作为一个普通女司机，平时选车我不太爱钻研一堆硬核参数，更多就是看好不好看、坐着舒不舒服、城市通勤好不好驾驭，周末还想偶尔跟朋友出去露营跑个短途。最近刷到传祺越7这台方盒子SUV，外观一下子抓住我的眼球，特意预约来到西安德成博达4S店，实车就停在门店大门口，塔漠辉砂色的配色在阳光下特别有氛围感，今天就以女生的真实视角，聊聊这台四驱Ultra顶配版完整试驾感受，没有太专业的术语，全部都是我上手之后最真实的体会。
 

刚走到4S店门口，第一眼就看见了这台塔漠辉砂色的传祺越7，安安静静停在门店门前的空地上，老远就很吸睛。说实话，方盒子硬派SUV，我之前潜意识会觉得只适合男生，又大又笨重，女生开起来会很有压力。但这个塔漠辉砂色真的选得太妙了，不是沉闷的深灰，也不是很扎眼的亮黄，是带着细闪的暖调砂色，有点像沙漠落日那种温润的质感，耐脏，阳光下和阴天呈现出来的色调还会有细微区别，不会过分硬朗，中和了方盒子车身的粗犷感。
 

外观整体是很经典的方盒子造型，线条大多横平竖直，棱角分明，车头方形的大灯组搭配方形的日行灯，前后灯光设计互相呼应，辨识度很高。车身尺寸不小，属于中大型SUV，侧面轮眉微微外扩，看着力量感十足，车尾外挂备胎，硬派氛围感直接拉满。绕车走一圈，车身缝隙做工很规整，门把手是隐藏式设计，解锁之后弹出来，仪式感十足。不过实话实说，车子整体体量偏大，车身宽度比较宽，站在车旁，能明显感觉到这是一台大块头SUV，刚开始心里还隐隐有点打鼓，担心我日常在西安市区窄路、老小区里面开，会不会不好把控车身距离。
 

进到车内坐下来，内饰给我的反差感很强。外观看着粗犷硬朗，坐进座舱里面，却是偏向舒适精致的风格，并不会有那种简陋的硬派越野车廉价感。我试驾这台内饰配色是板岩砂金，和塔漠辉砂的车身颜色内外呼应，暖调内饰，不会像全黑内饰那样沉闷压抑，女生坐在车内氛围感很舒服 。

 
一抬眼最震撼的就是那一块1.1米的星际贯穿大屏，仪表和中控连在一起，屏幕角度做了倾斜，朝着驾驶员这边，开车的时候看屏幕不用刻意低头，视线不用离开路面太多，这点对女性驾驶员很友好 。屏幕并不是完全取消实体按键，空调、悬架调节这些高频操作，还保留了实体按键，开车的时候盲操作就可以，不用在屏幕里面来回点，这点我特别喜欢，开车的时候分心点屏幕真的挺不安全 。

接下来说说车内的材质，毕竟长时间坐车，触感很重要。四驱Ultra版本用的是超柔真皮座椅，手摸上去细腻柔软，不是那种硬邦邦的皮质，坐进去包裹感恰到好处，不会硬得硌腰，也不会软塌塌陷进去没有支撑力。座椅自带通风、加热、按摩，西安夏天闷热，座椅通风真的是刚需，冬天加热也很实用。门板、扶手这些经常会触碰的位置，大面积做了软质包覆，胳膊搭上去不会硬邦邦硌得慌。车顶内饰用料也很扎实，整车配备ENC主动降噪，关上车门，车内一下子就安静下来，隔绝外面马路的嘈杂声，质感在线。当然也有小小的不足，A柱位置比较宽厚，左转的时候，会存在一点点视野遮挡，掉头转弯的时候需要多探头留意一下周边行人，这也是方盒子车型普遍存在的小问题。
 

聊完看得见摸得着的内饰材质，再讲讲日常会高频用到的功能性，毕竟买车是用来过日子的，好看之外实用才是硬道理。
空间上完全超出我的预期，前排我调整好我自己的驾驶坐姿，后排腿部剩余空间很宽裕，就算家里个子高的朋友坐后排，膝盖也不会顶到前排座椅，头部空间更是很富余，不会有压抑感。后排座椅可以完全放倒，放倒之后几乎纯平，周末出去玩，铺个垫子，直接就可以在车内休息睡觉，露营真的很香。后备箱容积很大，平时买菜、采购、行李箱，轻轻松松装下，出去玩帐篷、露营装备也完全放得下。
 

