152楼增加细节照片，后面陆续更新。

买这个级别的车，往往有两种考虑，要么是为了获得别人的尊重，要么是让自己满足。而我，属于后者。

我很喜欢车，喜欢研究车，喜欢用阶段性的换车来奖励与激励自己的事业一路走来的努力与收获。其实每次换车，就是为了取悦自己。我一直认为拥有取悦自己的能力比拥有成功的能力更能提升生活质量。

2017年7月20日，一个人用半个下午把沃尔沃XC90黑色智尊版提回了家。

第一次换车是2010年，当时就想买辆7座大SUV，看好了汉兰达，后来鬼使神差却提了奥迪A4。从那之后，几次换车，都是奔着suv去，却因为各种原因一次又一次擦肩而过。

今年6月份开始考虑再换车。这次十分坚定，必须7座SUV，落地不超一百就行。
过了注重面子和外在的阶段与心态，这次换车几乎就没有考虑BBA。因为在这个级别，除了高品牌溢价的优势，BBA很难做到内外兼修，好开好看。不喜欢Q7改款后过分秀气的外观（即使个头很大），不习惯X5的内饰风格，不适应GLE的过分商务和老气（以上均为个人看法，车都是好车，各花入各眼而已）。所以，几乎一开始就锁定在了全新发现和沃尔沃XC90身上。
这一代全新发现争议很大。很多人不能接受全新发现的外观，我还好。
最吸引我的是这代发现内饰水准大幅提升，接近揽胜了，对得起百万级别的身价。而路虎发现系列高高在上的坐姿，碾压一切的气势和强悍的越野能力也一直让我着迷。至于为什么会放弃，原因是两个:一是试驾后发现过高的车身带来的操控感受实在不好，二是觉得沃尔沃把安全做到极致的产品设计打动了我。
不是吗，三十多岁的人了，做任何事情不能只考虑自己的感受，更要在意老婆，孩子和家啊。
试驾过两次XC90，原本考虑智雅版，后来偶然听到4S店里智尊样车的宝华韦健音响后，毫不犹豫订了智尊。
有人说差的这十万不值，但我觉得买车本质上买的是满足感，哪里有什么对错，只有适不适合，喜不喜欢，然后量力而行即可。幸运的是店里正好有满足我需求的现车:智尊配置，黑色外观，琥珀色内饰当然还有7座；几番交涉下来价格也谈的不错（落地90出头，5050贷款），于是我人生的第一辆7座车就锁定了沃尔沃XC90。
提车后开了三天，跑了一百多公里，简单说下感受吧:
动力和操控:真的没必要去计较4缸还是6缸，2.0还是3.0，我自己家人还有朋友的车子，长期开过不下十几款，我只知道无论什么车都不要超速，安全第一。更何况这台双增压发动机对动力的压榨确实可观，油门一点就有，提速轻松，正常使用（您要非较真120以上的提速能力我也没办法）完全不输给一些3.0发动机。地盘和悬架调教略偏硬，但还是兼顾了舒适和运动性，开起来很轻松，真不像这么大的车子。
外观和内饰:这个见仁见智。对我来说，外观大气优雅，如同穿上西装的壮汉；内饰简约、低调而不乏奢华（智尊版的大面积真皮加胡桃木堆出来的豪华感同级别真算顶级的），让人放松和居家。老婆和我均大爱。
配置和细节:配置不用多说，武装到牙齿的主被动安全技术，无钥匙进入，全景天窗，空气悬挂，1400KW、19个喇叭的宝华韦健音响，具备实用价值的第三排座椅等等，相信对绝大多数车友来说，性价比无敌了。还有一点我们非常看重的，确实没什么味道，只有一点淡淡的真皮味。
不满意的地方有两点:一是车内储藏空间一般，比全新发现差太多，我开了三天一直找不到合适的放卡、墨镜甚至手机的地方。二是液晶仪表盘可自主编程能力太差。除了能换三个皮肤。几乎没有调整。

还有，黑色外观家琥珀内饰，实在太太太不耐脏了。。。。。

当然，目前开得还太少，又处在情人眼里出西施的热乎劲，等到两三千公里后，再写一篇使用感受，应该会更全面、更有价值吧。
好了，发图！

外观

最后，我想说，沃尔沃XC90是不是豪车见仁见智，但它一定是一部好车，宜商宜家，内外兼修，好开好用，它让我开起来有底气，让我的家人坐着很放松。就如同论坛里一位车友所说:当沃尔沃用它的主动安全配置为我们化解了险情，我会不由自主的庆幸我选择的是它。