自从9月去南京参加完活动之后一刻不停歇，忙到现在，都说秋日是丰收的季节，今年对我而言也可以说是如此了，但其实回过头来看看，也是因为上海上半年没开工给积压的，算算总账，其实还是不如去年。只能说，现在这节骨眼大家都很难，但难归难，日子还得过，该休息还是得休息，这不，Hebe从月初的时候就开始给我发消息了，向我抱怨9月去南京参加活动怎么不带上她一起，她已经想去南京很久了，所以这次我抽空带她去郊区走走，算是补偿她了，毕竟，上海最舒服的两个季节就是春天和秋天，不抽这个时间去拍拍逛逛，那咱们可能就明年见了。

不知道是不是很久没见Hebe了，这看到她的第一眼感觉就瘦了不少，当我想要到她那去取取经，该如何减肥的时候，Hebe和我说，“女孩子的事，少过问。”得，夸人家瘦了还被讨人嫌，大家是不知道，Hebe其实挺难伺候的。但这次的车，肯定能伺候好她，我特地选了沃尔沃的旗舰座驾——S90。一直听闻沃尔沃是一个以人为本的品牌，它的安全性、可靠性还有舒适性都是这级别里的佼佼者，那这一次，趁着带Hebe出来玩，我也来好好感受一番。

在停好车之后，让Hebe站在车头的时候，才感受到沃尔沃S90的车身宽度的确是足够宽，并且车身的高度也很低矮，看上去气场很强，搭配竖条纹的中网还有雷神之锤的头灯，豪华感是扑面而来的。

Hebe倒也很喜欢，她说她最喜欢的就是这种旗舰轿车，每次在电影里面看到这类轿车出现的时候，都会伴随着激昂的BGM，随后下车出来的不是主角那也是一个极其重要的配角。“您说的没错，这次您就是主角！”

我们来的第一站是位于闵行的得丘文化创意园，之前我跟随一个搞艺术的朋友来这看过几次场地，这个创意园地方不大，但是每走几步就是一个非常适合拍照的场景，其中，要说最标志性的就是Hebe现在所处的古堡，如果就以局部来看的话，那真的是有“身处欧洲”的错觉。

从古堡下来，转手进门的小屋子，又像是那种北欧的小木屋餐厅，接连不断地新场景也给Hebe带来完全不同的视觉享受，我问Hebe，为什么看到这种欧洲风格的建筑，我们就好像特别放松和开心，Hebe倒是一语中的，“可能是因为在我们的脑海中，提到欧洲想到的就是度假，他们喝酒、撒欢、看书等等，似乎有着几百种消遣的方式，而且风景美如画，在这样的背景下，就算“996”都是幸福的。”虽然有些夸大其词了，但看来Hebe的确是很向往那样的生活。

看着黑天鹅在湖水里嬉戏，阳光洒在身上，好不惬意，深秋的气候感受到的太阳已经是暖意了，Hebe说这种舒适的感觉太陌生了，好似不属于自己，这应该是退休之后的生活吧？这么看来Hebe应该是很久没好好休息过了，城市里的快节奏导致了年轻人做任何事都像是在往前赶，就这么简单地坐下来，享受下慢生活都成了一种奢侈，Hebe反驳我说，“狭隘！对我而言蹦迪到3点我也感觉挺放松的。”得！我自作多情。

得丘的另外一边则更像是一个有关艺术的集合，这里布满了各种各样你看得懂或者看不懂的艺术创作，还有各种各样的装置艺术，工作室，展览等等。有时候很多人会问，艺术馆里的东西你看得懂么？花这么多钱值得么？我个人觉得这其实就和看书一样吧，有时候你看完了一本书，你萌心自问，看懂了么？学到了什么嘛？你可能答不上来，因为很多东西你是无法立刻给出甚至是给不出答案的，但这也不代表你是在浪费时间浪费金钱，因为往往不可名状的东西会潜移默化的影响你的思想，只是你还没感受到而已。

说了那么多，Hebe有些云里雾里，但她只关心接下来要去哪，我表示既然你那么喜欢欧洲，那就去吧～前往郊区的道路交由Hebe来驾驶，因为她想知道，后排坐那么舒服，这车开起来是否也是那么的闲庭信步。

