blacky991 2013-10-25 09:26:28 发表在 17楼

不会。让变速箱自动在红区换挡，应该是最快的。（手动模式6500换挡我没有试过，时机难以把握）。影响加速的除了发动机输出，还有一个重要因素是变速箱齿比。以1挡加速为例，即使地板油超过4500转，扭矩直线下降，但是1挡齿比是3.8；如果4500转换2挡，虽然转速回落之后扭矩又能保持300，但是2挡的齿比只有2.1，相比1挡的3.8，下降幅度40%，也就是说加速度下降40%。这远比4500-6000扭矩下降20%来得多。

sbynipgk19820905 2013-10-25 18:10:58 发表在 58楼

则功率=280X500/9550=146KW，少了个零. 决定加速的快慢的是马力。光靠扭矩没用的。功率同样重要。应该是扭矩与功率一起的作用。

cn51rz 2014-2-11 09:43:03 发表在 91楼

提出一点异议lz探讨一下，我一直认为车子的加速在不考虑变速箱传动效率因素的情况下，应该是扭矩和功率共同决定的，好比同样2t的柴油机和汽油机，柴油机扭矩比汽油机扭矩大很多，但功率小，最终还是汽油机的加速更快。（参考下奔驰新c的2t汽油机和2.2t柴油机）
我的想法是，决定车速的是发动机的输出功率，而输出功率是由发动机的转速来决定，至于扭矩，是决定发动机达到转速所需要的时间。也就是说，扭矩越大，发动机达到某一转速的时间越少。所以同样两部在5k转输出200p马力的车，扭矩大的车加速快。

天里云 2014-2-11 11:08:48 发表在 94楼

同样油门到底的情况下，最大扭矩出现在哪个档位？

blacky991 2016/05/19 23:22:17 发表在 105楼

cix2008 2016/05/20 10:47:09 发表在 107楼

高转速的发动机最后能追上涡轮增压车的！转速高跑的才能快吧？

cn51rz 2014/02/11 09:43:03 发表在 91楼

提出一点异议lz探讨一下，我一直认为车子的加速在不考虑变速箱传动效率因素的情况下，应该是扭矩和功率共同决定的，好比同样2t的柴油机和汽油机，柴油机扭矩比汽油机扭矩大很多，但功率小，最终还是汽油机的加速更快。（参考下奔驰新c的2t汽油机和2.2t柴油机） 我的想法是，决定车速的是发动机的输出功率，而输出功率是由发动机的转速来决定，至于扭矩，是决定发动机达到转速所需要的时间。也就是说，扭矩越大，发动机达到某一转速的时间越少。所以同样两部在5k转输出200p马力的车，扭矩大的车加速快。

cn51rz 2014/02/11 09:43:03 发表在 91楼

提出一点异议lz探讨一下，我一直认为车子的加速在不考虑变速箱传动效率因素的情况下，应该是扭矩和功率共同决定的，好比同样2t的柴油机和汽油机，柴油机扭矩比汽油机扭矩大很多，但功率小，最终还是汽油机的加速更快。（参考下奔驰新c的2t汽油机和2.2t柴油机） 我的想法是，决定车速的是发动机的输出功率，而输出功率是由发动机的转速来决定，至于扭矩，是决定发动机达到转速所需要的时间。也就是说，扭矩越大，发动机达到某一转速的时间越少。所以同样两部在5k转输出200p马力的车，扭矩大的车加速快。

海啸致胜 2016-7-5 01:23:52 发表在 109楼

功率决定了极速的大小，扭矩才是决定加速度的大小！两个概念。

海啸致胜 2016-7-5 01:23:52 发表在 109楼

功率决定了极速的大小，扭矩才是决定加速度的大小！两个概念。

海啸致胜 2016-7-5 01:27:51 发表在 110楼

柴油车加速慢是因为柴油车的发动机转速

海啸致胜 2016-7-5 01:31:39 发表在 111楼

为什的柴油机的扭矩大反而功率小？是因为发动机转速拖了后腿，柴油机加速并不慢，只是柴油机在低转速上吃了亏。

海啸致胜 2016-7-7 00:22:16 发表在 113楼

极速就是功率和车重还有变速箱齿比加风阻的综合表现了吧。