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这次提的是lambo huracan 610-4,车子在深圳提的,4s说是深圳的第一台17款610,4月订的在途车,6月2号到店连临牌都没挂就要求拖走车子了。
因为前面买的两台都是法拉利,这次买跑车还是目的很明确的,换个牌子,换个风格,迈凯轮没想过,个人感觉不是很适合,重要的是担心那质量。所以只剩下林宝坚尼,牛和马不一样,马的线条比较柔和,而牛外形设计更犀利更有未来感,棱角分明,同时兰博是几个跑车品牌里还努力坚持用自吸发动机的跑车大厂,虽然和同级车动力没有太猛,正因如此,这些也十分映衬了蛮牛这个与生俱来的桀骜不驯的品牌风格,没有选580的现车,而是预定的610,为什么呢?一是610的外观套件更加霸气,二是标配4驱系统和碳陶瓷刹车,4驱系统本来就是林宝的看家本领,而且跑车没有碳陶瓷刹车感觉总少点什么。
因为提的是17款的车子,数据汽车之家也有,牛家还是坚持了5.2V10的自吸引擎,4s说跟之前的14款有些许区别配置,这些区别也让我很是无语,1:阉割了排气声浪,跟保时捷一样需要选配7万的运动排气才能有声音,不然开起来就是一台轿车的感觉,这是跑车耶?我朋友的14款610太炸了,当我拿到这台车,我都不相信买的是兰博 2:多了闭缸功能,这对跑车有啥用?
因为家里还有台458,所以写一些对比,这代610终于采用了双离合变速箱,自动挡换挡基本没以前盖拉多的单离合那么顿挫,飓风跟盖拉多比基本两码事,牛变得越来越好开了,操控很好和458一样精准,动力方面肯定比458强,官方数据快0.2秒,试过开458和朋友的610跑,跑不过,因为610四驱也比458稳,过弯很稳,起步快,但是里面的坐姿太矮了没有458舒服,半个头在车顶上面,直视看不到红绿灯,过马路需要低头看灯
车内的视野因为外形原因不是很好,另外整车的悬挂比较硬,不像法拉利配有bumpy road,让悬挂能够软一些,慢悠悠开的时候很舒服。其他没有啥太大区别了,车子买回来3个月了,走了800公里。
注意!
作业正式开始!