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【达人探店GO】全新气质,情怀永存-更年轻时尚的红旗H5~
21.7万 962 发表于2021-11-12 08:46:14 只看楼主 精华标准
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人将汽车分为合资品牌和自主品牌两个类别,这固然没有错,但在我心里还有个第三种的存在,那就红旗汽车。之所以我厢情愿的不将它归类为般自主品牌,因为它不仅个汽车品牌,又种深深的情怀和神圣的记忆,同时,它又像在象牙塔中的存在,遥不可及。不过现在,随些更加亲民车型的推出,我们之间的距离子近起来。今天我们聊的,就这样款车型:红旗H5~来吧走起!


红旗的死忠粉或者汽车行业媒体老师,可能现在数的年轻人对红旗的印象已经不再深刻。那么开始之前,咱们还简单回顾红旗汽车的前世今生。1959年,汽通过逆向研发打造出第辆名为CA72的国产红旗轿车,这也我国真正意义上的第辆自主研发的轿车。1960年,CA72参加日内瓦展览会,随后被编入"世界汽车年鉴",让中国汽车工业举成名,红旗开始正式飘扬!


自此,在新中国成立10周年、35周年、50周年、60周年、70周年以及2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的阅兵仪式上,均由红旗来作为检阅车,吸引国内外关注。甚至在国外的某些阅兵仪式上,红旗也曾数次作为检阅车出现,可谓威风无限,红旗汽车的创新精神和传承情怀再次深植于国人心中。


雪刚停,汽车4S店的院子里还满积雪,红旗4S店偌的场已经清理得比较干净,这让我在进店之前就对它产生的好感。


淡金色铝蜂窝板上,毛爷爷亲自书写的“红旗”二字轻盈飘扬,如同迎风招展的旗帜。这种全国统的店面设计也红旗和其他品牌店面的明显区别。



店内设计同样与众不同,云纹边框的卷轴式展板,随处可见的国旗和中国结都彰显浓浓的中国风。


在众红旗车型中找到红旗H5简直易如反掌,因为它的气质在群行政佬中的确显得格外独特不群。


当然,即使它变得年轻时尚,但家族化的影子还在,比如这个直瀑式嘴的前格栅,依旧我们熟悉的红旗风格。


不同的曾经的立标变得低趴,紧贴在发动机盖上只有轻微的凸起,并在中网部分加入同样的元素进行延续。在我看来,这样的改变更优雅,也更安全


前格栅的设计来源于传统的折扇元素,富有文化内涵。中网的部我们可以看到前置摄像头的存在,这也说明全新红旗H5在驾驶辅助方面又有新的提升。


熏黑灯线条犀利,造型分吸睛。雾灯区域层次分明,并用镀铬饰条进行修饰,同样具有的颜值。


红旗H5的前灯、日间行车灯甚至包括雾灯均为LED光源,而且全系标配,仅从灯光配置上,就可以看出厂家的诚意。


转向灯集成在精致的外后视镜上,外后视镜支持电动折叠、后视镜加热和锁车自动折叠功能,配版本还带有后视镜记忆和倒车自动翻功能,给日常使用增加的便利。


车身长度达到4945mm之,轴距更达到非常夸张的2875mm,我实在想不出同级车中有谁能够超过它,如果哪位热心博闻的车友对此有所解,不妨在留言区为我解惑,这里怀中先行谢过


当4S店杂乱的光源打在红旗H5饱满的车身上,光影璀璨,如同件美丽的雕塑。


在轮胎方面,红旗H5使用优科豪马轮胎,可能些年长的车友更熟悉它的前称:横滨轮胎。轮胎规格为225/45 R19,小扁平比轮胎看上去运动感更强。


19英寸的轮圈威猛霸气,熏黑的辐设计极具豪华感。


与车身同色的鲨鱼鳍天线在灯光晶莹剔透,惹人喜爱。


尾灯造型与前灯保持致,整体感更强,也同样使用LED光源。


尾灯点亮效果展示,总觉得有点与奔驰尾灯相似。


车尾的35TD表示我面前的这辆红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机。


由于室内车型较,空间受限,接来我们来到室外用试驾车进行外观拍摄。好家伙,这修长的车身,只有在室外才能展示出它的魅力吧。


在外形上,红旗H9可以说彻底改变我们对于红旗之前那种特别行政的印象,车身整体流畅、圆润,造型变得动感时尚起来。


整个车身细长扁平,C柱位置的有意收营造出不俗的运动感。


年轻年轻,不过巨的进气格栅还在,尊贵感还在,视觉冲击力也还在。


前脸尺寸也挺长,最前端微微压,气势凌厉逼人。


车窗边框上部使用银色饰条进行包围,深藏在骨子中的尊贵感总在不经意间显露出来。


腰线前低后,俯冲姿态明显。


上腰线笔直穿过前后门把手延伸至车尾,车身侧围圆滑的与尾部融合,抱歉,我怎么突然有种奥迪A6的感觉。


红旗H5的车顶采用当最流行的溜背式设计,配合汇聚式车身曲线,轿跑感足。


车尾处微微上翘,形成小鸭尾形状的尾翼,除有效降低运动时产生的风阻之外,也使车尾造型变得俏皮起来。


其实我对车尾部造型审美有些挑剔的,数车型尾部我都或或少的会挑出些不足,但当我看到红旗H5的车尾,心里想的只有两个字-完美。而且,我感觉自己再次嗅到奥迪的味道。


包围银色边框的双边双出排气口都真材实料,在冬天里呼呼的向外散发热气。上方蜂窝状饰板进步丰富尾部细节。


室外苦寒,我们还回到室内来欣赏红旗H5的内饰吧。店内展车为2022款1.8T自动智联旗畅版,前排支持无钥匙进入功能。车主携带智能卡走近车身自动开锁,离开车身定距离自动落锁,将“懒”字贯彻得更加彻底


