通勤开窗/关窗场景，i60静音表现同级优秀；无豪华车预算也能满足日常静谧需求，风噪胎噪属可接受范围，不是设置问题，是车型NVH的实际水平。

极氪001的NVH表现处于同级中上水平，完全能满足非豪华追求的通勤静音需求，市区开窗/关窗的隔音差异明显，关窗后可有效隔绝红绿灯路口、闹市区的外界噪音，低速时风噪几乎无、平整路面胎噪轻微，高速100km/h内静谧性佳，120km/h时风噪略有上升但不影响正常交流，电驱和底盘隔音抑制到位；车友主要吐槽点为车辆在粗糙沥青路面的胎噪稍明显，个别车型B/C柱密封条细节有提升空间，这些问题可通过更换静音胎、加装密封条进一步优化。

埃安i60关窗后市区静音效果挺好，能隔绝大部分路边噪音，高速主要有轻微A柱风噪，粗糙路面胎噪会明显点，日常通勤完全够用，不算槽点。

静音做得挺不错的，市区里开特别安静，电机声几乎听不到，只有一点很轻微的路噪。

轮胎的选用对静音有影响，原厂配的胎偏向耐用，如果对静音要求极高，以后可以换套静音胎。

前排用了双层隔音玻璃，效果是有的，风噪抑制得比后排好一点。

底盘隔音还行，过粗糙路面时传进车内的“隆隆”声不算大，能接受。

如果和贵一倍的豪华品牌电车比，高速静谧性有差距，但在十万级里绝对是优等生。

我对它的静音表现很满意，完全符合家用车的舒适定位，家人坐着都觉得舒服。

关窗后静音效果明显，红绿灯路口的环境噪音隔绝得很好。

对风噪的控制是亮点，城市道路开到80km/h以内，风噪都很轻微。

在闹市区关上车窗，车内交谈完全不受影响，很安静。

起步和低速时尤其安静，电机声几乎听不到，环境隔绝感强。

高速风噪会逐渐增加，但100-120km/h时速下的表现仍在可接受范围。

底盘对路面的细碎震动过滤得不错，连带减少了部分路噪。

空调风机开大档位时，风声会比风噪更明显一些。

一些车友反馈，更换更静音的轮胎后，路噪还能进一步改善。