车内储物设计也很贴心，门板储物格很深，水杯、雨伞都可以塞进去；中控下方掏空，包包可以直接丢进去，女生随身的大包不用扔在后座。车顶还有原厂拓展接口，如果喜欢户外，后期可以加装一些车载装备。它还支持外放电功能，出去露营接电磁炉、咖啡机都没问题，对喜欢短途出游的家庭来说实用性拉满。电吸尾门也很好用，不用使劲摔后备箱门，轻轻合上就自动吸牢，力气小的女生也很好操作。全车双层隔音玻璃，再搭配主动降噪，市区开车，外面车流噪音可以过滤掉大半 。
 
不过这里我发现第二个小小的细节遗憾，中央扶手箱内部的分层比较简单，没有做小隔断，零碎的口红、数据线、小物件丢进去之后，很容易乱糟糟混在一起，如果后期能增加分层隔板，收纳会更方便。
 

接下来聊聊智能化部分，这台是顶配四驱Ultra版本，硬件配置直接拉满，带有激光雷达，搭配多颗毫米波雷达和高清摄像头，支持高速NDA领航，还支持城区NDA智驾，高通8838旗舰芯片加持，车机运行起来很流畅，点开导航、切换音乐，几乎没有卡顿，5G网络响应很快，OTA持续升级，后续功能还可以更新迭代 。
 
语音助手体验很不错，支持可见即可说，不用记固定口令，屏幕上显示的功能，直接口头下达指令就可以。开车的时候，手不用离开方向盘，调节空调温度、切换歌曲、导航目的地，直接说话就能完成，对开车手忙脚乱的女司机很友好。人脸识别、NFC钥匙也配齐，手机没有电，拿手机NFC就可以解锁车辆；人脸识别登录账号，自动恢复你的座椅位置、音乐喜好、导航偏好，别人开完你的车，你上车不需要反复调座椅。360度全景影像带透明底盘，这点对大车真的是救命功能，车身这么宽大，窄路会车、停车入库的时候，屏幕可以把车底、车身四周全部看得清清楚楚，很大程度打消我开大车的焦虑，路边石墩、低矮障碍物都能看见，大大减少剐蹭风险 。
 

智驾辅助我在西安城市道路简单体验了，跟车、车道保持表现都很稳，堵车跟车不用反复踩油门刹车，缓解早晚高峰通勤疲惫。但是也要提醒一句，辅助驾驶只是辅助，开车人依旧要时刻专注路况，不能完全交给车子。车机也支持多种手机互联，不管是什么品牌手机，都可以很方便连接投屏，日常导航听歌都很顺手。座舱主题还可以自定义，界面组件可以自己排布，可玩性很高，女生可以按照自己的喜好设置界面样式。
 

讲完静态体验，重头戏来了，上路试驾，聊聊在路上开起来的真实感受。我试驾路线包含4S店周边城市主干道、红绿灯多的市区拥堵路段，还有一小段铺装环路，就是我们普通人每天上下班会遇到的路况。
 

上车之前我还很忐忑，五米级别的大车，我担心方向盘很重，掉头挪车费劲。结果上手之后大大的惊喜，方向盘助力调得很轻盈，女生单手打方向完全不吃力，原地掉头、低速挪车的时候不会沉甸甸，打消了我对硬派SUV“方向盘死沉”的固有印象。
 

这台四驱Ultra配备双腔空气悬架加上SDC电磁减震，底盘质感是我很喜欢的，传统硬派越野车很多城市开起来很颠，过减速带哐哐硬邦邦，而越7兼顾越野能力的同时，城市舒适性做得很好。西安路面有不少修补的坑洼、井盖，经过的时候，底盘可以把颠簸大部分过滤掉，不会生硬地直接传到屁股上，车内晃动幅度很小，坐在后排的同行朋友也说不容易晕车。空气悬架可以调节车身高度，城市通勤可以把车身降低，开起来更稳，也能降低风阻；如果之后要跑烂路，就把底盘升高，通过性直接拉满，涉水深度最高可以到780毫米，遇到下雨天城市积水路面心里更有底气。
 