Hebe虽然驾驶的水平一般，但是开S90倒是特别的平顺，“有段时间没见，这开车技术见涨啊。”“2个多月没开了，你就别开我玩笑了，这明明就是S90好开啊。”哈哈，看来Hebe还算是有自知之明，确实，目前沃尔沃的S90全系都标配了2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，有了电机的帮助，起步更加的平顺了，而且燃油的经济性表现也更好。而速度上去之后，8速自动变速箱的换挡的优势就出来了，无论是中段的发力还是到了高速之后低转速带来经济性，它的表现都非常不错。

不过高速上驾驶沃尔沃S90的正确方式还是使用它的L2级驾驶辅助功能，作为同级别里少数能够将驾驶辅助进行标配的车型，它的表现确实是可圈可点，车道居中保持、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助还有关键的ACC自适应巡航，它们不仅仅识别率高，配备全面，还有关键的一点就是他们的介入足够的人性化，就像真的有个司机在帮你开车一样，不像有的品牌，介入很生硬，就拿自适应巡航来说，提速和减速都是大油门大刹车，坐在这样的车里，可是太难受了，而S90就像北欧的生活一样，不紧不慢，非常舒缓以及放松。

当然，就是在如此丰富的配备辅助下，连Hebe这样的新手都能开舒服了。不过，Hebe表示还是有点紧张，毕竟对于一台车长超5米的大车，这种压迫感还是在的，但如果此时你是坐在后排的人，那可能就完全不用考虑驾驶者的情绪了，因为超3米的轴距让后排的乘坐体验实在是太舒服了，二郎腿也好，盘着腿也行，你想到的坐姿都能满足你，独立的空调设定也让整个后排的体验更加的私密以及有专属感。

来到郊外的Hebe，还是真的放松了下来，我说你前面太紧张了，开了一小时的路，全程都没和我说话，也没听歌，我坐在后排就闭目养神了。不过你真的是错过了，因为我们体验的这台S90配备了哈曼卡顿音响，搭载了16个喇叭，音质的表现相当的不错。在中间的9英寸多媒体屏幕中，可以选择系统提供的腾讯爱趣听、酷狗音乐，当然，你也可以使用Apple Carplay连接你的苹果手机来听手机上音乐，一切都可以说是无缝衔接。

虽然后排的舒适性对于这种旗舰座驾而言尤其重要，但是前排的两个驾驶座也丝毫不逊色于后排，符合人体工程学的设计让乘坐者的背部与靠背更贴合也更舒服，座椅上那个小小的瑞典logo也象征着它是瑞士出品的代表作，除了前后、靠背、高低还有腰部支撑这些常规的设定外，这张真皮座椅还提供了较长的腿托，增加的腿部支撑可以大大缓解驾驶者在面对长途驾驶时的疲劳感，舒适性方面的考虑，沃尔沃S90真的做得非常到位。

在细节方面，沃尔沃S90的设计则是完全是往典雅方面发展，位于驾驶座前方还有门板上的漂浮木板，来自于大自然的它在触感和观感上都与其他品牌所呈现的完全不同，简约以及北欧的风范，由内而生的美感。不过，Orrefors®水晶挡杆就没有那么低调了，当你低头看面板的时候，它的出现实在是太容易吸睛了，怪不得被称为看得见的奢华。

Hebe在一边听到我对内饰一些设计解析之后，她开始渐渐明白了为什么沃尔沃S90在外观的设计方面是那么的与众不同，或者说是独特，来自北欧的它更多的是通过扎实的用料，简约的设计来体现它的美感，就像车头上的“雷神之锤”以及尾部的“维京之斧”，带有浓厚的北欧文化的同时，简单的线条却很容易得拉升了整个车身的宽度，而搭配优雅的腰线设计，斯堪的纳维亚的美也许就是如此。

日落西沉，本就金黄的水稻更是变得闪亮，S90黑色的漆面披上一层金衣，这是来自秋日的暖意，我和Hebe从得丘文化创意园一路随走随想到郊外，我们享受沃尔沃S90“触电”之后的高效与低能耗，也同样更加确认这是一个“以人为本”的品牌，它在驾驶辅助上的智能化，环保而健康的内饰用料，舒适的车内空间都无时无刻在强调这一点，当然，在经历了这一切之后，我们似乎也明白了什么是斯堪的纳维亚之美。