启辰晨风电动车搭载一台最大功率109马力的电动机，其最高车速为145km/h。这个最高车速是官方的说法，我电门踩到底以后加速到150km/h，由于此段路程较短，所以不敢继续把速度提上去了，这个速度应该还可以继续提上去的。

       大家都说晨风纯电动车如何如何静音，不过大家有没有体验过呢？这段时间拍摄的时候，车窗全部都是关闭的，晨风提速的声音无法形容，大家自己听吧。晨风只有在提速的时候有点声音，正常行驶以后，非常非常静音，车子发动的时候也没用任何抖动，没有任何声音；由于没有声音，所以感觉音响的效果特别好。晨风在提速的时候非常给力，在郊区的路面上，起步都快人一步，超车没有任何压力，基本我开的时候，在路上没人能超过我，除了跑车另外；晨风在初段和中段的加速非常给力，推背感极强，乘坐者都说有种要晕车的感觉（因为我喜欢暴力驾驶）。

      下面介绍一下这次活动的情况，全上海只有一家4S可以拿到试驾车，地址就不详细说了

这一个月温差非常大，大家自己看，拿车的我还穿着羽绒服。所以我体验了晨风的冷热空调，热空调非常给力，一会会车内就暖烘烘的，而且有了方向盘加热和座椅加热的配合，冬天用晨风，非常舒服。冷空调的话，感觉试驾车上没贴膜，所以太阳光直射进来，还是非常热，开了冷空调感觉并不是很冷。

刚拿到车的时候，这车才行驶了1656公里，算是新车吧

还车时的公里数

车子充满电，续航里程在150到162之间浮动，并不是每次都固定的

都说ECO模式能节能省电，不过我体验下来感觉没什么区别，只是ECO模式下，续航里程直接多了几公里而已。

这个是充电满以后，用ECO模式下的最高续航里程

此次试驾的充电问题都由4S店和汽车之家负责，充电桩安装过程没收取一分钱。

这就是传说中的挂壁式充电桩，家里只能装慢充的，充电时间要4小时。

从总开关这里接的电

灰色快充，红色慢充


晨风在充电的时候，会有3个蓝色指示灯，充满电以后，3个指示灯会全灭

刷卡充电，家里安装的也要刷卡，高级

车库都是杂物，所以只能停门口充电，也是比较方便的

晨风的钥匙其实可以分为两把，不过只有遥控钥匙才能做到无钥匙进入

晨风的中控台设计中规中矩，黑色内饰略显档次。

方向盘上的喇叭设置在右边，按起来非常方便，完全可以做到用右手完全控制车辆，赞一个

电子档位，高科技。好多朋友想上车玩的时候，都会问这档位怎么用

这个是试驾过程中，发生的最紧张最紧张的一件事了，那就是没电了。续航里程到剩下最后15公里的时候，就会不显示了。那天在离家还有3公里的地方，续航里程就不显示了，而且那天还下着大雨。我是一路祈祷，龟速前进；由于下大雨，车内雾气很严重，加上车子也没电了，不敢开空调，车上又没有纸巾没毛巾之类的，所以只能脱下衣服，让媳妇在旁边不停的擦前挡风玻璃，那次真是吓死人了。

本来想做个汽油车和晨风的对比，不过实在是没办法比。我由于工作原因，基本每天会开3种汽油车（K3，锐志，夏朗），对比下来，晨风的起步速度绝对是最快的，可以用身轻如燕，动力澎湃来形容，连2.5排量的锐志都完完全全甩在后面。晨风的中段加速也是非常的迅猛，穿梭在车流中毫不费力。关于用车的费用方面，用汽油和用电大概相差10倍左右，纯电动车真是太省钱了。

下面来说说晨风的不足之处

一.车子内饰方面感觉不太奢华，毕竟到手价20万的车子，没有豪华的感觉

二.续航里程实在太短，每当下雨天，需要用到空调除雾的时候，在加上暴力驾驶，晨风满电情况下只能开100公里左右，因为要到最后15公里就不显示，不知道晨风没电的极限在哪里，所以总要留点电的。

三.天窗，导航还有倒车雷达也该装一个吧，没有实在太不方便了。

晨风的优点绝对很多的

一.环保无污染，每次出门都是众人关注的焦点

二.每次等红灯排在第一位的时候，把旁边车道的车子都甩的远远的，起步速度一流。而且每次停下来等红灯的时候，旁边车上的驾驶员都会不停的盯着看晨风。

三.方向盘控制方面，由于喇叭在方向盘右边，所以右手单手控制方向盘很轻松，这个设计非常好；还有电子档位，像个鼠标一样，设计的感觉好像很先进。

四.后排座椅可以放倒，可以放一些大物件，非常好。

五.静音，在非常静音的情况下，更能显得音响的质量非常高。

六.省钱，这个不用多说了，谁用过谁知道。

                                                                                                                          。。。。全文完