降3w就砸5的饭碗了，反正利润高，销量低就低[ahl_旺柴] 展开评论 >展开评论 >

进店看完再说价格谁高谁低 展开评论 >展开评论 >

回复@乌龟CX50：进了，50贵3w，重庆不是么 展开评论 >展开评论 >

人家国企本来就想多卖点长安的车，翅膀硬了就不想跟你合作了， 展开评论 >展开评论 >

[ahl_偷笑][ahl_偷笑][ahl_偷笑] 展开评论 >展开评论 >

回复@陈冠希君：玻璃边又窄又薄塑料片，12年前车才那样～ 展开评论 >展开评论 >

锈成这鬼样子！别的车好点都用铝合金羊角 展开评论 >展开评论 >

居然没***喷你，不科学 展开评论 >展开评论 >

没用的，加上省补，也快3w了， 展开评论 >展开评论 >

回复@沉默是金3442：官降3万再加上国补省补，一定会大卖。北京bj30为啥那么火？起步价9.9万元，这才是根本原因，假如北京bj30起步价也是15万试试？不死才怪[ahl_笑][ahl_笑][ahl_笑][ahl_笑]宝来当年为啥销量那么火？降价了，最低的时候才七万块钱，已经触动广大人民群众承受力的底线了，不火才怪。马自达cx50拥有成熟可靠的自吸发动机，再加上低故障率的at变速箱优势，却是定位在人民大众承受不起的价格。彻底掉落到高档人士看不上，低级人员买不起的不伦不类的中间裂缝里！[ahl_笑][ahl_笑][ahl_笑] 展开评论 >展开评论 >

是非常低 展开评论 >展开评论 >

[ahl_偷笑][ahl_偷笑][ahl_偷笑] 展开评论 >展开评论 >

有道理 展开评论 >展开评论 >

大众就一垃圾车，我自己有过一辆 展开评论 >展开评论 >

退出的前奏 展开评论 >展开评论 >

其实马自达也想保证用工用料的，维持它小而美的口碑的，长安要搞死它呀，想想铃木，福特或其他合资都一样的 展开评论 >展开评论 >