动力是插混双电机，起步轻快平顺，电驱输出很丝滑，踩下油门动力随叫随到，但是不会蹿，调校很柔和，城市跟车很舒服，不会一踩就猛冲吓一跳。纯电模式下在市区代步，安静平顺，日常通勤用电就足够，没有里程焦虑；需要急加速超车的时候，动力储备充足，超车干脆利落。刹车脚感也很线性，不会前半段空，后半段猛地一拽，力度很好把控。
 

堵车路段走走停停，自动驻车功能很好用，等红绿灯脚不用一直踩刹车，起步轻点油门就走，对西安早晚高峰通勤非常友好。车身虽然大，但是整体开起来并不笨重，转向响应很跟手，环路变道的时候车身姿态很稳，不会有明显摇晃。当然，毕竟车身尺寸摆在这，老小区极窄巷道停车，还是需要多多依赖360全景影像，不能完全当成一台小车随心所欲。高速领航试驾路段不多，简单试了一下，车道居中保持很稳定，跟车距离可以多档调节，长途开车可以减轻不少疲劳。
 

试驾结束之后，回到店里，我也和销售好好了解了价格政策和门店服务感受，这里聊聊西安德成博达4S店工作人员的接待体验。我到店之后，没有一上来就疯狂推销，没有追着问什么时候订车，先带我看门口实车，耐心给我介绍各个功能，会站在普通家用用户角度讲解，不是堆砌一堆听不懂的专业术语。知道我是女生，担心大车不好开，主动建议我一定要亲自上路感受，再做判断，细致给我讲解试驾前的注意事项，试驾路上陪同的工作人员，我有任何疑问都会耐心解答，我问到一些对比纠结的点，也会客观分析优缺点，不会一味吹捧车子。试驾完回到店内，完整讲解预售政策、置换、增购、金融方案，把权益一条条讲明白，整个过程没有压迫感，体验很舒服。
 
价格方面，四驱Ultra预售价22.58万，预售权益价21.78万 。预售期间有至高28000元的四重礼遇。置换的话，如果是广汽旗下品牌的老车主置换，补贴10000元；其他品牌置换补贴8000元；家庭名下有广汽车型，增购可以拿到5000元补贴，置换和增购二选一，不能叠加享受。同时还有金融方案，可以选择低息贷款，降低购车门槛。预定还可以拿到越野舒享配置包，还有改装基金。首任非营运车主享受三电系统终身质保，还有整车质保、道路救援，这些对于家用来说是很实在的保障。当然政策会有变动，建议打算入手的朋友到西安德成博达4S店现场确认最新细则。
 

整体完整体验下来，说说我自己的总结感受。传祺越7四驱Ultra塔漠辉砂色，是一台很矛盾又很均衡的车子：外表是硬朗方盒子越野，但是城市家用舒适性、智能化配置做得很到位，打破我对硬派SUV的固有印象。塔漠辉砂这个颜色真的很推荐给女生，兼顾个性又不浮夸。
 
优点梳理一下：外观颜值高，配色高级；内饰用料扎实，座椅舒适；配置拉满，高阶智驾、透明底盘对开大SUV的女生特别友好；空气悬架城市滤震优秀，兼顾家用和轻度越野；空间巨大，露营家用两不误；插混动力平顺安静，没有里程焦虑；门店服务体验良好，预售权益也比较有诚意。
 
再说说我体验中发现的两处小不足，第一是A柱比较宽厚，左转的时候会有小部分视野遮挡，需要开车的时候多留意；第二，扶手箱内部缺少分层隔断，零碎小物件收纳比较乱，后期可以自己购置收纳盒改善。车身整体尺寸宽大，老小区超窄车位停车，需要多多依赖全景影像。
 

如果你和我一样，既想要一台颜值出众的车，平时主要西安城市通勤，一家人出行，周末喜欢露营短途出游，偶尔想跑跑非铺装路面，又害怕传统硬派越野车城市开起来太颠簸不好驾驭，那这台传祺越7四驱Ultra，真的值得你到西安德成博达4S店亲自看一看，坐到车里、上路试驾感受一番，很多东西光看网上参数是体会不到的。