GL8更换变速箱油底壳密封圈，由于车子年份已经20年了，所以渐渐的有些橡胶和塑料件慢慢的就要开始老化了。这次的变速箱油底壳，其实最早是因为路面不好托底，蹭过一回，本来说要更换，如今拆下来看了下确实还可以，老产品现在看起来真的厚实，只是油封漏油确实有点厉害。

维修步骤：

1.车子进工位上架，旁边停了一排公务车，说起来20年前真的也就大企业或者政府相对采购的多一点。

2.师傅根据料单去拿施工材料，因为车子已经停了几天了，因为老车都是要预定材料的，已经不常备料了，因为年代太久远了，维修的车辆不足以支撑压料成本了。

3.车子准备开拆，说起来，本来以为变速箱油底壳漏油是一件很严重的事情，现在看起来只要维修店找对，现在去的是别克官方的4S店，看起来维修过程反而没有那么繁琐。

4.开拆，放变速箱油，其实说是换变速箱密封垫，其实正好也是这台老车我最想做的事情，就是更换变速箱油，由于外面更换变速箱油是用的循环机，说起来也就是为了避免油封的拆装导致不必要的密封缺失，关键价格，要比这次更换贵很多。

5.换变速箱内部滤芯，这个都是同步更换的，挺好的。

6.清洁油底壳和周边油污，差不多20年的陈年污垢，需要用油污清洁剂除去了。

7.装配油底壳，再次做变速箱油底壳周边油污清洁，便于后期观察是否还有渗漏。

8.添加变速箱油进变速箱，正好2桶油。

后续总结：

1. 维修好之后，特意在4S店运行了半个小时，看看有没有渗漏等情况发生。

2. 然后外部清洗好，结账，交车。

3. 开出4S店，就感觉提速似乎更轻快一点。确实有点越来越好的感觉。

4. 后续再看情况，目前加了95号汽油，看看有机会跑个小长途去。