动手能力强！！

太专业，表示都看不懂

无钥匙进入368搞定？哪里买的配件，19款和20款的一样么？

方案没毛病，我是资深A4玩家。如果门板低音跟仪表台中音和高音，都用分频器分下，效果更好

不做四门隔音么?

不换功放的折腾都是瞎折腾，纯属浪费钱。

LZ动手能力不是一般的强呀

很专业，很棒

你的轮毂和我一模一样 ，这个车 胎噪太大了，特别是左前 嗡嗡嗡的！！！你有没有？？？？？？？？？？？我买来就有 嗡嗡嗡 头痛啊！！！！你有吗？？？解决了吗？

无敌

低音炮的中频分离器有无现成的购买？

以省钱为目的确实没有问题，其实喇叭买一套BO的配件来换，贵不了多少，声音也会比较统一，三四种喇叭混在一起，你就是加处理器调音，都不一定好衔接。伊顿的喇叭是不错的，劳和宝马BO都是伊顿代工， 声音比较均衡，耐听

无论怎么玩，只要敢于动手尝试并且乐于分享经验的都很赞。
1.关于原车音响功率，除了原厂bo，A4L低配都没有独立功放吧，都是主机直推吧。 原车4门+中置+低音共6路  除了低音 其他的通道功率勉强够用吧（ 貌似25W 左右 ），只要换的喇叭 阻抗匹配（获得最佳功率），灵敏度别太低。
2.关于低音，不知道原车低音通道具体最大多少功率，但要低音足的，从功率上说，一般都要上百 甚至几百W 吧，所以改音响低音通路加了独立功放 的比较常见。此外 要低音效果好还必须要 好的 箱体（后备箱环境并不是声学箱体）、分频、甚至DSP 做低频补偿提升。当然也很多是 拔掉低音 、换喇叭、加分频衰减、 贴材料减弱共振操作的 ， 这是另外一种选择。
3.关于功放， 有 DSP 功放一体的，有分开的，分开的 普通输出功率更大、功率配置更灵活，尤其是低音通道。A4L 低配加  DSP 功放 需要面对 高转低 失真 问题，也就是主机 是 功率放大后 的声音信号 要 再衰减为低 再送给DSP 功放放大，这当然引入失真。规避这个 也有玩法， 拆出主机 找修理师傅 跳出 主机放大前的模拟信号（RCA输出），或者跳出加解码器 做数字信号同轴、光纤 输出，再接到 加装的DSP功放（据说高配bo主机 就是数字输出，主机信号光纤输出到 后备箱独立 功放） ，如果不考虑操作难度，这 更高级也更无损。 当然，不改主机也可以选择 绕开 主机 高转低  ，那就 直接  连接 DSP  的蓝牙 播放 或者 U盘播放，不要主机 的声音做音源，当然 主机的 收音机和 主机的播放器 的声音就绕不开了。

4. 关于DSP， 改装界是号称 包治百病。 独立调整通道 频响、主动分频、延时等，专业的玩水是比较深的。要声场 包围感，要想针对器材 、环境  、偏好 补偿 个性化调整，是只有靠它。