这有啥好探讨的，机油温度是受ECU控制的，控制的方式是通过节温器的开闭调节冷却回路的大小循环。
简单说，冷车启动需要尽快让机油升温确保润滑油流动到位就是小循环。
在空气冷却效果好的高速路，保持节能降耗也会把机油温度控制在100℃左右，市区低速行驶降温效果不好时，为避免机油温度过高会开大循环，降低机油温度。
以上仅仅是简单的一些情况，具体很复杂，是靠ECU根据发动机工况调节的。
机油温度过低也不好（飞驰人生2有这个情节），过高也不好。
一般0W20机油有个特点，90℃机油温度前后性能表现有差别：润和涩

原车防冻液为乙二醇水基型防冻液，抗高温能力弱，所以消耗，888发动机是性能发动机，过于追求动力，达到30倍压，此发动机要求为混合酸型且抗高温不低于120度的防冻液，此类防冻液热容比高，散热好，相对机油寿命长。

没问题的 不紧张