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「进化故事」既要克制，又要放肆！-手工制作阀门排气&山路大片

1 317 发布于 2018-09-02 18:23:10 只看楼主修改帖子

上一篇帖子说我的车已经是终极进化了，可能不会再改了
但是奈何我太爱折腾了，买改装件来装已经满足不了我了
这次我想要自己动手制作点东西
比如手工焊接一套排气。当然这只是我的无聊尝试，会有很多不完美的地方，还望各位大佬多多提意见。

还是想要说一些我对改排气的态度
每个人或多或少都会追求刺激，都想吸引别人的注目
我改这套排气不是为了炸街，当然也不是不喜欢轰鸣的排气
所以我才搞了这样一套阀门的排气
人嘛，总有寂寞的时候
找个空旷没人的路段，不会影响他人的时间段，打开阀门炸一炸
在城区，在深夜，当然是关闭阀门，低速行驶。
我不需要通过炸街去吸引别人的注意
只要我的车缓慢的开过就会有人看

我是证委，四川眉山人
爱好拍照、拍视频，当然还有改装车
希望可以通过自己的帖子，让大家了解改装车
宣扬改装车的正能量，分享一些自己改车的经验

OK，开工前先说一下我对手工排气和品牌排气的理解
可能很多朋友会问手工排气和品牌排气的区别在哪
其实区别很明显，手工排气比品牌排气便宜些，其他各方面跟品牌排气还是有差距的。
当然，我说的手工排气指的是大部分的普通手工排气，匠人做的东西不在普通人的范围内。
为什么说手工排气和品牌排气有差距，其实很容易想明白，这些品牌花大量的时间和金钱去研究一台车的排气系统，经过无数次的测试、修改，统计数据总结经验再修改、再测试，设计出排气的造型，最后通过机器来焊接制作，这绝对不是一个普通的排气师傅能做到的。

开工前的思路

先放两张最后完工的照片

先放两张最后完工的照片

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这套排气是为我的车制作的，在这套排气之前我已经尝试了直通尾段，就是上图的样子，全是钢管，没有鼓，加了我微信的朋友应该听过这个声音，毫不夸张的说有V8自吸的感觉，
但是声音太大了，早上热个车旁边的小货车都因为声音太大自动报警了，玩了两天就受不了了。
我自己开着也很不舒服，没有鼓共振太大了，而且油门稍微大点声音就出来了，这个没有鼓的直通尾段已经严重影响到我的驾驶，而且声音太大也会影响到别人。

于是我找到了我的好基友亮哥，亮哥以前大学的时候学过焊工没想到多年后居然为了我干了个专业对口的事情，亮哥是我们这边阿特兹车友会的群主，之前的帖子介绍过，就是那台红色老款，后来贴了电光灰膜的阿特兹。

我们开始思考在保留这个声浪的同时减小共振，并且不影响他人。
减小共振最直接的方式就是加消音鼓，不影响他人但又有声音的方式就是加阀门。
但是普通的阀门鼓声音不够纯粹，关闭阀门的时候废气全是从鼓里面走的，打开阀门过后因为管道的原因还是会有一大部分废气从鼓里面走，这样声音不够纯粹，关阀门和开阀门的声音区别也不是很大。

OK，目标有了，但是没有思路，我们不知道该怎么去设计这样的管路。
参考了很多很多大品牌的排气，最后选择模仿国内某知名品牌的设计，管径选用的63，厚度选用的1.2。是模仿啊，也可以说抄袭吧不过我们还不够抄袭这个资格。

就是这样的设计

这个设计很符合我们心中的预期，单阀门、双鼓，阀门放在两个鼓进口和出口的中间；关闭阀门气流完全从鼓里面走，打开阀门后因为管路原因可以直接走钢管，变成直通排气，当然也会有很少一部分气流会走鼓里面过，这个问题单阀门是无法避免的，不过也是一个好事，可以相应减少一些共振。

OK.开工！

设计有了，目的可以达到，那就开干吧
这个设计对于没有专业工具的我们来说最难的地方在于把两个鼓焊在钢管的两边
工具我们只有切割机、手砂轮、氩弧焊。
不过这些困难都不能阻拦我们一颗炽热的心。
热爱就是热爱，不会放弃，不会止步！

没有专业的工具和数据，只能一点一点比划。
鼓上面的管径是51，我们切了一小截51的管子做鼓和主管的链接部分，最难的部分就在于此，没有专业工具还是很痛苦的，比出大概位置，再画线，切割，打磨。再比对再打磨，最后焊接。

要先比对好鼓和主管连接的位置，大概位置就好了，不用特别的精确。
最好是像我们这样用记号笔画参考线然后定位

定位好了后就要量鼓的管径
然后在主管上画下大概的位置，方便切割打磨

鼓上面的接头焊接好了后，就要开始给主管开孔了，把鼓焊到主管上。
这里也是最难的第二个地方，也是没有专业工具的痛苦
只能用手砂轮一点一点的切割，然后打磨。
好在我们很有耐心。

孔开好了就要比对位置，一定要有个人摁住主管，另一个人去焊接，中途一点都不能动
这个工作至关重要，不然焊出来鼓就是歪的。
最难的部分完事了。

剩下的工作就相对简单很多了，就是焊几根钢管的问题。
还有一个很重要的工作就是吊耳的焊接，吊耳一定不能偷工减料，
原厂本来是四个吊耳的，如果只要两个吊耳当然也没问题，但是会甩。
所以请不要偷工减料！
吊耳和鼓、钢管焊接处多焊几下，如果可以的换可以焊一些支撑物。增加稳固性。

可以用类似于这样的铁片来增加稳固性

吊耳最好再焊一多焊一小截，多一个支撑点更稳。

完事儿

大概两天左右吧，这套排气完工了
出乎意料的是共振非常的小，关闭阀门后几乎感受不到共振
打开阀门共振大概有300转的区间（1800左右、收油时明显一点）
当然这不是我们功劳，这个设计是别人品牌排气的，我们只是模仿。
很辛苦，很累。
但是任何事情都无法阻拦热爱的脚步。

感谢亮哥，全程的主要工作都是他在做，我只是一个助手。