今年年初为家里再添置了一台工作用车——江西五十铃,铃拓，本来想着是让这台皮卡更好的服务我平时的工作，但现在用着用着也都成为了家庭的绝对主力车型，现在即使出门代步也更喜欢开铃拓，不太想开家里的凯美瑞，包括女儿也更喜欢坐这台车子，说是比我们家的凯美瑞视野更开阔，不过有一说一，毕竟这就是一台十几万的工具皮卡车，而且又是柴油车，在整体的舒适度上和家里的轿车还是有着一定的差距，但可以肯定的是这台大铃拓也的确很全能，今天就想和大家聊聊我们家的这台超全能的大皮卡。

从外观设计上来看，我觉得这台铃拓看着真的就像是“肌肉猛男”，高大的车身加上这比较粗犷的设计的确会给人一种满满的安全感！其此坐在驾驶舱也拥有着接近公交车的体验，看到普通的家用轿车甚至SUV都有着一览众山小的感觉，这也是我现在比较喜欢开这台车子的主要原因。

这个车灯造型也是非常漂亮的，而且下面也配有雾灯，尽管说这只是一台十几万价位的工具皮卡，但我觉得这台车子在这些细节配置上确实挺好。

对于皮卡车来讲，铃拓在最重要的货箱部分也做的非常用心，原厂有龙门架，同时也带有原厂的锚点，看似是一些不起眼的细节，但在实际的用车过程中起到的作用是真的很大，尤其是这个原厂的锚点是真的很结实，就像上一次我们跑山路而且也装了一个比较大的配件时，原厂的这个锚点就起到了非常大的作用，用绳子把配件捆扎好，一趟27公里的山路跑下来（一路上坡）配件依旧是非常稳的。

这台车的尾灯设计还是非常漂亮的，整体看着确实很协调，但就是这个卤素的灯泡的确不怎么耐用，新车买来跑了3000多公里的时候左边的这个刹车灯就不亮了，然后我自行更换了一对LED尾灯，耐用度明显要好很多。

当然，一台优秀的工具皮卡车也必须具备足够出色的机械素质，在目前的用车过程中，我觉得这台车的车盘质感也是相当可以的，尤其是在底盘的用料上也是非常棒的，铃拓前悬架用的是双叉臂式的独立悬架，这样能更好的保证整个车子的操控，同时也能在更大限度上保证乘坐舒适度；后悬架则是钢板弹簧式的非独立悬架，听销售说这个后悬架还是做了专门的加强材料，之后在实际的使用过程中拉一些重货的情况下能明显的感觉到这个悬架的支撑性是非常棒的。

除了有着非常扎实的底盘之外，发动机也是铃拓相当突出的亮点了，因为我们平时跑山路比较多，而且车辆偶尔也会重载，所以当初在买车的时候也就毫不犹豫的选择了2.5t柴油版车型，而江西五十铃比较专长的地方也正是柴油发动机技术，就以目前的用车体验来讲铃拓，这台2.5t柴油发动机的动力是真心挺猛的，在提速方面的确是赶不上汽油发动机，但动力爆发性是真心挺强的，拉着重货跑一些山路完全不在话下！

当时也在犹豫到底是选手动还是自动？后来想想直接上自动吧，毕竟平时跑的都是国道和山路居多，手动挡开着的确是有点累，自动挡是贵一点，但优势就是开着能轻松不少，这台at变速箱也确实有着相当出色的表现，换挡这一块的逻辑性是相当清晰的，一脚大油门马上就降档，绝不拖泥带水！

看看铃拓这个原厂倒车影像的画质，真心是挺清晰的，比家里凯美瑞的那个原厂倒车影像要清太多了。

对于我们家里同时还拥有一台乘用车的情况来说，这台铃拓所发挥出的“多用途”作用可能也算不上特别明显吧，但对于家里目前就只有一台铃拓的车友来说，那我觉得这款车真心是可以一车扮演多种“角色”了，论乘坐体验和实用性其实媲美一般家用车是没有任何问题的，论装载能力论实际的性能，我认为铃拓载同价位的这些皮卡车中也算是绝对的佼佼者了！