不吹不黑，影豹的驾控在同价位里真心能打！关注过影豹的朋友，会知道它参加过一些赛事，而且成绩都不错的。这套赛道检验过的真功夫，放到日常，就是安全和稳定的代名词啊。 

影豹的底盘，搭配前悬塔顶平衡杆，开起来整体感特别强，高速上跑到120码以上，车身也是稳如泰山，并线超车一气呵成，方向盘稳定度高，有DP-EPS助力转向系统在，低速时轻巧灵活，停车挪车很轻松，一旦速度上来就变得沉稳扎实，指向精准，过弯时侧倾控制得相当到位，坐后排的家人也都说这车稳当，不容易晕车。

还有它的应急反应能力。官方说的82km/h麋鹿测试成绩不只是数据优秀，在实际遭遇突发状况时真的管用。之前在快速路上，有车突然变道加塞，我猛打方向避让（这是不对的，大家不要学），车身响应很快，而且没有多余晃动，瞬间就稳住了。

刹车表现也是亮点。原厂就给了四活塞卡钳和米其林PS5性能胎，这配置在同级里很少见。日常开的时候，能明显感觉到刹车特别跟脚，就算连续踩也不会疲软的。

对我来说，影豹的驾控实力是真能在日常驾驶中带来乐趣的。如果你想买台开起来有质感的家轿，它绝对值得一试。

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影豹的底盘，搭配前悬塔顶平衡杆，开起来整体感特别强，高速上跑到120码以上，车身也是稳如泰山，并线超车一气呵成，方向盘稳定度高，有DP-EPS助力转向系统在，低速时轻巧灵活，停车挪车很轻松，一旦速度上来就变得沉稳扎实，指向精准，过弯时侧倾控制得相当到位，坐后排的家人也都说这车稳当，不容易晕车。

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刹车表现也是亮点。原厂就给了四活塞卡钳和米其林PS5性能胎，这配置在同级里很少见。日常开的时候，能明显感觉到刹车特别跟脚，就算连续踩也不会疲软的。

对我来说，影豹的驾控实力是真能在日常驾驶中带来乐趣的。如果你想买台开起来有质感的家轿，它绝对值得一试。