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【情况介绍】我家这台小海鸥是2023年10月份增购的一台纯电版小型车，2023款飞翔版指导价格为8.98万元，购车时优惠了2千元，赠送了两次免费保养，保险4200元左右。家里这台以上下班代步通勤为主要用车目的的海鸥目前使用了1年半，行驶里程为8572公里，公司离家单程里只有不到4公里，因此跑的也不多。当年增购这台小海鸥是给女儿上下班通勤所需，女儿大学毕业后工作需要有一台自己的代步车，要求很简单：车身尺寸小、停车便利；颜值要求在线；用车养车要求够便宜，当时符合要求的车型选定为海鸥和五菱缤果，进行了一番对比后，女儿还是更倾向于海鸥这款车。目前海鸥都烂大街了，单位停车场海鸥巨多，不过看到2025款海鸥还是挺扎心的，不但便宜了，而且座椅加热、天神之眼智驾都具备，哎！

家里这台海鸥是顶配飞翔版，CLTC行驶里程为405公里，我们用车是在内蒙古包头市，四季分明、温度差异还是很大的，冬季最冷能达到零下30度，这对于一台纯电版新能源车型来说还是相当难熬的。除了冬季以外，海鸥在其他三个季节的能耗表现还是颇为让人满意的，进入春季温度回升，最近50公里的平均电耗为11度/100公里，累积平均电耗为11.4度/100公里，整体表现还不错。

【真实感受】首先说一说海鸥这台车的外观方面，我觉得海洋网的车型都挺好看，尤其是海鸥这车，把年轻动感的特征体现得十分突出，设计风格与海洋网的其他车型并不相同，个性且前卫，我很同意它“兰博基鸥”的绰号。这台车特别紧凑干练，车身高度可不低，但并没有造成视觉上的比例失衡，还是很漂亮的，另外对于车内实际头部空间还是很有帮助的。

我家女儿对于小海鸥这台车操控灵活、泊车便利很是满意，小女生嘛，开一台车身尺寸比较大的车还是挺怵头的，尤其是逛街时在停车场泊车，开一台小巧灵活的小型车还是颇为得心应手的。女儿身高超过1.7米，对车内乘坐空间也比较在意，海鸥的车身高度高，车内前后排的头部空间很充裕，可惜海鸥是一台四座车型，家里5个人出门就不能开这台车了。这台车在动力方面只能算是够用，55KW最大功率的前电机数据比较寒酸，在城市内驾车起步加速不含糊，尤其是切换到运动模式下，只要舍得踩加速踏板，急加速还是表现挺可观的，但这车后劲儿不足，中段再加速颇为吃力。在驾驶层面，海鸥的底盘表现比较差劲儿，这不仅仅是因为后悬架为扭力梁的原因，我也开过同样配备后扭力梁悬架的法系车，质感表现迥异，主要是调校的问题，底盘传递到车内生硬的颠簸感强，处理的不够细腻。

【实际问题】车内静音性还是不错的，主要原因的电车的缘故，但这台车配备的轮胎质量偏低，最直观的感受就是胎噪大且偏硬。在进入冬季后，对于任何一款北方地区的新能源电车来说都是个灾难，实际续航打到骨折，海鸥充满电后再次开到到显示续航剩余20%电量时，只能行驶180多公里，与CLTC相去甚远，当然所有品牌的电车都一样个样子，也没招儿。还有一点与燃油车相比相差巨大的是暖风，海鸥没有配备热泵空调，大冬天就靠电热丝加热，简直一言难尽，冬季前风挡玻璃结霜想吹开的话，就得忍受冷风袭面的痛苦，另外暖风加热效果差，这方面跟油车简直没法比！

在充电方面还是比较方便的，家里有两部家充桩，一个3.3KW的、一个7KW的，多数情况下都是在家里给车充电。有时候也会在外面充电，用直流快充速度确实比较快，飞翔版的快充功率为40KW，电池包为38.88kw.h，40来分钟就能充满电。另外在小区内、商场中，充电桩非常多，要注意到峰电和谷电的价格差异，还能省下一些电钱。

冬季和夏季我们洗车比较频繁一些，由于冬季下雪后路面的融雪剂会腐蚀车漆，路面清理干燥后应该尽快洗车。夏季鸟粪、雨水和树胶都会对车漆不利，所以洗车会更多些。

【用车总结】人无完人、车无完车，海鸥虽说有一些瑕疵和不足，但总体表现还是挺让人满意的，毕竟品牌号召力强、颜值高、驾驶灵活轻便、养车用车很省钱。小海鸥作为家里的一台备份车辆，主要用车场景就是在城市内，目前还没上过高速呢。我很期待今年夏天能在假期内，开着小海鸥去露营郊游，夏天这台车的实际续航能够达到330多公里，即便是去呼和浩特或鄂尔多斯也不成问题，另外沿途有不少充电站，没啥里程焦虑，到时候再来感受一下这台车在高速上的表现吧。