之前开的是一台斯柯达柯迪亚克GT 330。这车其实挺不错的，操控好、外形帅、配置也全，电折耳、记忆座椅、真皮座椅、倒车影像、座椅加热、自动泊车、电动尾门、全景天窗全都有。我还额外买了两年原厂延保，花了7200。后来换ID4X的时候发现，有些斯柯达有的配置，ID4X反而没有，比如自动防眩目内后视镜、倒车时左后视镜自动下翻。当然ID4X也有进步，比如语音控制、超大天幕、可选装的抬头显示等等。毕竟没有十全十车的，这方面我也能接受。

今年45岁了，既是儿子，也是孩子爸爸。每天上下班来回65公里，油费一直是个大头。从2024年开始我就有换电车的念头，但当时斯柯达才开了两年多，还有延保，车也从没出过问题，很可靠，所以就拖了下来。到了2025年，听说2026年可能就要恢复征收购置税了，如果买15万的车，光税就得一万多。这一万多我宁愿拿来加配置。再加上银行贷款优惠也在收紧，我就决定把换车计划提前——反正每个月1500的油钱，完全可以用来还车贷。

我买车先定预算，控制在15万左右，老百姓讲究实用。品牌方面我只考虑合资车，功能要符合我的用车习惯：必须得是SUV（孩子东西多，后备箱要放婴儿椅）、要有电折耳、倒车影像、电动尾门、CarPlay、底盘要扎实，最好是全球车型，后排也要大一些（要装安全座椅）。看了一圈，最后只有ID4符合我的要求。

至于选一汽还是上汽，对比下来上汽的配置明显更厚道，但我个人更喜欢一汽的外观。不过从实用角度出发，最后还是选了上汽ID4出众版。加7500元选装包，多了前排座椅按摩+通风、主驾记忆座椅、矩阵大灯、360影像、电动尾门和虚拟踏板——我觉得这钱花得挺值。后来我还选装了抬头显示，卖车的领导反复跟我确认：“这个配置你确定要？”似乎很惊讶，但在我看来，抬头显示对行车安全帮助很大。ID4的仪表盘小，低头看信息容易分心，有HUD就方便多了。当然这个见仁见智，对我这种每天开长路的人来说，很实用。

ID4也不是完美的。我一直想选装哈曼音响，但只有顶配才能选，而顶配超预算了——如果真要花18万，我可能干脆看奥迪Q4了。顺便说一句，为了音响我还去看了别克E5，那套BOSE确实不错，但18万的价格、奇怪的配置设定，加上别克放弃了奥特能平台，以及通用在中国销量下滑，最后还是放弃了。

我也去看了零跑，C11和C16产品力其实不错，还试驾了，但总觉得调校和细节上跟传统合资车有差距。举个例子，零跑那两款顶配车型，副驾居然没有座椅高度调节，个子高的人坐上去视线很难受，比如我直接看到遮阳板，体验不好。加上价格也超预算，就算了。不过零跑的销售服务态度很好，后期多次回访，反而大众几家店的销售后来都不怎么理我，连电话回访都没有。所以说合资品牌在国内越卖越差，不光是产品问题，服务也跟不上时代。

还有个小插曲：我去看了安徽大众的“与众06”，5月份有一批65折特价车，15万能买续航600公里+哈曼音响+256色氛围灯，性价比极高。但谈的时候想再多优惠2000没谈成，加上上海只有一家店，怕以后维修没保障，最后还是选了更“大众”的ID4。

费用方面：出众版147500元，选装HUD 4000元，开票价13.9万。旧车是上汽品牌，置换有6000补贴。办了5年贷款（可提前两年还），优惠4500，现金再减2000，送记录仪和一点保养。对，你没看错，总的现金优惠就2000，其他都是厂家政策。听说外地优惠很大，海南落地才10万多。

提车过程非常简单：交材料、等交付专员、检查车辆、激活开走。没有仪式、没有鲜花，平淡得像没发生过。提车时发现轮胎侧面有点小擦痕，没伤轮毂，我也没计较，毕竟自己也是4S店的，不为难同行了。

初步用车感受：首先操控明显上了一个档次，变道干脆，没有变速箱顿挫和发动机延迟，真正做到了车随人动。大众的底盘调校确实经验老到，符合我的预期。现在每天设置好出行时间，提前开空调，加上预约充电，晚上电费只要3毛3一度，比以前每周跑加油站省心省太多了。

当然这车也有我不太满意的地方：没有防眩目内后视镜（夜间开车很实用）、没有倒车后视镜下翻（我车位左侧靠墙，这功能对我很有用）。希望大众以后别在这些基础配置上省钱。

最后给车友的建议：买车前想清楚自己的真实需求。车毕竟是用来开的，很多花哨的功能第一眼吸引人，后期可能根本用不上，还增加维护成本。比如我上一台斯柯达的全景天窗，四年用了不到十次。一定要结合自己的用车场景做选择。

最后祝大家都买到适合自己的车，同时纪念下我那卖掉的小白。