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对于沃尔沃已经注意很久了,记得过去广州人都叫沃尔沃为富豪,大概是这是富豪的车,听说是全世界最安全的车。因为富豪这个名字,我觉得它离我挺远的,仅仅知道它是北欧国家为富豪打造的车。
我第一次体验沃尔沃,是我的一个老板朋友,拉我去广州永安富豪参加一个用户活动,他开了一部沃尔沃轿车,时代久远了,忘记是什么型号了,他说,我的资产到了500万,我买了这部车,到了1000万,我就要买XC90SUV,我不明白他一直执着买沃尔沃,他说,凡是买过沃尔沃的人,下一部车基本上还是沃尔沃。
我心仪的第一部车是V90CC,2018年广州车展,我是去看XC60的,一眼见到了V90CC,马上就喜欢上了,修长协调的车身,体现出低调奢华的绅士派,210的离地间隙的轻越野范,扩展了自驾旅程的范围,座椅通风、按摩,宝华韦健音响,更为这部车增添了豪华气质。
我当时的座驾是2010款的雪铁龙C5 2.3L尊贵版,跟了我8年多,还没有打算换,买V90CC钱还不太趁手。当时就打算2020年退休时,C5也开了10年,积攒了20年的房积金也到手了,那个时候再买不迟。
2020年,一场席卷中国乃至世界的疫情,改变了很多人的人生,大年初二就被取消了休假,一直无休到办理退休手续。3月23日,被迫宅家已久的我们夫妻俩,想出去透透气,第一个目的地,就是到低风险区的永安富豪看看车。
到了永安富豪,第一眼还是关注到2020款V90CC智尊,越看越喜欢。试了试车,讲好了价钱,争取了优惠,交了1万元定金。最后一项,我问销售顾问,V90CC是全进口的,有没有网传的共振不适?顾问说,没有。我说你打开一部车,我试试,我们俩和顾问上了V90CC,关门窗、关音响,怠速800、1000、1200运转了5分钟,我确实没有共振的感觉,一看老婆皱着眉头,我觉得坏了!她说觉得头痛,有点晕。
回到展厅,看到一部丛林灰的XC60在充电,我老婆问,这个车有没有共振,顾问说,这是2019款混动新能源车,发动机是T35的,怠速用电机启动,没有共振的。老婆问,90上的那么配置都有吗?顾问答:除了空气悬挂其他都有。我老婆说,就买这个怎么样?这是不可以答“不”的选题,一分钟就由V90CC变成了XC60T8。
24日,卖掉了原来C5,我们俩又去永安富豪交了全款,25日将车提回了家。由于需要照顾96岁的老父亲,车辆一直放在单位的地库里,直到上了车牌,都没有机会开出去。
在家庭值班轮休那几天,我去了从化石门国家公园、东莞麻涌华阳湖,尝试着跑跑车。现在谈谈用车的感受:
一、车辆启动非常快,在你想超车的时候,能忠实执行你的意志;
二、方向比我原来的C5要轻,指向性也比较准确;
三、操控方面,相较于C5来说要差一些,因为是SUV,在转弯时有明显的侧倾,比起C5转向随动还是有些不习惯,因我之前是长丰猎豹SUV,所以已经有这个心理准备了。
四、倍耐力Pzero轮胎声称干湿地抓地都非常优秀,在大雨天,我还是觉得比不上C5固特异的极品飞靴胎,这是个人感觉。
五、领航系统非常好用,特别是在高速公路上,自动跟随,可以放手换衣服、喝水、吃东西,但是在出口的时候一定不要放松控制;有些高速公路超车道左边线由于灰尘、泥水覆盖,系统自动将隔离栏当边线,容易走偏,建议走中间车道;开始领航之后,明明单手扶了方向盘,系统还常常认为你没有扶方向盘,据网友介绍,适当时候给点力,系统就感受到你在扶方向盘,这倒是个好方法。
六、通风还没有尝试,按摩都是试过几次,也许穿得有点多,总觉得开最大力的按摩都不够力,而且到了一定时间,按摩自动停止。
七、50公里的电量真心不够用,实际上不到50公里就已经到底了,为了避免汽油机低速出现共振,我使用了保持25%电量,供怠速时使用,这样电力更加不够用了,再生电有时赶不上消耗,大部分时间还是汽油机在提供动力。
八、从从化返回的路上,出现了2次中控屏和司机屛死机,空调、音响、导航全部消失,停车之后,屏幕恢复启动,但是原来的设定全部没有了,要重新设定空调、音响和导航,如果发生在关键路口时,影响就有点大。
九、用电子档杆挂挡,按照要求连拉两下,进入D挡,在冷启动的时候,出现过“嘭”的一声机械碰撞声,销售顾问测试的时候,有没有出现了,后来又出现了几次,热车状态下没有,现在4S店没有遇到过这个现象。
总之,瑕不掩瑜,XC60T8是一个好车、豪车,除了小问题外,还是很满意的,希望接下来的日子里,它继续可靠下去。