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【达人探店GO】全新气质，情怀永存-更年轻时尚的红旗H5~

1 976 发布于 2021-11-12 08:46:14 只看楼主修改帖子

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很多人将汽车分为合资品牌和自主品牌两个类别，这固然没有错，但在我心里还有一个第三种的存在，那就是红旗汽车。之所以我一厢情愿的不将它归类为一般自主品牌，是因为它不仅是一个汽车品牌，又是一种深深的情怀和神圣的记忆，同时，它又像远在象牙塔中的存在，遥不可及。不过现在，随着一些更加亲民车型的推出，我们之间的距离一下子近了起来。今天我们聊的，就是这样一款车型：红旗H5~来吧走起！

除了红旗的死忠粉或者汽车行业媒体老师，可能现在多数的年轻人对红旗的印象已经不再深刻了。那么开始之前，咱们还是简单回顾一下红旗汽车的前世今生。1959年，一汽通过逆向研发打造出第一辆名为CA72的国产红旗轿车，这也是我国真正意义上的第一辆自主研发的轿车。1960年，CA72参加日内瓦展览会，随后被编入"世界汽车年鉴"，让中国汽车工业一举成名，红旗开始正式飘扬！

自此，在新中国成立10周年、35周年、50周年、60周年、70周年以及2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的阅兵仪式上，均由红旗来作为检阅车，吸引了国内外关注。甚至在国外的某些阅兵仪式上，红旗也曾数次作为检阅车出现，可谓威风无限，红旗汽车的创新精神和传承情怀再次深植于国人心中。

一场大雪刚停，很多汽车4S店的院子里还满是积雪，红旗4S店偌大的场地已经清理得比较干净了，这让我在进店之前就对它产生了很大的好感。

淡金色铝蜂窝板上，毛爷爷亲自书写的“红旗”二字轻盈飘扬，如同迎风招展的旗帜。这种全国统一的店面设计也是红旗和其他品牌店面的明显区别。

店内设计同样与众不同，云纹边框的卷轴式展板，随处可见的国旗和中国结都彰显着浓浓的中国风。

在众多红旗车型中找到红旗H5简直易如反掌，因为它的气质在一群行政大佬中的确显得格外独特不群。

当然了，即使它变得年轻时尚了，但是家族化的影子还在，比如这个直瀑式大嘴的前格栅，依旧是我们熟悉的红旗风格。

不同的是曾经的立标变得低趴，紧贴在发动机盖上只有轻微的凸起，并在中网部分加入同样的元素进行延续。在我看来，这样的改变更优雅，也更安全了。

前格栅的设计来源于传统的折扇元素，富有文化内涵。中网的下部我们可以看到前置摄像头的存在，这也说明全新红旗H5在驾驶辅助方面又有了新的提升。

熏黑大灯线条犀利，造型十分吸睛。雾灯区域层次分明，并用镀铬饰条进行修饰，同样具有很高的颜值。

红旗H5的前大灯、日间行车灯甚至包括雾灯均为LED光源，而且是全系标配，仅从灯光配置上，就可以看出厂家的诚意。

转向灯集成在精致的外后视镜上，外后视镜支持电动折叠、后视镜加热和锁车自动折叠功能，高配版本还带有后视镜记忆和倒车自动下翻功能，给日常使用增加了更多的便利。

车身长度达到了4945mm之多，轴距更是达到了非常夸张的2875mm，我实在想不出同级车中有谁能够超过它，如果哪位热心博闻的车友对此有所了解，不妨在留言区为我解惑，这里怀中先行谢过了。