内饰的线条简洁平直,可以看得出走的仍稳重气的风格。


整个座舱使用仿航空驾驶舱环抱式分层中控设计,功能模块层次分明,战斗气息足。



中控台由软性材质覆盖,友好度和档次感更。在顶配车型中用真木装饰条进行搭配,其他车型为钢琴漆材质饰条替代。


红旗H5在方向盘和轮圈等部位使用“箭翎”样式的新款车标,比从前葵花样式的标志更漂亮,逼格更


中控台使用块10.25英寸触摸屏,悬浮式设计也挺漂亮,经过实践,操作的灵敏度还不错的。红旗智联系统可实现语音控制/识别、新闻资讯等等功能,蓝牙连接手机后可以播放手机中的视频和音乐,而且据说这玩意还有个社交功能,能和其他车主互动聊天,如果组织个车友会出行之类的,这就方便有趣


常用功能按键位于空调出风口方的哑光银色饰板中,造型简约,手感也紧凑。


空调控制区为电容屏触摸面板,反应灵敏,视觉上的科技感也强。


功能方向盘为三幅平底式设计,由打孔真皮包裹,搭配六点位置的银色几何造型看上去尤其精致。


方向盘左侧为语音唤醒、蓝牙电话、媒体声音控制区,侧为菜单控制按键,三点和点位置设置符合人机工程学的造型,握感分舒适。


定速巡航控制拨杆位于我最喜欢的位置-方向盘左方,操作起来分便利。


仪表盘为两个圆形机械仪表搭配块7英寸彩色液晶屏,显示的内容也丰富。


人喜爱全液晶仪表盘的炫酷,我独爱机械式仪表盘的质感和直观。


金属拉丝的操控台面板清爽利落,眼看上去就难让人不对它产生好感。


电子挡杆参考飞机的挡杆设计,小适中,质感极好,即使开惯机械排挡车型的我,分分钟就操作得行云流水


无钥匙启动系统使驾驶变得更加便捷,也增加科技感与豪华感。


翻开盖板露出隐藏的前排杯架,杯架内部设有限位装置,能够更好的保证行驶过程中饮品的稳定。


真皮包裹的中央扶手箱盖做工精细,还可以在任意角度悬停,级感强。


灯支持度调节,与车身稳定系统ESP、自动启停、车道偏离预警系统LDA等开关键同位于方向盘的左方。


内门板面积覆盖软性和皮革材质,确保皮肤经常接触之处尽柔软细腻。音响方面,红旗H5使用美国知名品牌BOSE音响,在11个扬声器的作用,打造出殿堂级的娱乐氛围。


门内扶手处改传统,运用悬浮式设计,与悬浮式中控屏遥相呼应,成为内部设计的新亮点。不只美观个性,也增加门内储物格的纵深空间。


2022款1.8T自动智联旗畅版配备两段式可开启全景天窗,采光面积约为0.51㎡,开启面积约为0.23㎡。视野更开阔,通风更良好。


红旗H5的主、副驾座椅均支持电动调节,尤其主驾的12向电动调节调整角度更全面,坐姿更加随心所欲。


副驾驶座椅侧面的老板键不仅能让后排座位空间可以更加灵活,同时也体现出后排VIP乘客的专享性。


座椅填充物质柔软,座椅两侧宽,皮质面料柔软细腻,无论视觉上还触感上都称得上种愉悦的享受。该款车型前排座椅具备通风/加热功能,无论冬夏,都能给乘坐者带来最贴心的的呵护。


厚实的后排中央扶手内有玄机,折叠式杯架不会占用太的空间,盖板储物空间还可以放置些小件杂物。


体验者身173mm,前排座椅调整至舒适位置(并非最低)后,头顶约剩余拳左空间。保持座椅不动情况来到后排,腿部空间足有三拳以上。


2022款1.8T自动智联旗畅版搭载1.8T涡轮增压发动机,最功率为145kW,峰值扭矩达到320N·m,仅从发动机参数来说,在合资市场的主流产品中也毫不逊色。


与之匹配的变速箱为爱信三代6AT手自体变速箱,传动效率,重量轻,换挡平顺逻辑清晰更它公认的特征。


悬架方面,红旗H5采用前麦弗逊独立悬架+后连杆独立悬架的经典组合,值得提的,前后均配备横向稳定杆,更好的提升驾乘体验。


轻轻踏油门踏板,我们发现它的前中段表现还不错的,动力输出算不上激进,但也绝不拖沓,线性平稳才它最的特点。当然,如果我们不会经常去飙车和比赛,城市道路轻松惬意的驾驶体验才数人的追求。


底盘调校也偏舒适的设定。悬架在颠簸的过滤上表现优秀,路面上的数细碎的颠簸都能被有效化解掉,同时它也挺有韧性,在过些的坑坎或减速带时也不会有生硬的冲击感,从容应对颠簸,这正红旗车贯以来的调性。


写在最后:
本次的探店体验到这里就接近尾声,我从自己的角度上对这辆红旗H5特点做个简单的总结吧。
时尚向年轻化迈进的外型设计;
成熟稳重不乏尊贵感的内饰设计;
偏舒适方向的驾乘感受;
那么你否愿意用20万左的代价去购买这样格调、有情怀的国车,欢迎您在评论区留您的宝贵意见,谢谢您的收看,咱们回头见~



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最后编辑于2021-11-12 16:06:40
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