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机油送检第388篇-欧版嘉实多极护0W-40
大家好
，嘉实多极护检测很多次了，只有A3B4的0W30和0W40以及少部分原厂订制的0W20用料很好，采用了第四类基础油，其他5W系列均为第三类基础油调配，包括顶级的超豪0W-20等，成本控制能力非常强
。
在0W-40中以德极口碑最好，但一直没有一个稍微全面的检测数据，今天有车友送检了一瓶德极0W40，一起看一下如何！
检测只对样品负责，样品由论坛车友“凌岳平澜”提供，一升装未开封新油。
，嘉实多极护检测很多次了，只有A3B4的0W30和0W40以及少部分原厂订制的0W20用料很好，采用了第四类基础油，其他5W系列均为第三类基础油调配，包括顶级的超豪0W-20等，成本控制能力非常强
。在0W-40中以德极口碑最好，但一直没有一个稍微全面的检测数据，今天有车友送检了一瓶德极0W40，一起看一下如何！
检测只对样品负责，样品由论坛车友“凌岳平澜”提供，一升装未开封新油。
德极0W-40正面，欧洲汽车制造商协会ACEA A3B4标准
背面
认证包括福特、奔驰、大众、保时捷，产地欧盟
德极0W-40实测数据
用嘉实多极护专享A3，国行金壳零碳环保以及国行金美孚对比一下，看看谁更强。
极护专享A3 0W-40
国行金壳0W-40零碳环保
国行金美孚0W-40
嘉实多极护专享A3实测数据
国行金壳零碳环保实测数据
国行金美孚实测数据
简单对比一下吧，不详细分析了。
1.100度运动粘度，德极13.4，极护专享13.47，金壳13.14，金美孚13.56，四款油粘度都是13多。
2.40度运动粘度分别是75.96，76.68，74.32，75.43。
3.粘度指数，德极181，极护专享180，金壳180，金美孚185。0W-40的油既要考虑低温性能合格，又要考虑粘度达到40标号的要求，所以粘指剂的用量相比5W更多，所以粘度指数普遍偏高，基本上都在180以上。
1.100度运动粘度，德极13.4，极护专享13.47，金壳13.14，金美孚13.56，四款油粘度都是13多。
2.40度运动粘度分别是75.96，76.68，74.32，75.43。
3.粘度指数，德极181，极护专享180，金壳180，金美孚185。0W-40的油既要考虑低温性能合格，又要考虑粘度达到40标号的要求，所以粘指剂的用量相比5W更多，所以粘度指数普遍偏高，基本上都在180以上。
4.闪点，德极226，极护专享234，金壳230，金美孚236。德极最低，金美孚最高。
5.倾点，德极-54，很优秀，极护专享-46，一般，金壳-50，也很好，金美孚-48，也还可以。
6.浊点，德极-22，极护专享-24，金壳-26，金美孚-20，四款油的浊点都不错，基础油较纯净，自身产生的杂质少，对长效性有帮助。
6.浊点，德极-22，极护专享-24，金壳-26，金美孚-20，四款油的浊点都不错，基础油较纯净，自身产生的杂质少，对长效性有帮助。
7.低温动力粘度CCS，德极5886，极护专享5788，金壳5304，金美孚6139。CCS反映了一款油的低温冷启动性能，越低越好，金壳最低，金美孚最高。
8.蒸发损失，德极9.53，极护专享8.78，金壳9.3，金美孚9.38，蒸发损失越低越好，极护专享最低，另外三款差距不大。
9.剪切稳定性，德极4.13，极护专享7.13，金壳7.86，金美孚6.4，此项指标是机油的抗剪切能力，数值代表一定负荷下粘度降幅百分比，越小说明粘度变化小，油膜强度越高。德极最优秀，粘度降幅只有4.13%，金美孚其次，极护专享第三，金壳最高但也不算差。
10.抗磨性能（四球机法），油温150度下磨斑直径，德极0.56mm，金壳0.58mm，金美孚0.56mm，高温高负荷下德极和金美孚抗磨性能一致，金壳略差一点点差距不大。
通过实测可以看出，德极0W-40这款油各项指标都很不错，低倾点、较低的浊点，特别是抗剪切能力相比另外三款都要更好，四款油中综合性能排第一位，另外三款差别不是很大，极护专享A3可以排名第二，金壳和国行金美孚并列第三
。
。最后编辑于2022-06-28 17:10:50
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板凳
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本田专享0-20用着很不错，跟脚，声音小
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A3B4中，感觉壳牌还是5W香一些
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已查阅 金壳最高 不是最好
我是不是看的很仔细 -
德极 PAO缩水了 ？ 我记得以前检测， 德极0W-40浊点无啊 ，难道我记错了 ？
另外， W神 ， 上次有人跟我说， 剪切稳定值 4.13 与 4.13%是两码事 ，有这个说法吗？
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德极闪点250的神话破灭了
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活捉上面假老实里的小号，上面这个
游客