当4S店杂乱的光源打在红旗H5饱满的车身上，光影璀璨，如同一件美丽的雕塑。

在轮胎方面，红旗H5使用了优科豪马轮胎，可能一些年长的车友更熟悉它的前称：横滨轮胎。轮胎规格为225/45 R19，小扁平比轮胎看上去运动感更强。

19英寸的大轮圈威猛霸气，熏黑的多辐设计极具豪华感。

与车身同色的鲨鱼鳍天线在灯光下晶莹剔透，惹人喜爱。

尾灯造型与前大灯保持一致，整体感更强，也同样使用了LED光源。

尾灯点亮效果展示，总觉得有点与奔驰尾灯相似。

车尾的35TD表示我面前的这辆红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机。

由于室内车型较多，空间受限，接下来我们来到室外用试驾车进行外观拍摄。好家伙，这修长的车身，只有在室外才能展示出它的魅力吧。

在外形上，红旗H9可以说彻底改变了我们对于红旗之前那种特别行政的印象，车身整体流畅、圆润，造型变得动感时尚了起来。

整个车身细长扁平，C柱位置的有意下收营造出不俗的运动感。

年轻是年轻了，不过巨大的进气格栅还在，尊贵感还在，视觉冲击力也还在。

前脸尺寸也挺长，最前端微微下压，气势凌厉逼人。

车窗边框上部使用了银色饰条进行包围，深藏在骨子中的尊贵感总是在不经意间显露出来。

腰线前低后高，俯冲姿态明显。

上腰线笔直穿过前后门把手延伸至车尾，车身侧围圆滑的与尾部融合，抱歉，我怎么突然有了一种奥迪A6的感觉。

红旗H5的车顶采用当下最流行的溜背式设计，配合汇聚式车身曲线，轿跑感十足。

车尾处微微上翘，形成小鸭尾形状的尾翼，除了有效降低运动时产生的风阻之外，也使车尾造型变得俏皮了起来。

其实我对车尾部造型审美是有些挑剔的，多数车型尾部我都或多或少的会挑出一些不足，但是当我看到红旗H5的车尾，心里想的只有两个字-完美。而且，我感觉自己再次嗅到了奥迪的味道。

包围着银色边框的双边双出排气口都是真材实料，在冬天里呼呼的向外散发着热气。上方蜂窝状饰板进一步丰富了尾部细节。

室外苦寒，我们还是回到室内来欣赏红旗H5的内饰吧。店内展车为2022款1.8T自动智联旗畅版，前排支持无钥匙进入功能。车主携带智能卡走近车身自动开锁，离开车身一定距离自动落锁，将“懒”字贯彻得更加彻底了。

内饰的线条简洁平直，可以看得出走的仍是稳重大气的风格。

整个座舱使用了仿航空驾驶舱环抱式分层中控设计，功能模块层次分明，战斗气息十足。

中控台由软性材质覆盖，友好度和档次感更高。在顶配车型中用真木装饰条进行搭配，其他车型为钢琴漆材质饰条替代。

红旗H5在方向盘和轮圈等部位使用了“箭翎”样式的新款车标，比从前葵花样式的标志更漂亮，逼格更高。

中控台使用了一块10.25英寸触摸屏，悬浮式设计也挺漂亮，经过实践，操作的灵敏度还是不错的。红旗智联系统可实现语音控制/识别、新闻资讯等等功能，蓝牙连接手机后可以播放手机中的视频和音乐，而且据说这玩意还有个社交功能，能和其他车主互动聊天，如果组织个车友会出行之类的，这就很方便有趣了。

