10月买的极氪7x，感觉自提车之后气温逐步下降，根本没体会过热天的续航表现，因此反而对于冷天而言，我还是很有发言权的。
首先，坐标北京，冬天挺冷的，但也没有东北那么冷。近期的温度范围大概零下10到零上10吧。当时选7x的配置就重复考虑了气温特点，也因此敲定了100度三元锂，最终电池的表现确实很符合一开始的设想，总计4000公里时，平均能耗14.5kwh/100km。反而是磷酸锂可能要重度焦虑吧。

其次，用车场景，主要是通勤，早晨起来0-零下5度，路上2人、暖风、座椅加热方向盘加热，最高能耗可以干到24的样子，随着行驶距离加长，能耗会慢慢回落至20左右，挺高的但还是可以接受，毕竟气温低。傍晚回程气温能在0度以上，不需要开暖风了，这时候能耗一下子低了很多，14-16之间的样子，可以预见，等开春天气暖和之后，能耗表现将会更加优秀。

接下来分享用车设置和驾驶习惯。
第一是加速设置舒适模式，能量回收强，习惯了之后会很好开，而且确实能省一点点电耗。

第二是胎压不能太低，我按着大概0度胎压270来调整，这样的话即使早晨零下5度，胎压也有260不至于太低。

第三就是脚上要预判，避免地板油，避免急起急停，配合能量回收其实都不需要怎么踩刹车。
最后，发现能量分配方面低压系统占比很高，看看以后这方面会不会有优化。