精华推荐
拥抱新能源汽车——东风标致e2008
2.0万 33 发表于2021-06-06 23:27:42 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-首发阵营多精彩内容戳这里



(开头先来段用车的回忆,喜可以略过直接看正文内容)
依稀记得拥有人生第1辆车所带来的兴奋与喜悦,作为成年男人的号玩具,车承载的作为交通工具在基本功能,还关乎到交友、出行、生活方式、社会地位等等,选车好比今天正在进行的高考,要做足功课。随着社会的发展以及年龄的增加,车的意义也慢慢回归交通工具本身(有商务等特殊需求除外),开始理性的看待车、选车(从未见过把穷还说的如此有道理)。
人生中陆陆续续的换过一些车、开过一些车,有轿车也有SUV,但无论如何,兜兜转转主要还在欧系和美系里选,回想一在手头开的里程比较长的主要有梅甘娜、君威、Q3、508。
第1辆在手里超过10W公里的车雷诺的梅甘娜,当年还属于进口车型,铜绿色,2.0l自吸+4AT的动力总成,开起来也算还得心应手。也许就从那时开始喜欢欧系车的底盘和操控,有点人车合一、指哪打哪的感觉。可能有人奇怪为什么会选这么众的车,仔细想来可能主要“进口+便宜”吸引的我,当时2.0自吸自动档的车型紧凑型的车选择多,国内合资品牌同级别的车价格也没有便宜多,当时进口车还有信仰加成的,所以看来看去就选择了梅甘娜。梅甘娜有几个问题共性的:减震器漏油、玻璃升降器控制模块容易坏、门板和中控区域使用的软触漆发粘、方向盘游丝坏,其中玻璃升降器问题最坑,4S只给换总成,记得约4000RMB右,而且还好几个门都坏过,当时还在论坛发帖寻求控制模块,后来还找到了维修方案。
第2辆在手里超过10W公里的车君威,转手的时候里程在14W公里以上。当年的2.4自吸+6AT的动力总成确实够强劲,再加上动感的造型、245/R18的轮胎、打孔皮+座椅通风、科技感十足的中控......一经推出就俘获了我的心,在相当长一段时间里,它带着我和家人走过了祖国的许多山山水水,为孩子的快乐成长立了汗马功劳。君威属于比较有个性的车,优点和缺点都比较明显,动力强劲、底盘稳重、配置丰富 、用料扎实等都它的优点,缺点相对其较的体积内部乘坐空间相对较(对应的后备箱空间则较深)、油耗偏高、视野较差(尤其外后视镜的视野差)等。那时的通用还比较厚道,量的轻量化材料及技术、各类隔音材料等都比较实在,美系车从那时起给我留了较好的印象。
第3辆超过10W公里的车Q3,遥想当年国内刚推出Q3时一车难求的盛况,奥迪的品牌加上SUV热潮想火都难,终于在加价的时候提了辆2驱的高配,2.0T+7DSG,当时还在论坛里发了提车作业并做了认证。这辆车说起来真一言难尽,可以说影响了我对豪华品牌的认知,虽说内饰用料看起来还相当错的,但NVH 较差(与同时在手里的君威比)、STT启动时顿挫、背门隔板掉来砸头等等让我觉得这车有点值,以至于我后来相信如果要买豪华品牌最好选50W 以上的,这个价位才能给你相应的品质,在此之的都用来装X的。虽说对Q3有一些满,但毕竟第一辆SUV,底盘相对较高,陪着我们一家走过多地方,比如川、云南等地,留了美好的回忆,也拍了许多的美景。
从君威之后开始与东风标致品牌结缘,当年改款508推出后,让人耳目一新的造型,再加上全新的1.8T+6AT动力,与当年一众同级别车相比也算卖点十足,也许价格偏高造成了销量佳。后来机缘巧合入手了一辆顶配的508,价格美丽,赶紧把服役多年的君威出掉,一进一出损失20W有余,那感觉实在“心痛”(过出手Q3时体会了加心痛的感觉)。相比君威来说,508的动力强劲、乘坐空间(相比后备箱则比君威一些)、油耗、操控灵巧,在山路驾驶有种“方向在手、天我有”的感觉,目前开的算多,差多5Wkm,等以后有机会再来专门写一篇508的帖子。
前面充满了对于用车的啰啰嗦嗦的回忆,接来书归正传谈谈e2008。随着这些年新能源车的风风火火,开惯了燃油车的我也曾想试试,却一直未有行动。刚好期工作地点变动,琢磨着家里需要增添一辆代步车,首先就把目标范围限定为电动车,由于只市区通勤(出远门还开燃油车踏实),同时公司有充电桩,家里也正在准备安装,所以也在意续航里程,价格要太贵,看上去顺眼就行。市面上挑来选去符合要求的还真多(优先选择传统车企产品),就在打算放弃的时候(又可以省一笔),碰巧东风标致e2008在做促销,想着508给我留的印象还错,于就提了这辆e2008臻尚版,2周多的时间用来,整体感觉错。最天气还错,空气质量也好,周末的早晨睡着,于拿起许久没用过的相机,开上e2008去拍一组照片,面以图片为主,文字为辅来谈一谈这辆车:

先来一张正面照,在4S看到东风标致期产品前脸都开始采用獠牙式的日间行车灯,包括新上市的4008/5008,搭配中间的点阵式的格栅,有一种凌厉的运动感。
作为电动车,介绍几项e2008的相关数据:续航360km、电池45kWh,电机扭矩260N.m,电池质保8年或15Wkm。现在电池的质保有趋同的趋势,区别无非元锂还磷酸铁锂,还有就电池容量和续航,这2者有相关性。

