一早上家里的智慧屏又开始絮叨明天就上班了，今天是我回到工作地这边的第一天。昨天在春节假期的返程路上，中间停车休息拍了一些相片，也来说说自己的用车体会吧。
首先发点热乎乎刚出炉的照片，暖个场。

昨天出发的时候，看看的仪表，3000公里已达成。
回过头来想想，在2022年的年初，自己已经拥有这么一台别人梦想的座驾很长时间了，我竟和我的小马相识了有几个月了。
提车以来一直没在论坛露过脸，这次发帖也算是混个脸熟了，至于为什么选择这台车，具体提车的心路历程啥的，这里咱就不多说了。只想感慨一句，开上野马之后的生活可以说是从本质上发生了改变。之前觉得开车是为了代步，但有了它现在开车是享受乐趣，完全不同的两种心境。
我的小马，代表的不仅仅是一台代步的车，而是我生活这几年里发生的巨变。

对Mustang的历史—美系三大肌肉车之一，我其实之前并不是很了解。我是真正的颜控，买车会看脸，并且看脸的比例很大。
三四年前第一次见到路上的野马就很喜欢，整体外观我现在也看不到所谓的肌肉感，从我自己的角度来说，这一台很有精致感的性能跑车——前脸和尾部，长车头和短车尾，双门四座，这些都显示着它的身份。

野马的大灯，也是LED光源。远近光都是。车灯算得上是配置齐全，日间行车灯-自动头灯-延时关闭-自适应远近光之类的一样没落下。亮度很OK，属于那种夜晚开启远光灯“天就亮了”的级别。但是我更喜欢它的三柱形尾灯，极强的辨识度是通过极为简单的设计呈现的，我特别爱这种简单带来的冲击力，如同logo一样直击人心。

在我看来，跑车有两点是必须有的！
首先是自带的，无框车门。尤其是降下车窗玻璃后，很有敞篷车的那种感觉。感觉吹进来的风都不同了。
其次是需要自己要么喷涂，要么改装下，就是卡钳颜色，我这台车准备去喷一个黄色的，大家觉得呢？

晒个方向盘
每天早上坐进驾驶席，都有一种让人立马关上车门直接出发的冲动，充满机械质感的仪表和下沉的座舱，很有美系车粗旷的机械质感，让你好像回到了赛道上。

当你深踩下油门，从发动机舱传来的轰鸣和后轮吱吱的打滑声绝对让你爽翻，我最初刚入手的时候，真的是觉得它不那么好控制，有点累，并且特别容易超速和冲出去，真的很有一匹没有驯服的野马的感觉，那时候特别有兴趣征服它。

当然，现在已经征服了，驾驶起来很游刃有余，相比较以前开过的家用车来说，我的小马给了我完全不一样的感觉，开起来就像是贴地飞行，加速随叫随到，方向一打整台车就会根据我的想法完成变道或者拐弯，我想这就是重心低再加上运动调教底盘的好处吧。 

缺点么，发动机轰鸣声是个双刃剑，比较容易侵入座舱。这里面，帅气的无框车门也有功劳，无框车门的隔音自然就会有一些损失，不过我觉得听着发动机的声音脚踩油门才是一次完美的畅快的体验。
不过，它是一台性能车，
所以，在空间上，在舒适性上这些缺点，为了体验性能和操控面前，我是可以接受牺牲这两样的，可以说买野马的肯定会接受这些吧。 

今天的分享就到这里，谢谢大家！