如题，车到3天了，今天终于去提车了，话不多，主要为了认证车主，以后发表啥看法，不会被以为***或者黑，开了十来年A级小轿车，今天自己独立开回来，心里还是虚的，尤其傍晚天黑车多，不过操控很好，转弯半径什么的，和4.6米级别的轿车差不多，方向盘很轻（太轻了点，虽然可以调节，但有限），车头很高很大，感觉盲区很大，不过有360好多了，车开起来非常轻盈，在车外可以明显听出这是一辆柴油车，当然声音不大，比皮卡小太多，差不多就是年限比较久的汽油车那种感觉，坐进车内，感觉非常安静，开着窗户，我也没感觉到这是一辆柴油车，比我的奇瑞艾瑞泽7强多了，关上窗户就更安静了，开了几十公里，感觉车熟悉了一些，如果不考虑车头的问题，车很好开，其实开着很顺手，一点笨重感都没有，车内还是有点味道，不过和两个同事这几天提的大众揽境味道差不多，不过第三排差揽境太多，我看了蓝山，蓝山第三排和揽境差不多，略输揽境。第三排展开后，后备箱就放三四个书包吧，立着那种，如果想7人郊游，要么就背包客，要么要上行李架，另外第三排怎么说了，大人也能坐，但不舒服，长途只能坐170以下还将就，我181坐第三排，市内短途没问题，长途肯定受不了。车窗没搪塑差评，虽然是为了和500区分，但不应该，这个价位，搪塑是最基本的尊重，希望以后改款改进。
第一次加油加了68升，看来厂家还行，尿素10KG差不多干进去9KG。另外，提几个大家可能用的到的，原车底盘有装甲了（灰色），但局部有预留孔的，没有装甲，可以买2-4瓶补强，最好是找关系好的店来喷，我买了12瓶，退了10瓶，不是只能用2瓶，一个4S师傅不愿意喷几遍，翼子板也不愿意喷（要卸轮胎，师傅嫌麻烦）考虑到给免费施工，算了。第二，原车有护板，发动机，变速箱，油箱都覆盖了，像我这种只是郊游，自驾，穿越的这种，足够了，刨坑战士另论，我是买了又退，主要要装买的护板，必须拆掉原车的，我不乐意。第三，tb~pdd买的防虫网，最好说服4S免费安装，不是一般的麻烦，要用专业工具拆很多东西，哈9二代又是新车，4S师傅都要摸索着来，干了一个多小时，当然，我觉得很有必要，没有工具，不是经常拆汽车的，不建议自己装，建议买金刚砂的，如果买不锈钢的，估计要施工2-3小时了。另外，智能化程度很高，跟遥遥领先那些电车不能比，但比合资同样L2的揽境好用太多了，另外华为HICAR链接手机（我的是mate30pro）放歌，时不时就会歌曲突然卡顿后加速一下，可能是我用不起70的原因吧，就这些吧，还要下去加装东西

用了几天之后，谈谈感受：
1、油耗有惊喜，我的用车情况比较特别，基本每趟就3-4公里左右，接送两个娃和老婆（都在一个小范围），红绿灯不少，我原来的艾瑞泽7一个1.6升的家庭A级代步车基本上要13-14之间的油耗（高速随便可以到7，刻意控制速度的，高速可以在6以下），当时想着要是换大越野，只能选柴油（固态电池出来之前，不考虑电车或者混动，懂得都懂，不懂的也不用争，花自己钱，买自己喜欢就可以了），提车回来后，维持原来的使用场景，柴H9油耗基本在11-12之间，高速应该只用8-9之间（高速还没跑，春节期间肯定要跑很多次），比艾瑞泽7重1吨，油耗还更低，很满意。
2、关于噪音，我想可能提车那天在繁忙路段，背景声太大，听不出来。怎么讲，柴9静谧性和汽9不能比，汽9非常安静。柴9开窗的还是可以明显听出柴油机的声音，关窗在特别安静的时候，低速的状态下，关窗也能听出柴油机的声音，我个人觉得还好，不过特别在意的建议还是汽油版吧，不过速度稍微起来后，30之后，基本感受不到，至少我感受不到柴油机的声音了，哪怕是开窗状态，就是低速（停车场那种20以下速度）声音有一些，不过这个音量，其实不大，和货车不一样，感觉就像开了10年以上汽油车发动机的声音（比如我的艾瑞泽7），另外，不管低速，中速，高速，没有任何抖动，车身减震韧性很强，就是过坎的时候，感觉是坐在一个大型保健球上一样（低速，中高速就没感觉了），回弹有力但不生硬，好评。
3、主驾不系安全带，车子基本开不走，就是那种又拉着手刹，又踩着刹车，你加油走的感觉，一顿一顿，比坦克调头，还卡顿，这个算好评吧，我开车很规矩，那天刚好到车位前下车一下，上面就几米了，就没有系安全带，结果怀疑人生，以为车坏了，踩油门，发动机咆哮，也基本不走。
4、如果经常用第三排，而且还要硬派越野车的，还是大通领地6座最棒（如果当地有4S店，我还是选领地，那是真正的第三排，大人都可以正常坐的），次选方程豹8，如果又要硬派越野又要真三排又要行李空间，还是努力赚钱，上太皓这样的车，才能又是真3排，又是硬派。其实坦克700体格可以了，如果能用心设计一下，真的可以兼顾3排6座和行李空间。至于车顶行李架，长途自驾可以考虑，日常使用的话，行李放车顶，那是不切实际的。
。。。。。。。先写这些，边使用边更新吧，也不开新帖了。