简单介绍：12年八代雅阁2.4，目前表显10万，实际历程不低于15万（原车主调表了）。
一年多时间用过的机油，先是某虎壳牌高效动力版（那应该就是灰壳）5W30A3B4高粘度30，用了4000公里下车。后来换了国产奥吉娜-篪 5W30，应该是粘度比较居中的30粘度机油，跑了7800刚下车。11号刚换上了阿甘佐疾风特调C6/0W20，属于20年度中的数据上线产品。
分别说说这三款机油在这款车上本人的感受。本田5AT，1换2，2换3 一般都有顿挫。
灰壳最贵，花了近350吧，那时候还怕4升不够，买了5升。这款机油油门踏板很沉，但是动力响应又没那么积极，比较模糊，像是踩那种记忆海绵，换挡顿挫也很明显，松油门有明显的拖拽感。唯一优点是声音稍微小点。
奥吉娜的介绍中是个神油（我觉得那个介绍不太准确），100度运动粘度10.5，高温高剪3.5。今年我看数据就有调整，但客服说是4+5类基础油。不过上车感受是不错，很平顺，红绿灯提前收油滑行距离明显长很多，这应该是分子大小更均匀带来的丝滑感。其次这油很跟脚，2000转以后踩多少有多少，动力响应很快。换挡顿挫感也小了很多，只是能感受到在换挡，不会觉得受冲击，这个非常赞。但是声音会略大，但是是不讨厌的发动机发力的声音。目前跑了7800，还未感受到衰减，但是急于体验疾风0W20 提前下车了。
疾风上车第二天就去跑了100多公里高速，这油首先冷启动明显快了，说明低温性能很好。其次丝滑感和奥吉娜没有明显区别，滑行感受差不多，没有更丝滑，也没有拖拽感，换挡依旧平顺，顿挫还是很微弱。动力响应也很积极，不过是得差不多2300转以后才明显，2300以前有点软脚。上高速特意跑了几公里160，动力储备还是很足，120以后加速一点都不乏力。晚上回家90公里的速度匀速跑了20公里，真舒服，很安静。
目前简单结论：1：机油够用和好用的差别是很大的。K24这款发动机市面上20粘度以上油随便哪个基本都可以，但不一定好用。等级更高的机油对发动机保护肯定好，更重要的是开着舒服（比如那种丝滑感，换挡平顺，动力相应好）。
老车要增加机油粘度的“神话”不要随便听。本人会持续分享现在这款有的使用情况，目前是一切正常。
本人不喜欢一直用同一种油，接下来要体验驰美途易x4,x5，完了以后再上其他国产至少3++4+5,或者4+5。
持续更新，分享用车经验，互相帮助。