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chengdezhu 2015/08/10 07:53:38 发表在 10楼
哪里有车重?
亲自到地磅上称过！不含司机的重量，车上没有放任何东西：2288kg！！
要知道我们通常所说的车重数据都是包含一个70kg的司机的重量以及邮箱加满至90%的重量！ 所以特斯拉的实重2288kg已经很恐怖了！相当于普通汽油车2.4吨左右了！等于是一辆轿车的身材，大型suv的体重！ 只是因为自身的扭力超大，所以开起来还是相当轻快的！引用汽车之家对于整备质量的解释
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_20_280.html
整备质量(kg)
整车装备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，我们对它的规范定义是：汽车在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎、随车工具等）+驾驶员体重68公斤以及行李7公斤的重量。
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cnohh 2015-8-9 22:42:50 发表在 主楼
6月底提了p85d，实在太喜欢了，所以准备再入一台90D！所以把推荐链接贴出来，给需要的人！同时自己也得到一点优惠！双赢！
http://ts.la/23739
同时想了解特斯拉的朋友可以提问，我会尽量回答大家的疑问！谢谢
一、先上一个大家都感兴趣的特斯拉充电效率实测吧。
7月30日在长沙豪布斯卡大酒店将车子充满电至额定里程506km，大概1点钟整出发从长沙去怀化市。
5点整到达家的车库门口，正好将电放到了额定里程0km（如何做到精确计算稍后和大家分享）。
此时看图，一共开了386.6km，一共放出电量75KWH。那么问题来了，如果才能得到特斯拉的充电效率呢？我们只要将电充到额定里程506km，看看耗费多少电，不就可以计算出特斯... "此时看图，一共开了386.6km，一共放出电量75KWH。"
仪表板上显示的总能耗75KWH并不是整车的全部能耗，你从充电结束到最后开到0总有走走停停的时候，非行驶的能耗并不在这显示的75kwh里面，所以放电量是肯定大于75kwh的，充电效率也就比你算的要大。其实系统不显示非行驶能耗和其他系统损耗的确让人非常困惑。
关于待机能耗我有一个比较准确的数据。8月份出去玩了15天，车子就停了15天，出发前冲到454km，回来时显示398km，减少56km额定里程，扣除系统保护的5kwh，系统实际总电量按80kwh计算，则：80/504*56=8.9kwh,平均每天待机消耗=8.9/15=0.6kwh. -
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