HDC不可用，系统故障； 稳定性控制不可用，系统故障； 变速箱故障；自适应动力学系统故障

  仪表上显示上述故障时 
解决方案一： 熄火，锁闭车门两分钟
       方案二： 打开后备箱，断电瓶负极五分钟
       方案三： 专用电脑清除故障码
       方案四； 将低配升到最高 检查连接悬挂和转向的信号传输插头有没有松动或者磨破皮短路的现象。
       方案五： 检测全车模块， 必要时更换

ECU动力升级
普通ECU 升级 ：  普通ECU 升级不是以多喷射燃油来增加马力，而是将供油及点火的曲线重新搭配与调整，以达到增加马力的目的。
    高功率版本升级：调试整车数据，包括发动机功率，变数箱换挡时间，ABS点刹次数，四轮驱动扭力，侧滑灵敏度等，升级完之后比原车可提升45匹马力、60扭矩，仪表变成5.0高配仪表， 碳纤维表底 （supercharge），指针变红，瞬间高大上有木有 

    RS 高功率版本升级：普通模式下可提升45匹马力、60扭矩 ， 此时普通仪表变成碳纤维表底，指针变红 ， 而且令人惊喜的是比原车多了一个动态模式，在动态模式下 ，官方给出的数据是可提升60匹马力，80扭矩。此时碳纤维仪表全红，氛围灯也变成红色 ， 悬挂变硬 ， 全车性能自动优化到最佳 ，进入 赛车模式 ，准备战斗 -----  霸气外露