作为一名瑞虎8 PRO的老车主,我对这车的整体表现一直都挺满意的,不管是空间还是动力,日常家用或者偶尔出去撒个欢儿都绰绰有余。唯独原厂的灯光,一直是我心里的一个小疙瘩。
原厂灯,晚上开车的时候总感觉光线黄黄的,照得不远也不够亮,尤其是跑乡下小路或者遇到对面来车开远光的时候,那叫一个憋屈,只能凭着感觉慢慢挪。之前也想过升级灯光,但是一直纠结选什么品牌,怕选到劣质产品,不仅效果不好还可能影响年检,也怕施工手艺不行,把爱车的大灯总成给拆坏了。
就这样断断续续纠结了小半年,刷短视频的时候刷到有人推荐澳兹姆麒麟T系列的4矩阵模组,看测评视频里的灯光效果那叫一个惊艳,近光切线平整,远光射程又远又宽,简直是夜间行车的神器。再一看价格,3300块钱就能拿下一套,这个价格比平时便宜了不少,纠结了这么久,这次终于下定决心:冲!
下单之后没几天,货就到了,联系了之前车友群里推荐的一家专业改灯店,约好了周六一早过去施工。一大早我就开着我的瑞虎8 PRO直奔改灯店,老板看到我带的澳茲姆麒麟T系列,说这个牌子口碑不错,他们也装过不少,让我放心。
施工正式开始,师傅先把瑞虎8 PRO的大灯总成拆了下来,看着自己的爱车大灯被拆,说实话心里还是有点心疼的。不过师傅手法很熟练,拆的时候小心翼翼,还特意在保险杠周围包上了保护膜,防止刮花车漆,这一点让我安心了不少。
大灯总成拆下来之后,接下来就是最重要的一步:开灯。因为瑞虎8 PRO的大灯是冷胶密封的,开起来比较费劲,师傅用专业的烤箱把大灯烤到合适的温度,然后用专用工具一点点把灯罩和灯壳分开,整个过程有条不紊,没有一点暴力操作。
模组固定好之后,就是接线和调试了。师傅说澳兹姆的这款模组是专车专用的接口,不用破线,直接对插就行,这样既安全又不会影响车辆的质保,这一点我特别满意。接线完成后,师傅先把大灯总成简单装回车上,然后打开灯光,开始在墙上调试切线。
调试的过程比我想象的要复杂得多,师傅拿着水平仪和卷尺,一点点调整模组的高度和左右角度,一会儿钻进车里调车内的灯光高度旋钮,一会儿又跑到车外看墙上的切线。他说近光的切线一定要平整,不能太高晃到对面来车的司机,也不能太低影响照射距离;远光则要保证射程和覆盖范围,这样夜间跑高速的时候才能看得清清楚楚。
来来回回调了差不多半个多小时,师傅终于满意地拍了拍手说:“行了,完美!”我赶紧凑过去看,墙上的近光切线笔直得像用尺子画的一样,光线洁白明亮,而且切线以上没有一点散光;打开远光的瞬间,我直接惊呆了,四道强光柱齐刷刷地射出去,射程目测至少有个一两百米,而且光线分布很均匀,整个照射范围内都亮堂堂的,没有任何盲区。
调试完成之后,师傅把大灯总成重新密封好,这次用的是进口的蛇胶,密封效果比原厂的冷胶还要好,不用担心以后会进水起雾。密封好的大灯总成再装回车上,师傅又仔细检查了一遍所有的线路接口,确保没有松动,然后把保险杠和其他部件都复原归位。
一切搞定之后,师傅带我去外面的路上实测了一下效果,这才是最让人激动的环节。傍晚时分,天色渐渐暗了下来,打开近光灯,前方的路面被照得一清二楚,路边的路牌、绿化带的花草都看得明明白白,而且光线柔和不刺眼,完全不会影响会车。
开着升级完灯光的瑞虎8 PRO回家,一路上心情都特别舒畅。再也不用像以前那样,晚上开车提心吊胆了,不管是市区的柏油路还是乡下的水泥路,都能看得清清楚楚,安全感直接拉满。路过有路灯的路段,对比一下原厂灯光和升级后的灯光,简直是天壤之别。
现在每次晚上开车,看着眼前亮堂堂的路面,都忍不住感叹:早知道升级灯光这么香,我就不该纠结这么久!
最后再提醒一句,升级灯光一定要选正规品牌和专业的施工店,这样才能保证效果和安全,毕竟夜间行车,灯光就是我们的第二双眼睛啊!最后看一下灯光对比吧!