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选车理由/对比

①摇号无望，转投电车怀抱：在北京，想要通过摇号获得燃油车指标，几乎已经变成了一种奢望。因此，2016年，我提前切换了新能源指标。在2018年，我成功申领了电车指标，并迎来了家庭的第一辆电动车——北汽新能源EU5。六年的时间里，这辆EU5陪伴我穿梭在这座城市的每一个角落，累计行驶了7万公里。期间，它的续航能力让我印象深刻。然而，随着家庭计划中迎来了新生命，新能源汽车技术飞速发展，每次逛商场，看到那些充满智能化元素的新车，我的EU5仿佛在一夜之间变成了一个时代的回忆，一个即将退出舞台的老古董，换车的念头也随之悄然滋生。

②目标明确，精心挑选：我们的换车目标非常明确，想要的是一款空间充裕、续航能力强、安全性高、智能配置丰富的SUV。在冗长的选车过程中，我几乎每天都要花上1个小时在汽车之家网站上，仔细研究各种各样的车型。经过层层筛选，我最终将目标缩小到了四款车型：比亚迪宋Plus、零跑C10、大众ID.4和极狐T5。接着，我与媳妇共同参与了这四款车型的试驾、比较。

③试驾对比，选定座驾：

新欢和旧爱

首先看了销量很高的比亚迪宋PLUS。这款车的外观设计的确有点特色，然而，我媳妇觉得车内按键过多，显得有些繁杂，对于这种传统的设计风格并不太感冒，家中女主人地位高，没选择这款车型。

国民神车

随后，我们又看了零跑C11。这款车的空间宽敞，配置多，车机很流畅，但它的内饰有点粗糙，试驾时底盘滤震的表现也让人有些失望，整体质感不如人意。此外，它的电池不是品牌的，这一点让我深感担忧，也担心会重蹈威马的覆辙。在内心挣扎了许久后，我们还是选择了放弃。

零跑这车也还可以

接着，我们看了大众ID.4，这款车搭配大轮毂，外观确实帅气，在试驾过程中，我发现大众底盘的驾驶体验堪称最佳，但空间相对较小。车机系统则显得有些过时，没有国产车那么先进。最重要的是，当时的价格过于昂贵，面对国内激烈的竞争，不降价似乎没有竞争力。

大众ID4开着的确不错

最后，我们试驾了极狐T5。我的爱人非常喜欢这款车的外观和内饰设计，试驾过程中也感觉非常出色。在对比了这四款车型后，我们认为极狐T5最符合我们的需求。再加上之前对北汽新能源的先入为主好印象，我们回家商量了一番，最终决定选择极狐T5。

最终选了你

费用清单

我选的极狐T5的520max版本，没选择贷款，费用如下：

裸车价：175800元（裸车价）+5000元（保险）+500元（上牌）-25000（补贴）；

赠品：包括上市权益（购车积分、终身滤芯、金融贴息等）和店内赠送的全车脚垫、行车记录仪

25000元补贴是极狐汽车在官降2.5万元后，采取了的补偿措施，以缓解老车主的不满情绪。极狐为受影响的车主提供了4年车险、6000元积分以及3次免费保养在内的多项服务。这里，我对对极狐汽车的处理方式表示赞赏。

提车过程

在App下单后，心中便充满了期待，开始了对提车的倒计时。销售团队通过微信的便捷沟通，及时向我通知了每一个后续流程的细节，确保我对此环节的进展了如指掌。直到2024年的1月3日，我终于将心心念念的极狐T5开回了家。

①验车流程：流程的安排体贴入微，让我倍感轻松。专业的验车人员陪同我一起对车辆进行了仔细的检查，从生产日期到外观漆面，每一个细节都不放过。他们的专业和耐心，让我这个汽车新手也学会了如何初步判断车辆的状况。工作人员还细心地为我讲解了车辆的基本操作，确保我在上路前对爱车有了基本的了解。

喜提新车啦

爱车检查

用车细节讲解

②提车上牌：在简洁而庄重的交车仪式结束后，我驱车前往车管所进行上牌。由于对上牌流程的不熟悉，我选择了4S店提供的500元代办服务。店方早已将所有所需资料准备妥当，并详细告知了我检测场的具体位置。在检测场，虽然等待的时间有些长，但排队一小时后，便顺利完成了验车。代办团队随后的高效工作，让我只需坐等铁牌的制作，真正做到了无忧上牌。

排队验车，有专门的通道

上牌后，我去了贴膜店，为新车贴上了车膜。自此，它不仅成为了我日常通勤的可靠伴侣，也在周末的休闲出游中，陪伴我探索了城市的每一个角落。如今，我与它共同驶过了2.5万公里的路途，这段旅程中的每一个瞬间，都让我对极狐T5充满了感情，也积累了诸多想要分享的体验与感受。

行驶突破2.5万公里

用车初体验

1、外观方面

极狐T5的外观便以其动感和青春的设计风格深深吸引了我，我的爱人也对它年轻化的设计语言赞不绝口。侧面线条流畅，隐藏式门把手的设计巧妙地融入其中，散发出青春与时尚的气息。尤其是数字棱镜大灯和贯穿式尾灯的设计，极大地提升了整车的科技感。发光Logo灯的加入更是画龙点睛，为车辆增添了几分特色。

