哈喽，大家好，我是娄小黑
我这台宋plus dmi自23年一月份提车，到今日已经600余天，在这一年半的时间里，小黑在路上已经安全陪伴我行驶5万多公里，转眼就来到了第六次保养。借着这次保养的机会跟大家聊聊我个人的使用感受。

5万多公里，纯电占70%，相信很多买DMI车的迪友，都是拿来当电车开的（不得不说用电是真的省，特别是家里有桩或者充电方便的车友）。

保养的时候依旧是老规矩，APP预约上时间，然后来到4S店，售后接待人员安排上三件套，然后就等着车上检测车间保养就行。
因为我长时间都是用电，所以依旧按照7500公里来保养。这次用的刚刚好，没超过规定的保养里程。

按照手册来说，五万公里应该要大保养，大保养包含更换刹车油之类的，不过售后的师傅小哥检测完刹车油含水率后感知我，含水率还很低，可以不换。拆开空调滤芯和空气滤芯，看了下确实很脏，就让小哥帮忙换了新的。店里也不贵，几十块钱的东西，正品用着放心。

看了下轮胎，已经到了安全线，想想跑了五万多公里，也是到了该换的时候。随即便从海洋商城下单。
不得不说，原厂的轮胎不一定是最好的，但一定是最适配车型的。(具体是否要更换，要看圈起来的位置，如图。)

因为仓库都是有库存的，下完单可以直接安装。
关于比亚迪轮胎的使用心得，由于比亚迪车型众多，且轮胎品牌及规格可能因车型、配置及生产批次而异，因此以下心得可能适用于部分比亚迪车型及其原配轮胎，但不一定全面覆盖。
商城轮胎的优点：
舒适性：许多比亚迪车型配备的轮胎在舒适性方面表现出色，能够过滤掉路面上的大部分颠簸，为驾乘者提供平稳舒适的乘坐体验。
操控性：无论是城市驾驶还是高速行驶，比亚迪轮胎都能提供稳定的操控性能，确保车辆在转弯、加速和制动时都能保持良好的稳定性。
耐磨性： 部分比亚迪车型使用的轮胎耐磨性能优异，能够在保证舒适性和操控性的同时，延长使用寿命，降低更换成本。
静音性：一些高端比亚迪车型配备的轮胎在降噪方面做得很好，能够显著降低行驶过程中的噪音，提升驾乘品质。
注意事项:
定期检查：定期检查轮胎的磨损情况、气压以及是否有裂纹、鼓包等异常现象，确保行车安全。
合理驾驶：避免急加速、急刹车和急转弯等激烈驾驶行为，以减少轮胎磨损和损耗。
轮胎更换：当轮胎磨损到一定程度时（如花纹深度低于1.6毫米），应及时更换新轮胎，以确保行车安全。

轮胎换完，店里还很贴心的安排了洗车服务。小黑焕然一新。

一年半以来，小迪也是伴我爬过山，看过来，见过日出，也见过日落。
做为一个购买者，我认为车这个东西，比较一直行驶在路上的，不出问题就行。
我个人还是很满意我的小宋。

下边就给大家总结下。
动力方面：自从测试完NO模式并不会比ECO更节能后，就一直开着NO模式，高速路上我都是卡着限速跑的。高速上我基本在110或者120（路段限速不一样），DM系统很好地平衡了发动机和电机的工作，始终保持着高效的能耗以及动力水平。系统会根据路况以及动力输出情况自动调节串并联工况。大部分情况下发动机工作的声音并不大，偶尔遇到上大坡的时候，发动机也会跳出来咆哮一下，证明自己的存在。
能耗方面：我每次充满电都是把TRIP B清零，跑到100%跑到25%看下能行驶多少公里，市区内实测，75%的电量，全程23度自动空调，EV模式下都可以达标（官方标110KM）。
空间方面：因为工作需求，偶尔也是要拉一下货物，后排座椅放倒。简直是可以当成一个小型货车。这点我就很爽，省了不少货拉拉的费用。关于电池衰减这块，目前EV已行驶4.2万，按照每充满一次电可以跑100公里计算，也充了400次有余，目前测试电池并没有出现衰减等情况。这点我还是很有发言权的。
另外实测舒适模式并不会比ECO费电，且驾驶舒适性好很多。
以上就是我分享的内容。欢迎各位车友点评。


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