得到这台车要卖的消息后，每天晚上所做的事情就是不停地在各种自媒体搜索关键字“E90"，去学习这台车当年的配置、这台车在车友手中的样子以及他们整备的心得等，这种心情，我想玩老车的、玩二手车的朋友很能理解 。这是一台2005年出厂的华晨宝马E90 325i，是一个朋友的家人一手使用下来的，拿到手的时候实表9万出头里程数，登记证书第二页是空白的，也就是大家所说的一手车。为什么会喜欢这台车，记得在2009年的时候，也就是刚注册汽车之家账号的时候，那时候偶然试驾了一台E90 325i的M运动版车型，第一次了解到了50：50、前置后驱、直列六缸，也是第一次驾驶BMW，第一次使用换挡拨片，第一次感受到了百公里7.7秒加速的乐趣。也许以目前的眼光去评判，这个数字似乎谈不上优秀，但是那个时候真的时候印象深刻。所以在这台车出现的时候，似乎我找到了关乎青春的一些回忆，就毫不犹豫地把它争取到了。

过完户开回来就是一顿检查了整备了，这个年份的325i，这个年份的BMW，不用看，大家都能想到它存在的问题，一路开回来的时候已经发现了一些问题，至少它的避震是坏的，因为一路都是上下起伏，有点类似高速大巴车的体验了，这不应该是E90的感觉，后来检查后也验证了它的四根避震器确实也是坏了。然后这个年份的BMW还有的主要问题，就是必须是漏油的，或者渗油的，如果发动机上下都很干净，那反而不是很让人习惯，渗油是可以解决的，只要他引擎内部没有问题。

再来看看内饰部分

配件定了一天就全部到齐了，BMW E90的配件还是非常方便的，因为这代车型有比较大的保有量，这代车型一直持续生产到了2012年，所以各种配件，原厂的副厂的品牌的，能够选择的余地很大，关键配件用原厂的，有些配件可以用品牌的替代，这个要有一个筛选，以及自己对这辆车以后使用上的定位。

说到轮毂，开了一段时间后，总是觉得普通，E90能搭配的轮毂实在太多了，偶然的机会发现一套成色相当OK 的原厂MP 313 19寸轮毂轮胎套件，轮胎年份是2011年的，一手行驶不过小几千公里，前轮35扁平率，后轮30扁平率，再有防爆轮胎的加持，所以这个绝对是鼓包王，但是为了效果，然后喜爱，还是果断收入囊中，拍了目前的定妆照片跟大家分享。

好了就写到这，很多人说起BMW老车或者德国老车，都是一堆头疼的事情，仿佛随时会把我们撂在路上。但是我觉得把一台老车打理的精神十足，也是一件很有乐趣并且成就感十足的事情，可能现在新车型的琳琅满目，大家反而会回过头去追求所谓情怀，但是也可能只是我们喜欢的东西老了，我们也伴随着他们老了，我们是在追求过往。感谢大家阅览！