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这是关于我人生第一辆爱车的故事，从决定买车到初步海选，最终情定昂克赛拉，期间经历了2年多的时间。在此需要感谢的人很多，就不一一叙述了。下面直接进入正题，首先不免俗套的先说说的我选车经历。

文字较多，嫌麻烦的可以直接跳过看大图，全程单反拍摄，水平有限，各位轻拍……

选车过程

本人性别男，爱好女，80后的尾巴，已婚。2年前结婚，买车的事情就被提上了日程，同时也算是生活刚需，主要用途就是日常代步+假期出游。购车预算锁定为裸车价在15万元上下的紧凑级车型，出于实用考虑，必须选择两厢车（P.S：两厢车行李厢开口大，放倒座椅的空间利用率更高，不服来辩）。

曾经关注过的车型是福克斯和高尔夫。需要指出的是，准备买车时还是2013年，那时候昂克赛拉还没有上市。一来自己对上述几款车型都有满意之处，也有无法接受的弊端，在此我就不具体说明了，毕竟每个人的喜好需求不同，我这里的缺点并不适用所有人。二来家里一直有辆福克斯，自己买车总得换个花样……换言之，当初选车时我还没有找到让自己100%心动掏腰包的爱车，本着宁缺毋滥的原则，买车的事也就一拖再拖。

时间转到2014年，全新换代的马自达3……昂克赛拉来了。不得不承认，当时我就被那骚气的魂动设计吸引了。不过作为伪外貌协会的一员，仅仅是好看还不能打动我，厂家宣传的创驰蓝天技术同样亮点很多。于是，昂克赛拉也顺利进入了我的“考察”范围。

随着时间的推移，论坛里各位车主前辈的提车用车感受我都自己拜读，字里行间的表述就是我对昂克赛拉的初期印象。后来一次偶然的机会，我从朋友那里借来一台1.5豪华，短短开了2天，给我留下了深刻的印象。首先昂的底盘调校是同级别中偏向运动的一类，和我胃口，减震器压缩初段的滤震能力不错，能够保证最基本的舒适性，而在相对激烈的驾驶时，又会变得更加硬朗，不得不佩服马自达在底盘调校方面的功底，也感谢长安没有在引入时胡乱修改这个特质…… - -

就是因为这次短短2天的接触，加之魂动造型的优美，促使我最终选择了昂克赛拉。虽然理由有些牵强。但是作为一个10多万元的紧凑级车，开起来有愉悦的行驶品质，设计又优美，偏向运动的设定，全都打进了我的心坎。更重要的是，LD说它喜欢昂克赛拉的造型……╮(╯_╰)╭

订车经历

既然敲定了车型，剩下的就是准备银子和指标（北京购车需要摇号指标，你们懂得）了。北京的长马4S店只有3家（原先4家，后来有一个关门了= =），忙里偷闲的都去转了一圈。在这里不得不吐槽北京东北地区的某长马4S店，那里的销售人员实在是……算了，进门出门没人理我忍了，关键是想问问价格都爱答不理，我看着就那么不像要买车的吗……

后来我选择了北京西边的博瑞祥浓，毕竟国企性质的大集团给人感觉更踏实，看车时销售人员的接待也很热情。在此我必须要感谢我的销售顾问张路先生，从看车、订车、提车到验车，没少给他添麻烦，服务周到且办事相当靠谱。我不避讳在这里给他宣传一下，人家应得的。

确定车型、颜色、办好购车款（全款买车）并搞定购车指标时，时间已经到了2015年，期间的各种坎坷就不详细描述了，你们自行脑补吧。

2015年8月15日正式订车，因为自己选了一个很少见的银色旗舰，本来打着2个月的等车时间的，没相当9月初，销售顾问就告诉我车快到了，其间还赶上阅兵，所以提车又耽搁了几天。最终，9月9日正式到店交钱提车！至此，我终于拥有了自己第一辆爱车，那心情简直了~

新车到手没几天，短短开了100公里，所以还没有太深度的体会，为了不误导别人，我就不详细说明了，以后有时间我再奉上体验报告。

废话不多说了，直接上图！

有多少人是因为它的外形而心动？反正我是被深深吸引了！

内饰同样充满战斗气息！有没有！

聪明的变速器，同级别里绝对数一数二！






最后来个惯例，大鹏展翅！&车钥匙

再补充几点信息：

1.我选择两厢版本的原因前文已经说了，真的拉东西还是两厢车更实用。

2.选择2.0旗舰的原因有两个，第一是自己平时上班开车不多，因此不太在意油耗的问题，所以选择2.0开起来更带劲。第二是2.0L的昂克赛拉只有两个配置，顶配和次顶配差价7K，但是多出来的东西确实超值，具体的各位可以看看配置表，根据自己需要选择就好。

3.颜色：昂克赛拉相对比较小众，在马路上看见的几率并不高，偶尔能看见的也以红色和白色为主。我不想落入俗套，所以选择了一个同样彰显质感的炫亮银。这个颜色配合昂克赛拉的魂动线条，同样充满战斗气息。而且……禁脏！你洗不洗车，都那样 = =

4.关于做工和隔音：其实这是个仁者见仁智者见智的问题，这个价位的车，其实真的没有太多差别。你花10块钱非要求有100块钱的工艺水准，只能是自找不快。放平心态，车，开起来好玩，用起来顺心就够了，其他的都是浮云。

5.没想好呢……以后再补充。