一、个人情况介绍
   大家好！很高兴再次跟大家分享用车感受，我是专用车行业的一名设计工程师，2022年10月买的2022款丰田锐放先锋版，当年11月21日提的车，马上就二年了，目前已经安全行驶了21200多公里，买这个车就要是节日的时候开车回家，周日不上班的时候去各个景点游玩。

二、用车感受
1、外观感受
   锐放的外观，给人一种粗矿大气的感觉，对比同是丰田的锋兰达，车头更显大一些，车身的整体造型还是比较协调的，不足的地方，就是车灯处与后尾部的缝隙较大，给人一种粗制滥糙的感受。
2、配置感受
   配置这块，锐放全系都配了L2辅助、碰撞预警和7个安全气囊（高配版给了9个安全气囊），可以说在安全方面，丰田的诚意还是可以的。L2辅助是个很实用95%的路段，我都是开启L2辅助，整体旅途下来，就算是堵车，开车要8个小时，也不会觉得累。车机这块，先锋版没有车联网，车机上的功能很简单，好在手机可用使用华为HICAR与车机进行连接，可以使用手机投屏，在一定程度上补充了车机的不足。手机端一汽丰田APP，可以查看车辆位置，可以远程锁车门，但不能过程开车门，23-24款已经升级了，可以远程开车门了，22款至今没有升级过，太不方便了。

3、内饰感受
   内饰可以说是一个硬伤，先锋版进到车内，就像进到没有装修的毛胚房，太简易了，车内满满的塑料感，没有软包，没有过来的镀铬线条，坐椅还是织布的，好在我自己进行了改装，让4S包了仿皮坐椅，自己装了全包的脚垫，方向盘上自己手缝了一个真皮套，门边上安装了不锈钢的门坎边，看上去上档次多了。

4、动力感受
   锐放虽然是配的2.0L自然吸气的发动机，但车身只有1.4吨左右，在ECO模式下，提速表现一般，但如果用运动模式，只要油门踩的深，提速时，还是可以感觉到推背感的。跑高速的时候，能够很轻松的提速到120码以上，超车基本上没有什么压力。上陡坡时，可以使用M1档，这个档位是齿轮档，可以放心踩油门，不用担心会断钢带。
5、操控感受
   这个车操控跟大众探歌差不多，带电动助力的方向盘，打方向时，感觉很轻便，由于车轴距不大，在较小的道路上调头，也很容易。在过高速匝道时，速度宜控制在60左右，太快了会感受方向不受控制。高速上，跑130码左右时，不会感觉到飘，不过遇到有横风的路段，速度要控制在100以内，车速太快了车身会有横移的感受，我已经遇到两回了。
6、隔音感受
   隔音效果很一般，在国道80码以下时，表现很算好的，上了高速后，如果遇到有风的天气，速度到了120码后，风燥和胎燥太大了，整个耳朵嗡嗡响，要是不放音乐中和一下，真是受不了这个感觉。很多人说买车头盖的隔音棉和车门的隔音胶条，但我想这个玩意效果会很有限，隔音效果差，不是简单的弄一下就可以的，除非做全车隔音，对底盘，车顶、车头、车门全部做隔音，才会有很好的效果。
7、油耗感受
   我目前行驶了21200多公里，总平均油耗7.2L，总体上还是偏高的，跑高速的油耗是可以的，开空调的情况，速度在120-130码间，油耗在6.5L左右，国道上如果能均速跑70码，油耗在4.7-5.5范围，跑市区油耗在7-15间，短途油耗就高了，1公里内15-21个油。

三、实际问题
目前使用近2年时间，车辆没有任何故障，不足的地方，就是右侧车门有一个螺钉生锈了，在17000公里保养的时候，发现排气管生锈比较严重。
四、用车总结
   总的来说，锐放是一款适合家用的SUV，故障率低，车辆操控性好，对于女司机比较友好，容易上手，唯一不满的就是车辆掉价太快，我买的时候先锋版最低配在购置税减半的时候，都要13.5万，今年6月份的时候，有不少车码8.6万就可以全款落地，掉了好几万呢，说好的丰田保值呢？
    以上内空就是我为大家分享的二年用车使用心得，各位路过帅哥靓女的点个赞再走呗。