尾灯点亮的效果,狮爪式的贯穿式尾灯的效果还错,在晚上也有一定的辨识度。

日间行车等局部特写,点亮后3上1

前脸局部特写,LED前灯+日间行车灯,白天看出效果来,晚上亮度还可以。

前脸特写,LED前灯+日间行车灯

灯特写(抱歉车有点脏)

方向盘区域:
尺寸真皮多功能方向盘,皮质教细腻,握感比508的好,市区开转向轻巧灵活,暂时没有上过高速,清楚高速表现。方向盘集成了语音控制、音响控制、蓝牙电话等功能。方向盘后面集成了自适应定速巡航、灯控制、雨刮开关等功能,自适应巡航带有碰撞预警及主动刹车功能,碰撞预警有声音报警功能,但主动刹车功能还没有体验过,估计些年开车越来越慢,需要系统介入。

换个角度看,中间的钢琴键按钮也标致车的设计元素,4S现场看已经没有一款这种设计的车型了。启动按钮终于放在右手边了,长时间适应508放在手边的设计。

中控全景,科技感和质感还错,仪表板方有2个USB接口,其中一个可以通过carplay或carlife连接中控屏,试过苹果和安卓都可以连接,连接的分辨率可选,这会儿记住具体数据了,选择高分辨率时清晰度?好

带3D效果的液晶仪表和中控屏,中控屏10吋的,可以显示车辆各项设置及状态,目前还没有研究清楚。
液晶仪表可以自定义显示,目前定义为导航状态,可以用同颜色显示实时路况,也会有相关语音通报路况,这样可以避开拥堵路面。(清楚否有关闭语音通报的选项)
仪表板中间层采用仿碳纤维的材质,与右门板上的相同设计相呼应。

换个角度看一方向盘

中控屏特写,地停车场拍的有的抖,触摸屏的清晰度和反应速度都还好。中控区域没有空调的物理按键,空调也只能在屏幕上调节,能盲操,当然也可以通过声控调节空调,目前还没有熟悉。

氛围灯的点亮的时候,可惜没有拍出来蓝色效果,氛围灯亮度可调,颜色可调。
电气化在车上搭载趋势越来越多,e2008也采用电子换挡结构,换挡手柄后面电子手刹,再后面驾驶模式选择,总共有3种模式,也没有研究过区别,一直用的默认设置。

座椅:
全车座椅采用皮革和织物混搭包裹,彩色缝线,过本人对彩色缝线没什么感觉。前排座椅包裹性错,久坐累,我家从来用座椅套,知道中间的浅色植物用久了会会脏。

可开启全景天窗,前半段可以开启,实乃居家带娃必备利器

车配18吋脚,搭配双色钻石切割铝轮的效果。

谈一整体用车感受

1、颜值高:造型犀利,外观和内饰在同级中均属上乘,前部、后部装饰搭配和谐,门上的棱线营造出钻石的切割感,比较契合年轻人的审美观。

2、配置高:同级别中配置算比较丰富,LED灯(眼睛能接受卤素灯)、屏、智能辅助驾驶系统、倒车影像等该有的都有了,整体配置较高;

3、科技感:毕竟新能源汽车,车内车外的科技感营造错,带有3D 效果的液晶仪表、尺寸中控屏等?样,另外无钥匙系统可以实现靠解锁、远离解锁的功能,比起以前的燃油车有进步。智能辅助驾驶的功能,比如碰撞预警、交通标记识别等功能 。

4、使用车本:满电在开空调情况续航约可达360km甚至还略多,百公里电耗成本约10RMB,远远于燃油车,特别适合每天通勤里程较远的情况。这几天开空调,续航里程有降,由于随用随冲没有测试,预计差多300km。电动车基本无保养等后期费用也优势之一。

5、期东风标致4S一直在宣传“良心车”,拿到新车感觉确实没有什么味,对得起宣传(确定和库存有关),4门玻璃?键升降比较赞,记得当初君威只有主驾一键升降,刚开始时总忘了玻璃没关上。

6、e2008可以由4S 注册东风标致的智行的远程控制功能,这样可以远程控制空调开启、上锁等功能,在夏天时可以实现提前开启空调降温功能。也可以实时查看车辆状态、车辆位置、控制充电等功能。

目前电动车充电已经较为方便了,各类快充站点多,在国家电网的充电桩测试快充功率可维持在50kwh-55kwh,1h可充到85%以上,对应续航约270km,同时家庭可以申请安装慢充充电桩,目前市场上基本都7kw右的家用充电桩,一晚上也可以充满电。

谈了多的优点,也吐槽一该车的缺点:

1、可能的原因,底盘的扎实性和508有差距,也许这个级别的车都差多;
2、后保险杠伸出来一截,知道处于什么考虑,太符合我的审美。

再来一波图片

行驶在路上,还有一定的回头率。

优雅的PP

灯点亮效果,晚上的话会出彩


全黑车顶+全黑后视镜营造出运动感。





凹造型

上扬的腰线、全黑外后视镜、全黑的车顶,营造出一定的运动感。




侧面的棱线营造出钻石切割的感觉

驶向未来

忘来时路。


迎着朝阳





人无完人,车无完车,我们选择一辆车,刚开始时看重的优点(否则也会选),随着时间的推移,慢慢地缺点也开始显现,一辆车总好的,这也我们断折腾的动力。这个现象在多方面都相似,一个工作会好的、一个老板会好的、一个对象会好...... 其实珍惜当、享受当好吗?

最后以钥匙来结尾,感谢坛友们耐心阅读,欢迎家交流用车感受,也祝坛友们早日开上一辆好的车。

  • 提车
  • 用车
最后编辑于2021-06-08 17:00:44
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频