本人油腻中年的宝马粉一枚，一直以来非宝马不买，从3系到540i，F15的X5，G05的X5以及6GT，再到740Li行政，可谓宝马忠实的VIP客户，因为我喜欢行云流水的操控，不拖泥带水的加速流畅感，以及宝马外观的那种激进的风格。或许还有多多少少对宝马品牌的情有独钟。
一直以来我对雷克萨斯这个品牌多少有些排斥，原因如下：
第一，首先是个日本车，容易唤起心中的民族情节，不过国家层面都没有抵制，个人来说的话也就先麻痹一下自己的爱国情怀吧。
第二，即使外观设计如此凌厉，但仍然觉得这是50岁以后的人考虑的车，因为网上一律吐槽该车同等级动力最弱，开起来毫无驾驶乐趣，适合老年人的一款老年代步车。
第三，雷车高端车型简直是国宝级的存在，在德系三驾马车面前，销量甚至不及人家的零头，说雷车保值率高的应该是他的ES，RX走量的中低端车型。有句话是这么说的：当你不知道买什么车的时候，看看马路上跑的最多的你就去买，应该就没错了。所以选择一款大熊猫车型也是需要考虑的一部分因素。
第四，在商务用途层面，这车几乎被A8，7系，S级完爆，那后排看着还不如人家的5,E,A6大，在中国老板的心中，大就是好，好就是大，因为有面。所以商务用途上，这车并不没有竞争力。
第五，科技感不如ABB，虽然这一代的LS做了中期改款，但是用习惯了ABB里最好用的宝马idrive系统的我，实在是无力吐槽他的车机系统，首先，一块大屏确实够大，但是它的分辨率甚至不如720P的摄像头的画质，那个到车影像，我怀疑是上个世纪的产物。其次，虽然新款增加了屏幕触控功能，但是操作逻辑反人类，操作繁琐，不人性化。座椅加热默认自动开启，恰好我正在高速上自动开启，我硬是找了半天都没能找到，并且它的整体中控屏幕并不像宝马那种向驾驶员侧倾斜，驾驶时操作不太方便，导致屁股快热熟了才找到关闭的地方。
现在说下我选择它的几个原因：
可能到了油腻的年纪，当我坐进去的时候，确实被它的内饰细节，座椅舒适度给折服了。无论是前排还是后排座椅比A8,S,7系都舒服，皮质的细腻手感，座椅的包裹舒适性真的没谁了。可能年龄越大越受不了这个。
2.驾驶质感很好，但是操控不如7系，新7系减重到不到2吨，但是LS仍然有近2.3吨，开起来车比较重，没有7系灵活，但是行驶质感胜于7系，底盘悬挂舒适性好于7系，和S级是不一样的舒适感，但是我更偏向LS的舒适感，Q弹的舒适感。刹车偏软，虽然看评测都说到37米的成绩，和7系无差距，但是脚感上让你没有信心，可能是车偏重的原因。过减速带悬挂回弹迅速，干净利落。 开这车一般都是普通模式开，低踩油门电机工作，车速起来或者踩重一点发动机立马接入，感觉接入后发动机声音略大，据说普通模式没有模拟声浪，但是我感觉应该是有，不然车内不会有太大声音。切换运动模式，声浪很好听，虽然是模拟的，但是很真实，据说和LC同底盘，发动机会尽量保持到高转速，加速有力，确实支撑到位，但是无奈车太重，无法做到纯粹的驾驶运动乐趣。
3.油耗喜人，很多人都说买这个车不在乎油耗，难道节俭的作风不应该值得提倡吗？
最后说下这车的便利功能：上下车时车身自动升高方便上车，所以会自动伸缩，这点仪式感还是不错的。
先说那么多，用车感受以后继续再更新。
LS500H 虽然无法威胁到78S超然的江湖地位，但是我觉得仍是私人用车的上好选择，至于旁人的议论，我想也很难穿过多层隔音玻璃和马克莱文森的阻隔。
补充一下: 开了2000公里了，深有体会Ls的转向的回馈力度很细腻高级，丝般顺滑的感觉，740都没有这个感觉，740是转向精准，但是没有Ls细腻高级。