汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容
呵呵,大概率还是传感器问题
我2016年11月的帕萨特湿式双离合,今年3月份也是变速箱机电单元传感器坏了,再买车不考虑大众双离合了
楼主后来解决得怎么样?
我的车刚刚在前天也出现了这个状况。车是2017年5月份的途昂380豪华,目前里程50000公里。提示“变速箱处于紧急运行模式。可以继续行驶。”,但只有2、4、6档,开起来顿挫严重,动力衔接不顺畅。熄火休息一段时间后正常,开一会又跳出来。
查了下貌似通病,应该是零件的质量问题。基本都是在高速行驶时出现,里程多在三五万公里就爆发了。
准备明后天去4S店问问,是否可以索赔。
帮顶~~问题怎样解决?
看视频上沈阳一家修理厂,可以将大众DSG双离合变速箱换成8挡手自一体变速箱,大众应该考虑放弃DSG双离合,用手自一体了。
同样的问题,打了两次上汽大众投诉电话没用,目前已在车质网和12315留言投诉,等后续处理吧。
ps:听群内车主讲,可通过投诉上汽大众,在就近4s服务点支付工时费8-900元更换压力传感器。
这个是通病吗?要真是通病不敢考虑了
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯
回复主楼
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容