前一段时间听说上汽大众会给ID.系列的车子进行在线远程升级，也就是OTA，还是有点期待的。五月下旬的时候，真的有ID伙伴联系了我，说了升级的注意事项，鼓励我去升级。从此以后我每天观察车机的变化看看有没有升级的信息，听车友说把车机账号退出再登录就可以升收到级信息，于是我好多次把账号退出，然后再登录，看看有没有收到升级的信息，可是依然没有任何反应。不过今天早上停车的时候突然发现车机上真的有了升级的相关信息，赶紧按照在线远程升级的说明，开始升级车机。下面就分享一下升级的过程和车机的变化吧。

    一、用车情况
    ◎车辆型号:2022款ID.4X纯净长续航版
    ◎购车时间:2022年8月15日 
    ◎行驶里程:21842km
    从2022年8月份买车到现在，已经基本两年时间了，这两年时间里除过旅行，探亲访友，大多数时间还是以通勤为主。在每天的上下班过程中，我会使用车机系统导航，查路况，听音乐，更多的时间是看能耗和续航。而在手机APP上，我会查看车辆的位置，行程统计和充电地图，这些功能的实现都需要车机的支持。2022年冬季最寒冷的一天，我的车机黑屏了，当时软件的版本是2819，过了几天收到上汽大众的升级通知，将车机的软件升级到2820，从此车机再也没有黑过屏。

    二、升级过程
    其实对于软件的升级我还是有自己的看法，在硬件没有升级的情况下，持续升级软件，当然会影响车机的运行速度，因为软件工程师会把软件做的越来越大。不过升级软件后也会弥补和修复之前的一些漏洞和bug，有限度的升级或许使用起来会更加棒。特别是有一段时间车机没有网络，我都没有办法查看行程统计，没有办法看路况，没有办法听音乐，所以对这次的升级还是蛮期待的。后来有车友给我说退出账号重新登录，果然非常有效。

    早上到单位以后，院子里的停车位已经满了，所以停到隔壁的停车场里，准备下车的时候发现弹出的界面里突然有了“有可用的系统更新”，赶紧按照升级的流程，点击安装，然后锁车离开。回到办公室后再次查看升级的说明，才注意到升级大概需要60分钟时间，而隔壁停车场前60分钟是免费的，看来今天的停车还是要交停车费的。 

    在大约一个半小时以后，我再次前往停车场，准备查看车辆的升级情况，顺便把车子挪到单位的停车场。其实在上车前我还是有心理准备的，我准备拿手机把可能出现的情况拍下来。坐到座位上后发现仪表盘上弹出了好多故障提示，等我用手机拍的时候只剩下最后一个了，提示:“故障:动态大灯随动转向”，不过这些故障提示都慢慢的消失了。紧接着中控屏幕也弹出了提示:“系统更新已完成，OUXO_03，要完成系统更新，请在短时间内建立连接互联网”。我点击了确定，接下来再也没有什么提示和对话框了，或许升级已经完成了吧。

    三、车机变化
    这次升级以后，把车子开回单位的停车场，然后查看了一下升级后的变化。
    1.车机系统的变化
    这次升级以后发现车机的界面，包括功能，图标的样式，个数和原来几乎完全一样，并没有什么显著的变化。软件系统信息的数据基本一致，只有导航系统数据库由1431变成了1621。

    2.应用商店的变化
    这次升级变化最大的就是应用商店，里面似乎多了好几个软件，至少有两个是游戏软件，说明在车机上也可以玩儿游戏了。

    3.驾驶感觉的变化
    听车友说升级软件以后，都能回收会变得弱了很多。我升级软件以后，因为驾驶的里程比较少，所以还没有明显的感觉和变化，用B挡试了一下动能回收的力度，感觉和以前基本相同。

    四、体验总结
    对于这次的升级，我觉得上汽大众是为了今后的升级做准备吧，所以不要抱太大的期待。我感觉上汽大众首先是要试一下通过车机在线远程升级来测试一下这种升级是否可用，毕竟到4s店去升级比较麻烦，而且成本比较高。其次由于是首次升级，所以可能会存在一些未知的风险，所以上汽大众也不会对升级的软件进行大幅度的修改。第三这次升级如果顺利的进行，上汽大众今后会通过这种方式对车机系统进行大幅度的升级，一改我们对ID.系列老年机的看法，所以今后的升级还是值得期待的。其实车机系统的性能还是不错的，如果打开第三方软件，界面很美观，完全看不到老年机的影子。希望上汽大众下一次的升级力度大一点，来个好看的界面，美观的图标和壁纸，把各种菜单设计的精美一些，让我们不为老年机烦恼。