春节刚过，两千公里回到深圳后，没几天电池就挂了，才刚刚一年半的车啊！通用你给我出来！

早晨点火按了启动，没反应，以为按轻了，又重重的按了下，启动开走，没当回事，下午回家启动不了了，把我给扔外面了！

幸好是在停车场，仪表弹了一堆错误

联系4儿子，让搭电试试，不得不说保险公司这点做的还是不错的，很快搭电小哥就来了

搭上电，说是要稍等一会儿，然后再启动

顺利启动，然后关闭自动启停，先开回去再说

来看看原装的电池，是EFB的，打电话给通用400客服，才刚一年半就坏，搞什么名堂！
回复特别意外，在我印象中电瓶是三到四年才会换的，前一辆车就是这样，但400客服说只保一年！尼玛！尼玛！尼玛！一年！
然后直接质问你别克的质量是不是就是一年半？然后就是“我们会严格按照相关法律法规进行售后服务”，再一次尼玛！
然后问4S换电瓶要多少米？回复1599元，尼玛！
问有没有可能是发电机坏了？回答不是，要是发电机坏了就算搭电也没法开。
问有没有可能是春运堵车，自动启停频繁导致干废电瓶？回答自动启停用的是48V轻混的电池，那是另外一块安装在地板下面的电池
尼玛！那怎么这么快就坏了？

来看一下原装的EFB电池，德科的：

不再相信原装电池了，于是开始查资料，网上有种说法：AGM的电瓶怕热，不能替换EFB的，但查阅后得知以前昂科旗就用的是AGM电瓶，后来换成EFB了，也不知道是出于电瓶寿命还是成本考虑，那TM也不对啊！这个EFB怎么也就一年半坏了，还是用AGM吧，凯迪拉克XT5就用的AGM，也是在发动机仓，同款发动机，电瓶布局都和昂科旗一模一样，因为前一辆车用过瓦尔塔，出于信任再次选择它：

不到一千搞定

果断下单这个电瓶，安装师傅整起：

从下单到上门安装几个小时完成

赞，怕丢失数据选择不断电安装，也就是把发动机开着

安装完成

希望能多抗几年，正常启动打火！
但仪表上发动机故障灯一直亮着，看跑几天会不会自动消掉，不然得去用电脑消一下故障码了
后面再给大家跟踪发布，也是想做个记录

我为人人，人人为我，分享给大家

补充：
发动机故障灯换电瓶后还亮着，重新关闭几次都是亮着的，但第二天所有故障灯自动熄灭，想必检查是有个时间间隔的，这一点别克做的还是很不错的，整个系统比较成熟，该考虑的都考虑到了

另外说说最近用车情况：
春节期间出现过几次打不开自适应巡航的情况，不知道什么原因
主动防御还是很有用的，有一次堵车打瞌睡，幸好这东西发挥作用避免了一次碰撞，车越好吧人就越放松，这可能不是好习惯，万一将来传感器坏了那就麻烦了
大灯嗡嗡响的问题下次保养要检查下，应该是异常现象，声音太大了

再买车我应该会选择轿车，SUV优秀如昂科旗，但舒适性还是不如轿车