虽然但是,产品的定位和竞品的缺失也是要考虑的问题。
木兰定那个价,是因为国内这个尺寸的四门两厢车有基本盘,燃油和新能源/国产和合资,都在厮杀,所以定价是被其他竞品带着走的。
但现在哪怕把剪刀门这种噱头砍了,单是双门敞篷在这一块就完全是个蓝海,燃油车带篷的一只手数的过来,而且新车落地也都是35往上,最接近的mx5,马自达半死不活,走平行进口很不方便;BBA是轿跑形的敞篷,不仅不纯粹而且售价也快50了;再往上是z4/718/ftype,价格彻底完全不是一个区间段了。所以在其他新能源品牌推出类似的车型(比如已经有第三方改装的哪吒GT敞篷)杀进来以前,这个真的是卖方市场。