侧方颜值，底盘型号W204这一代，线条锋利感更强，而W205开始车辆线条更趋于流线型，说不上谁更好看，但总的来说奔驰的瓦罐设计感是真的舒服，12年出厂的车型放在现在外观也不算落伍，这也是自己一直钟情它的原因之一吧。

       这是到手了开了四百多公里时拍的，没有清零之前的小计里程。检测过是实表，通过对前面两任车主的了解，也能看出车辆的使用频率的确不算高，基本也就是日常通勤了。这就是小幸运吧。
       车内细节方面虽然放在现在动辙全液晶、无档把、多联大屏时代似乎有点落后了，但总的都是在接受范围，可能开惯了美系车，对相对机械感强一点的设备天然多一些好感，特别是音质，真的没得说。那一代进口奔驰的品质当然依然很出色，就不一一细说了。
       买车的时候，对W204的凸轮轴通病其实是比较在意的，因为这台车一是公里数差不多了，年限毕竟也久，加上车主说冷车启动时会有抖动，当时第一反应是不是正时链轮凸轮轴调节器这方面的问题。车主说没有动过这方面，拿到车后就比较注意这一点，刚好入手后就全城封控十几天，解除后差不多也进入冬季了，冷车启动后从座椅下确实传来有明显的抖动，不是那种不断的，间隔几秒钟然后抖几下的这种，但没有故障码，跑起来热车后在路口停着等红灯时，就没有抖动发生了。
       当然自己是不明所以的，于是趁一个周末，把车开到了一家BBA专修的店上去检测。

       之所以跑这家来修，首先当然是不愿去4S做冤种了，二是有次下班后路过这里进去咨询时，看见他们老总正在跟员工谈话，主要是管理和服务方面，听了会觉得挺规范、要求也比较严格，特别是比较注重细节和车主感受，当时就暗赞不已。确实业务量也挺大的，车主们都不傻呀，就跟我们成都好多吃饭的地方，看到人多的老馆子那味道一般就差不了。
       师傅记录了我描述的车况和想检测的地方，也提了一些建议，然后开始检查。重点就放在了抖动问题上，大概一个小时左右吧，接待人员告诉我了结果，目前基本肯定不是凸轮轴和正时链轮方面的问题，问题出在了发动机机脚上。同时前刹盘和后刹片磨损较严重，火花塞老化等。我不是很懂这些，加上对方说的也靠谱，于是基于信任角度统统点头首肯，然后在征得我同意开始计算维修费用，之后再征求更换意见等等等等，就不赘述了。

         前刹车盘更换对比

       后刹车片线报警线更换对比

       重点对象：发动机机脚。新旧对比，明显老的机脚头部已经下沉了，毕竟发动机那么重，顶了那么多年，正常磨损的话也不错了。

       新旧对比，因为我要求是更换原厂件，其实是不是原厂的我也看不出来呀。总之就是既来之则信之...
     

       其实真正的惊喜在这里，检测过程中，我请师傅把下护板拆下来检查渗漏油情况，师傅认真看完后告诉我说，这车车况是真的好！他们修了这么多BBA，很少看到这么多年的奔驰，完全没有渗漏油的情况，不管是发动机油底壳、真空泵、机滤、变速箱底座等等。我按他的指点围着看了又看，是真的一点渗油痕迹都没有。在这里真心感谢前两位车主，对此车的爱惜和养护，让我少了很多焦虑和少花了不少的银子

        

       最喜欢的不是45°角，反而是这该死的侧颜
       最后祝所有的车友们，平安阳康不重阳，车轮滚滚进斗金