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        23年4月底提的6座钛金，目前用了半年出头，跑了8千多公里，没啥问题，整体可以打95分。
        本人选车有四大原则：
        一是电车绝对不碰（包括纯电、增程、混动），辐射问题不说清楚不会考虑。
        二是48伏轻混原则上不要，除非其他方面优点足以让人折服。原因是发动机多一个工作机组势必多一倍故障几率，而且不见得性能提升到哪去，风险和收益不成正比。
        三是带颗粒捕捉器的车不要，这东西不管怎么再生迟早都会堵，原理就摆在那里。
        四是新车车内异味大的不考虑。

       
        第一辆车是别克GL8，空间宽敞，大V6的2.5自吸发动机加4AT变速箱，跑起来非常平顺，虽然已经跑了将近20万公里，但三大件还杠杠的，就是有点肉，偶尔还有些小毛病坏在路上，毕竟15年车龄摆在那里，为了出行安全安心，给自己家人一个更好的出行体验，从21年就决定换一台车，预算50个左右，家里有5人，空间要足够大，车型没有特别要求，轿车、SUV和MPV都可以，所以把所有预选车型都看了个遍，逐个排除。
        
        轿车：56E是首选，外加一个宝马630。首先排除A6，主要是底盘排气管附近有一处线束外露，长期在排气管附近高温作用下容易老化短路，有安全隐患，问了4S店工作人员，都在含糊其辞，所以直接PASS。宝马530和630动力操控空间可以，但530尊享和630运动都超出了预算，落地要55左右，530领先和630豪华配置又不行，而且这一代宝马发动机烧机油通病没有改善，还带48轻混和颗粒捕捉器，只好拜拜（还好当时没买，不然按照现在的行情掉价亏死）。奔驰E300豪华立标是个不错选择，B格最高，没有48伏轻混，也没有颗粒捕捉器。但不觉得奔驰E复古风格的内饰高档，外观也比上一代差太远，花50个很大一部分是为LOGO买单，考虑再三还是放弃。
       
         MPV：目前MPV主流无非就是GL8和赛纳，买一个最低配落地35左右，再花个6、7万改装，基本40个能解决，还能省10个出来，想想还是挺香的，为此关注了老铁改装挺久。但MPV因车身结构问题，安全系数不高，加上前两年GL8在中保研25%偏置碰撞A柱断裂事件，安全始终让人不放心。同时，大范围改装内饰甲醛也是实打实的问题，查了很多资料没有彻底解决的办法，再怎么先进科技消除甲醛也只是管一时，过段时间还是照样有，还有改木地板万一事故变型直接成刀子。身边有朋友改装完过一两年回头看都觉得很LOW。后来经过理性分析，MPV也被否掉，最后就只剩SUV。
       
         SUV：50万这个价位买SUV有点尴尬，高不成低不就。X5和GLE够不到，Q7、途锐和XC90只能碰到最低配。考虑过买二手X5，但家人强烈反对二手车，所以作罢。重点研究过XC90，外观没得说，沉稳耐看，内饰一般还能接受，看重它的安全和环保，高强度硼钢车身和city safety主动安全系统在安全方面100万以内无敌，车里也没有异味，还有宝华音响加持，是个不错的选择，但这些要上到智雅才有，落地65，超出预算太多，智逸落地55，再选装宝华要去到58，也超出预算，50只能买到B5智行，除了安全没啥体验感可言，XC90全系都带48伏轻混和颗粒捕捉器，这两点最不能接受。林肯飞行家有听过，但感觉这个车太过于小众，且对内饰也不是特别感冒，所以没有详细了解。
       
         一次偶然的机会看到了大众揽境，感觉380佳境版本各方面都挺好的，没有轻混，没有颗粒捕捉器，落地30万出头，直接省了近20个，虽然谈不上排面，但在空间和功能都达到预期的情况下还能省20个确实有诱惑。随着了解的深入，知道揽境的竞品有XT6和探险者(途昂因为尾灯连起来一片巨丑，直接否掉)，所以就开始进行横向对比。
        XT6各方面都挺好的，品牌在三者当中最强，起码能和豪华沾点边，但是内饰设计比较老旧，档把比较丑、中控屏小，最大问题是外观的泪眼大灯，整个车看上去像在哭，很晦气。真不知道凯迪拉克怎么想的，这个设计缺陷居然还拿来当卖点，在中国估计在意的人不在少数，反正我就是被这一点直接劝退。
        最后就是探险者了，总体比揽境贵6、7万，但三大件的优势摆在那里，虽然有颗粒捕捉器，但中段可以无损替换，所以不碍事。最后就剩揽境和探险者PK了。外观方面，揽境比较方圆，没有探险者霸气，且车尾亮灯的红色LOGO扣分（不吉利，换成蓝色或白色效果会好很多）。空间方面，揽境比探险者大，特别是尾箱，当第三排使用时，后尾箱空间揽境比探险者要大三分之一。内饰方面，揽境氛围灯比探险者高级很多，悬浮中控很科技且收纳比探险者好多，但是兰花指档把扣分，和这么大的车非常不协调。中控屏探险者大连屏完胜，座椅上，揽境的棕米双拼感觉不错，但个人更喜欢探险者的紫黑双拼。当去现场看车和试驾后立即决定选探险者，倒不是探险者操控比揽境好多少，两个车日常其实开起来差不多，除非激烈驾驶才能感受出不同。揽境车头太圆润，有点傻大个，探险者更显硬朗，而且车里没有异味。