外观很运动，大灯像风刃

侧面腰线很有运动感

尾部贯穿灯

2、内饰方面

极狐T5的内饰简约而不失高级感，不必要的机械按键都集中到大屏中，换挡时的怀挡设计更显高级。全景天幕的采光面积很大，视野开阔。我选择了拿铁棕的内饰，感觉非常高级。

内饰简约

怀挡

电子门把手，很多人不会用，显逼格

3、配置方面

座舱配置上，15.6英寸的中控屏画质清晰，搭载8155芯片，运行流畅。车联网功能一应俱全，车载地图、QQ、喜马拉雅音乐和爱奇艺视频等应有尽有。舒适性配置方面，座椅加热、方向盘加热和电动调节等功能一应俱全。音响系统在520Max版本中仅有8个扬声器，略显不足。

15.6英寸中控，导航挺好用

大尺寸HUD

随时K歌

4、空间

空间方面，无论是乘坐空间还是储物空间，极狐T5都表现得非常宽敞。以我172cm的身高和160斤的体重为例，主驾驶位置的头部空间接近2拳，后排乘坐的家人也有足够的腿部和头部空间，乘坐三人也不会感到拥挤。储物空间设计贴心，中控台上的无线充电、杯架和钥匙都有自己的存放区域，干净利落。中央扶手箱、手套箱也很大。后备箱空间更是宽敞。

腿部空间很宽敞

后排座椅很大

中通道储物格太喜欢了

后备箱很能装

5、动力方面

极狐T5的电机功率是185Kw，百公里加速7.5秒，动力非常足，我是在市区开，日常市区代步绰绰有余堪比油车小钢炮。红绿灯只要舍得给油门，满满的推背感，起步都是秒奔驰宝马。城市环线上超车动力也是随叫随到，只要踩下油门，在高速上提速超车也游刃有余，而且在高速上也很稳，不会有晃晃悠悠的感觉。

城市环线动力十足

高速上很稳

6、操控方面

极狐T5的底盘调教的不错，因为有了麦格纳的加持滤震做的不错，过颠簸的路，和压井盖的时候，感觉不到太大的震动。在速度较低时，极狐T5的方向盘感觉通常较为轻便，打方向时，响应及时，转向精准度较高。在掉头或转弯时，极狐T5的转弯半径也不大，能够轻松完成转弯动作，可能电动车通常具有较低的中心重心，过弯时的稳定性也比较好，基本上都是一把就过。在高速匝道上，一般速度在60-80km/h时，也没有明显的侧倾，底盘的支撑还可以。

行驶在高速上的风雨彩虹

过弯很稳

7、电耗与续航方面

经历了炎炎的夏日，凉爽的秋天，寒冷的冬季，我发现这款车的续航表现相当稳定，也总结了几个规律。在北京的春、夏、秋季（3月-11月），续航里程基本上可以打9折（电耗在百公里电耗13-15.5），而在冬季，温度对电池影响较大，大约为6/7折，这样的表现让我非常满意。以下是一组一年的能耗数据，供大家参考：

今年每月的续航表现

冬季的单日能耗记录显示，即使是在零度以下的天气，提前开启空调和座椅加热，车辆的能耗表现依然令人满意。例如，12月11日，车辆在户外放置一夜后，续航里程从276公里降至238公里，掉了38公里，续航达成率为64%，电耗为19Kwh/100KM。通过数据分析，我发现开启空调消耗了18%的电量，而其他设备消耗了5%。为了降低能耗，我在市区行驶时尽量避免急加速，而在高速行驶时保持匀速，尽量以110km/h的速度行驶，这样可以相对节省电力。

零度天气电耗19

出发前

到达后

在充电费用方面，家用慢充不仅方便，而且成本低廉。按照每度电0.5元计算，每公里的成本大约在0.1元左右，与燃油车相比，经济性优势明显。因此，安装家用充电桩是非常必要的。

安装了家用装

8、舒适性与隔音方面

极狐T5的座椅柔软适中，支撑性良好，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能感受到人性化设计带来的舒适。即使在连续驾驶几小时后，腰背也不会感到酸痛。在隔音方面，极狐T5在中低速行驶时表现优秀，即使在国道上，路噪也不明显。高速行驶时，会有一些胎噪。

行驶在坏路，噪声也不大

满意与不满意的点

①满意的点：

1. 北汽的国企背书，电池是宁德时代，制造是麦格纳；2. 10-15万级别的车，无论科技还是实用功能，车辆配置丰富而齐全，性价比高；3. 续航能力扎实、车内空间宽敞。

②不满意的点（有的点其实不是不满意，而是需要挑剔看，仅供参考）：

外观：发光Logo灯无法关闭，在停车场休息时容易引起旁人注意，略显不便。

配置：车载地图缺乏红绿灯读秒功能；没有行车记录仪；座椅缺少通风功能；扬声器数量也略显不足，至少需要12个扬声器才能达到更好的音效（好在极狐2025款改了这俩问题）；

内饰：全景天幕很帅但没有遮阳帘，夏天阳光直射时会有些晒，我在极狐商城购买了一个手动遮阳帘

空间：二排座椅放倒后不能完全放平

动力和操纵：由于采用前置电机，制动时会有轻微的前倾感，这需要一定的适应时间（提前点刹可以大大减轻这种感觉）。另外，在高速行驶遇到起伏路面时，车身会有轻微的船摇感，可能是共振现象。

选车建议：

选车的目标一定要明确，想好自己的需求是什么，不要听别人说什么也不要被销售忽悠了。自己亲身去感受一下，才会知道合适不合适。尽可能选择可以有兜底的品牌。不是说新势力不行，只是老牌大厂更可靠。如果你的预算再10-15万之间，极狐阿尔法T5是一款值得去了解、推荐的好车。

最后感谢各位车友耐心看完，欢迎车友们指正评论！