4月下旬，开揽月CDM，从北京到张家口、康保、尚义、张北、草原天路、沽源、宣化、怀来、涿鹿、蔚县（小五台山所在地），最后穿越新修通的京蔚高速（桥隧比最高的穿山公路）回北京。

一、长途自驾的个人游记

遇天地 见自己之旅

这次1000公里长途奔袭，感受了京津冀雄浑壮阔的地理地貌、厚重历史、璀璨文化……体验了没有任何游客的北国草原，独享远达天际的辽阔天地，重刷一遍“中国的66号公路”——草原天路；品尝了蔚县豆腐，康保土豆，尚义沙棘汁，张北羊肉，沽源牛肉；感受了“张北的风，点亮北京的灯”，草原猎猎北风和超大规模风力发电；造访了全国重点文物保护单位“宣化古城”和大新门遗址，和融合了草原文化、农耕文化的建于西汉有2300年历史的上谷郡；感受了桑干河及群山之美，丁玲书院、《太阳照在桑干河上》那如火的革命时代给我们的启示。

深入中国十大葡萄酒之乡——怀来县的田间地头，近距离触摸唐太宗命名、孤悬华北大地雄浑险峻的鸡鸣山，元代成吉思汗建造的中国保存最完整的驿站古城——“鸡鸣驿”；行驶过全世界最难建造、穿越整个北太行山的“京蔚高速”，88%的桥隧比，穿越无数5000米、6000米、11000米的超长隧道；感受了体制内工作者为乡村振兴努力奋斗的感人事迹和奉献精神；穿越了“八百里巍巍太行”山势最高的北太行，经过直刺苍穹、雄浑高大的河北第一高峰海拔2882米的小五台山，隐约可见160公里外位于五台县海拔3061米的五台山…

最有趣的是，深度检验了中国最强插电混动SUV——揽月CDM的强悍动力、超长续航、超低油耗、极致舒适，为星途汽车点赞

这是一次“遇天地 见自己”之旅，在轻叩厚重历史和磅礴山川后，内心更为坚定，柔软，宽广……

二、本次长途自驾的能耗、续航实测

1、纯电情况：在第一段（北京南部-张家口）海拔逐渐上升800米的过程中，纯电开了116公里（从97%到22%）：路况是在北京市区堵车40分钟、西六环、京礼高速、京藏高速。

如果不是长上坡，正常高速或国道的纯电续航应该能达到150公里。

2、纯油情况：在116公里的纯电续航用完后，后面的1000多公里里程全部是发动机烧油（馈电下的燃油机完成）。路况包括继续长上坡到张家口，以及去康保、尚义的坝上，上张北草原，从800米海拔继续上升到平均1600米（最高点超1700米）。

揽月CDM的发动机、变速箱都是最新研发的混动专用，动力强悍、传输效率高、油电切换丝滑、能耗低。车子整备质量2.3吨，加上4个人和行李达到2.6吨。

康保县、尚义县的坝上，是中国最寒冷的地方之一，远比哈尔滨冷，严寒程度堪比漠河，最冷超过零下35度甚至零下40度，最主要是因为坝上的风大，最极端严寒时10-12级北风+零下40度，体感比漠河还要冷。上康保尚义和张北的坝上是6人满座（轮换开），800米上升到1600米不断爬坡，有人脚法较重油耗显示最高到10.4，上到最高点后走的是草原天路和一些野路，海拔就保持相对稳定，本车的油耗开始一直下降，在坝上时就已经下降到9.5、9.0、8.0、7.0、6.0、5.0……一直在降。

开完草原，又绕了一大圈从坝上下来，回张家口市区，海拔下降800米，油耗竟然从5.0、4.0下降到惊人的1.5（最低时），超出预期的低。

最后从张家口、宣化、怀来、涿鹿，经河北蔚县，走“京蔚高速”穿越北太行，山区是各种隧道、海拔变化，包括爬坡和下坡，油耗最高8.5，走完京蔚高速回北京南三环，（平均）油耗定格在3.6。

本次长测路况较复杂：海拔提升、穿越太行山、草原和野路、国道和高速、北京市区的堵车，实际油耗和续航如下：

（1）纯电续航：116公里；（2）（馈电条件下）纯油续航：1089公里；

3、揽月CDM满油满电的总续航、油耗：

（1）总续航：116+1089=1205公里；

（2）馈电油耗（加电的综合能耗更低）：低于官宣的6.88，实际只有5.8 。

考虑到这次全程至少4人，大半天坐满6人，2.6吨重量，中大型SUV的揽月CDM续航达到1205公里、馈电油耗低至5.8，这性能相当优秀了

最后也希望更多揽月车主多发深度、有趣的文章，分享拥抱历史文化和瑰丽大自然的图片和文字。

海拔1700米，揽月CDM坐拥整个草原，放眼望去没有第2台车

唐太宗命名、辽国萧太后登临半山进行军事训练以进攻大宋的鸡鸣山

这其实是一个高点，远处几十公里外海拔低几百米，图片看不出海拔的变化

揽山河 阅自己！极目楚天舒，万里任遨游，登高可看100公里以外

离风力发电机组还很远，走近发现机组的柱子非常粗

揽月CDM在草原上，感受古长城遗址

风非常大，北京穿短袖，这里中午只有3度、风力9级，体感较冷，远处是大规模风力发电

草原上一处旅游设施

能耗已经降到2.7

食材鲜美，草原上的牛羊肉

进市区了能耗1.7

这个古城墙内，住着真实生活的村民，爬上城墙可见一个个院子种菜养鸡，历史文化和乡村振兴的融合

四驱走非铺装路面很轻松

车内观山

冀北的田间地头

丁玲书院

桑干河

走山路上坡，能耗7.5，油耗6.6

80时速下，能耗1.6（刚经历了隧道和下坡）