常用功能按键位于空调出风口下方的哑光银色饰板中，造型简约，手感也很紧凑。

空调控制区为电容屏触摸面板，反应灵敏，视觉上的科技感也很强。

多功能方向盘为三幅平底式设计，由打孔真皮包裹，搭配六点位置的银色几何造型看上去尤其精致。

方向盘左侧为语音唤醒、蓝牙电话、多媒体声音控制区，右侧为菜单控制按键，三点和九点位置设置了符合人机工程学的造型，握感十分舒适。

定速巡航控制拨杆位于我最喜欢的位置-方向盘左下方，操作起来十分便利。

仪表盘为两个圆形机械仪表搭配一块7英寸彩色液晶屏，显示的内容也很丰富。

很多人喜爱全液晶仪表盘的炫酷，我独爱机械式仪表盘的质感和直观。

金属拉丝的操控台面板清爽利落，一眼看上去就很难让人不对它产生好感。

电子挡杆参考了飞机的挡杆设计，大小适中，质感极好，即使开惯机械排挡车型的我，分分钟就操作得行云流水了。

无钥匙启动系统使驾驶变得更加便捷，也增加了科技感与豪华感。

翻开盖板露出隐藏的前排杯架，杯架内部设有限位装置，能够更好的保证行驶过程中饮品的稳定。

真皮包裹的中央扶手箱盖做工精细，还可以在任意角度悬停，高级感很强。

大灯支持高度调节，与车身稳定系统ESP、自动启停、车道偏离预警系统LDA等开关键一同位于方向盘的左下方。

内门板大面积覆盖软性和皮革材质，确保皮肤经常接触之处尽是柔软细腻。音响方面，红旗H5使用了美国知名品牌BOSE音响，在11个扬声器的作用下，打造出殿堂级的娱乐氛围。

门内扶手处一改传统，运用悬浮式设计，与悬浮式中控屏遥相呼应，成为内部设计的新亮点。不只是美观个性，也增加了门内储物格的纵深空间。

2022款1.8T自动智联旗畅版配备了两段式可开启全景天窗，采光面积约为0.51㎡，开启面积约为0.23㎡。视野更开阔，通风更良好。

红旗H5的主、副驾座椅均支持电动调节，尤其是主驾的12向电动调节调整角度更全面，坐姿更加随心所欲。

副驾驶座椅侧面的老板键不仅能让后排座位空间可以更加灵活，同时也体现出后排VIP乘客的专享性。

座椅填充物质地柔软，座椅两侧宽大，皮质面料柔软细腻，无论是视觉上还是触感上都称得上是一种愉悦的享受。该款车型前排座椅具备通风/加热功能，无论冬夏，都能给乘坐者带来最贴心的的呵护。

厚实的后排中央扶手内有玄机，折叠式杯架不会占用太多的空间，盖板下储物空间还可以放置一些小件杂物。

体验者身高173mm，前排座椅调整至舒适位置（并非最低）后，头顶约剩余一拳左右空间。保持座椅不动情况下来到后排，腿部空间足有三拳以上。

2022款1.8T自动智联旗畅版搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩达到320N·m，仅从发动机参数来说，在合资市场的主流产品中也毫不逊色。

与之匹配的变速箱为爱信三代6AT手自一体变速箱，传动效率高，重量轻，换挡平顺逻辑清晰更是它公认的特征。

悬架方面，红旗H5采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的经典组合，值得一提的是，前后均配备了横向稳定杆，更好的提升了驾乘体验。

轻轻踏下油门踏板，我们发现它的前中段表现还是不错的，动力输出算不上激进，但是也绝不拖沓，线性平稳才是它最大的特点。当然，如果我们不会经常去飙车和比赛，城市道路轻松惬意的驾驶体验才是多数人的追求。

底盘调校也是偏舒适的设定。悬架在颠簸的过滤上表现优秀，路面上的大多数细碎的颠簸都能被有效化解掉，同时它也挺有韧性，在过些大的坑坎或减速带时也不会有生硬的冲击感，从容应对颠簸，这正是红旗车一贯以来的调性。

写在最后：
本次的探店体验到了这里就接近尾声了，我从自己的角度上对这辆红旗H5特点做一个简单的总结吧。
一是时尚向年轻化迈进的外型设计；
二是成熟稳重不乏尊贵感的内饰设计；
三是偏舒适方向的驾乘感受；
那么你是否愿意用20万左右的代价去购买这样一辆高格调、有情怀的国车呢，欢迎您在评论区留下您的宝贵意见，谢谢您的收看，咱们回头见~