        外观：方正阳刚大气，但和路虎撞脸，一般人都会觉得在山寨路虎，容易给人造成没钱又想装逼的错觉，不知感觉对不对。
        内饰：紫黑双拼内饰和方向盘造型很符合个人审美，个人不喜欢圆溜溜的方向盘，感觉很古板，也不喜欢太过激进的畸形方向盘，探险者的方向盘很有运动感。看了这么多车，除了奔驰E的蜻蜓方向盘觉得好看，也就只有探险者了。另外，六座版本第二排电动翻起是加分项，有力地提高B格。
        配置：三大件是探险者的核心竞争力，账面数据比XT6、揽境都好，可以和Q7、途锐PK。风尚就勉强够用，但如果需要一定的舒适性，预算不是特别紧还是要上钛金，配置基本齐全，省去后续加装的麻烦，360、BO音响、变道辅助、氛围灯、脚踢后备箱、前雷达、驾驶位座椅记忆、双拼翻毛皮座椅这些配置后期加装很麻烦，所以能一步到位最好。当时买车时昆仑和赤金还没出，但我更倾向于ST，比钛金多了车头动态跑马灯、手自一体变速箱、座椅按摩、抬显、第三排电动放倒，无奈不喜欢ST的座椅，如果ST有紫黑双拼可以选，绝对果断选它。
       
        

4月份提的车，坐标深圳，落地36.6（车身加税38.7，保险0.9，保险返点0.3，厂家置换补贴1，政府补贴1.7），保险自己买，贷款10万，3年免息，没有其他任何费用。另外附带5年14万公里质保、6次保养、4幅车漆、电动踏板、全车软包脚垫、行车记录仪和抱枕等赠品，对这个价格还是比较满意。
       

      优点：优点是车的空间大、视线好、开起来很稳，速度上来后操控很好，各方面配置也足够，像BO音响、大联屏、L2辅助驾驶、PM2.5净化、方向盘加热、座椅加热通风、二排座椅电动调节这些配置都很实用。
       缺点：一是刚起步比较肉，提速要舍得给油，不然在2千转以下没什么力，给油上了2千转时，换档不积极，要一直拖到2千5百转才换档，此时的发动机声音就比较大，偶尔速度20多降档时有点顿挫，感觉变速箱有点拉垮，不应该是10AT应有的表现；二是有几次停车等红灯时自己突然响故障提示音，当没有亮故障灯，后续也没啥影响，问了4S店，说可能是信号受干扰；三是如果转弯时旁边有车，偶尔雷达预警有所延迟，过了障碍物还会继续发出红色的错误提示；四是360不清晰，无法自动打开，跟期望还有差距；五是OTA不升级；六是后视镜正常情况下无法看到车轮，且没法设置倒车记忆，对倒车时贴车有影响；七是车机语音唤醒经常误识别，自己启动；八是旋转档把感觉有点娘，不够霸气，如果能换成新锐界的飞机档把就完美。
        

日常上下班市区通勤，高速比较少，整体12.5个左右，觉得也还行。
     

自己配了门槛条、空气净化器、2个抱枕、2条气溶胶灭火器、电动千斤顶、发光轮毂盖、两个液晶屏贴钢化膜、星空投影灯等小物件。特别推荐星空投影灯，2百来块，效果不比改装星空顶差。发光轮毂盖速度20以上就会发光，装上后感觉太张扬和幼稚，不想用，又搞了一个轮毂盖贴来贴住。原车送的抱枕不实用，买了两个打开可以作被子。

原车氛围灯太暗，而且只有7色。1800多加装了天窗、4个喇叭、4个车门和后排2个脚窝灯，感觉档次一下子就上去了，配上星空顶投影灯，氛围感直接拉满。中段也必须换掉，当时买大探的一个重要原因就是个人非常拒绝颗粒捕捉器，换掉后油门轻一点，感觉不是很明显，但最主要的是不用再当心发动机因为这东西积碳了。至于机舱盖液压撑杆没换，因为加装后抠两下开关机舱盖就会自动弹开，万一哪个卡口不牢固走高速颠婆一下机舱盖自己弹起来那就事大，有安全隐患。剩下跑马流水灯、换挡拨片和音响等着过了质保再动，这几个改动比较大，怕影响质保。

总体上，对这个车还是比较满意，如果车标换成BBA的，估计卖上60不成问题。