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5月1日劳动节这天,女儿要我去长沙,顺便看看我的‘18T英朗“新”车,放弃便宜快捷的高铁,从邵阳驾车直奔长沙。出发加满油,小表清零,来回470km,回到家再加滿油210元;92号7.7元/升,计算下来5.8个油,¥0.446/㎞,这指标怎么样?车没选错吧!这是题外话。在长沙玩了几天,女婿开我车到处逛,不断地赞扬动力足,功能全,尤其是当开启运动模式后,如脱缰野马(年轻人偏好

),直往前冲。其动力超越女儿的奥迪


。我也驾驶了她们的车,但当打开车内音乐,那音响流泄而出的轻柔旋律,那悦耳逼真的人声,立即感到有那么点点差距

。我爱音乐,也爱折腾音响,算个准发烧友吧,这下无法淡定了。咋办,干!



。‘
音响改装方案
车机是原车主改装过的,推力强劲,功率是没问题,高中音三段EQ,调音功能不足(前车主咋花费止步不前了

?),播放音乐时层次不太分明,高音不太清澈,低音沉不下,声音大时音质明显变差。分析主要矛盾在喇叭,决定对喇叭进行改装。以前隔音和安装都是自己做,现在年龄大了,做不动了


。
原车7喇叭;前置中音3.5吋一个,前座中低音6.5×2,前座高音头1.5吋×2,后座中低音同轴喇叭6.5吋×2。高声头为絲网振膜,其它为纸盆振膜。
纸盆喇叭最大缺点是不耐潮,而四门内部多数在潮湿的环境,下雨和洗车时会有水渗进去。高音头位置不惧雨水,而中置就怕仪表台水或饮料倾倒后弄坏喇叭。
所以除了高音头为丝膜振膜,其它均选金属盆振膜。金属盆属于高端的喇叭材料,耐潮就不用说了,其低频响应好,动态和解析力出众。
之前在选择喇叭上做了很多功课,货到后又对新旧喇叭单只对比试音,有明显不同。曾咨询过很多改装店,若使用国外同样材质和做工的喇叭,价格翻N倍,但水平不会高很多

。
改装费用
6.5吋金属盆中低音×4 (国产) 600元
3.5吋中音 金属盆 (德国) 150元
1.5吋高声×2 丝膜 (国产) 140元
止震板80×46cm 300元
安装费 460元
合计 1650元
改装测评
音色自然圆润,解析力较大提升;高,中,低音均清晰显现,层次分明,高音丝丝入扣,低音更加通透。由于中置喇叭发挥了作用,声音如同屏幕中发出,现场感好很多。安装好立马坐进去,享受得不想出来




。
不足的是后排层次略差些;因为高音,中音喇叭离后座稍远一点。正考虑在后门板前上方加装2个高音头来改进。
改装纪实
△改装前拆下原车纸盆喇叭试音,此喇叭国内生产,做工还可以。
可以看到纸盆下沿聚集了泥垢,是下雨和洗车浸入水造成,对喇叭是一个考验。
△看看新喇叭阵容 4门4个中低音喇叭,A柱旁2个小高音头,这6个喇叭均为淘宝购得,中间那个单个的是前置喇叭,买的拆车件。
△喇叭支架 原车喇叭和支架是一体化生产,所以生产线上安装喇叭只要一颗螺丝搞定,通用公司的效率啊!

△中低音喇叭是金属振膜,可以看到金属光泽,与原车相比橡皮边也大一些,想像其振幅也会大一些,也就是低音更重些。
△丁基橡胶止震板,网上价格很乱,买了贵一点的图安心。
△动手了!师傅从右前门开始,真还有点小激动


。
第一个拆下的门上的高音头,否则塑料门板取不下。(门板拆卸论坛有很多教程,不再熬述)
△门里就一层塑料薄膜,结构简单啊,想像喇叭震动时这层膜会一鼓一鼓吧。


△撕掉薄膜,清楚看到升窗电机。
那是防撞梁吗?,不是很强壮呢,能担任重任吗

?呵呵,想多了


。
△把止震板个割成条状,一块块布满到里层。这时在外面拍门板声音全变了,“嘭,澎”地,好听!

△里层止震板割出原薄膜的形状,喇叭装好支架便轻松安装到位。
也有人不赞成做这一层止震板,理由是妨碍以后维修,也有道理啊!但从音箱的角度,帖上去结构上有所改善,真是鱼和熊掌不能兼得啊!
△左前门里有前车主改装过的一键升窗器,线路多了不少,止震板也容易扯坏。止震板粘性很强力,这不用来固定线了?
△师傅技术很好,每一张都做得漂亮完整。
△闲鱼上淘来的中置喇叭。原车中置喇叭串了一个3.3uf电容,这里直接装上去。
△懂的人一看就知道,这大柏林喇叭是奔驰拆车件,也是金属振膜。
△到了它该到的位置,对整个空间的声效还是有作用的。

△拆下的五个喇叭送给师傅,拆下的高音头看是不是加到后门。