kewodefeng 2014-2-6 00:07:16 发表在 80楼

不能，楼主解释了齿比，并且换挡时候还有时间损失，实际你S档踩到底就是红线换挡的，说明这才是最优方式

blacky991 2013-10-25 09:26:28 发表在 17楼

不会。让变速箱自动在红区换挡，应该是最快的。（手动模式6500换挡我没有试过，时机难以把握）。影响加速的除了发动机输出，还有一个重要因素是变速箱齿比。以1挡加速为例，即使地板油超过4500转，扭矩直线下降，但是1挡齿比是3.8；如果4500转换2挡，虽然转速回落之后扭矩又能保持300，但是2挡的齿比只有2.1，相比1挡的3.8，下降幅度40%，也就是说加速度下降40%。这远比4500-6000扭矩下降20%来得多。

blacky991 2013-10-25 01:03:02 发表在 主楼

首先是这个帖子：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-25676091-1.html
“涡轮后段无力”，”V6后劲足“ 是两种比较常见的”神论“。
只所以叫”神论“，是因为信的人很多。
那么，它们是真的吗？
在这里，我只讨论发动机的输出，不讨论轮上马力（轮上马力涉及到变速箱的齿比、尾牙、传动效率等等）
先给大家看几个发动机工况图：
1.首先是低功率的福特2T：
大家知道，就发动机的输出而言，决定车辆加速能力的是扭矩而不是功率。因为扭矩是力，力决定加速度。功率和扭矩的关系为：功率=扭矩X转速/9550。我来给大家验证一下。
——图上5000转时：扭矩是280，则功率=280X5000/9550=146KW，完...

yamsatan99 2013-10-25 17:14:04 发表在 57楼

小风哥笑看风云 2014-2-11 10:33:44 发表在 92楼

当谈发动机特性曲线的时候，默认条件都是油门全开。
档位不同，轮上扭矩自然不一样。这里只谈变速箱的输入扭矩，也就是发动机的输出。

天里云 2014-2-11 11:08:48 发表在 94楼

同样油门到底的情况下，最大扭矩出现在哪个档位？

天里云 2014-2-10 15:51:08 发表在 89楼

我觉得加速感与扭矩无关，与油门深度有关。
每个档位的3000转扭矩是否相同？

blacky991 2013-10-25 01:03:02 发表在 主楼

首先是这个帖子：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-25676091-1.html
“涡轮后段无力”，”V6后劲足“ 是两种比较常见的”神论“。
只所以叫”神论“，是因为信的人很多。
那么，它们是真的吗？
在这里，我只讨论发动机的输出，不讨论轮上马力（轮上马力涉及到变速箱的齿比、尾牙、传动效率等等）
先给大家看几个发动机工况图：
1.首先是低功率的福特2T：
大家知道，就发动机的输出而言，决定车辆加速能力的是扭矩而不是功率。因为扭矩是力，力决定加速度。功率和扭矩的关系为：功率=扭矩X转速/9550。我来给大家验证一下。
——图上5000转时：扭矩是280，则功率=280X5000/9550=146KW，完...